lenta.ru — Глава Минкомсвязи Николай Никифоров предложил поднять тарифы на услуги сотовой связи в России, которые, по его мнению, слишком низкие. Толковый министр.
> какая средняя зарплата в России и скажем в Италии.
Скажем, в Германии. В крайний раз когда темой интересовался - было раза в три примерно.
У нас когда всякие дефективные баблохотящие обосновывают какую-нибудь херню (типа ОСАГО, или повышения тарифов на что-нибудь, или конские цены на бензин) - сразу Германию упоминают, "порядок и помытые шампунем автобаны" (с).
> > Пока рынок растет снижали да. А теперь вот, меня скажем спамят. Говорят ты платишь 450 в месяц, а хочешь за 1000 столько всего, быстрее красивее лучше и внешний ИП.
> ты не понимаешь разницу между лимитированным тарифом и безлимиткой?
Понимаю, да. В отличие от.
> скорость режут когда у тебя тариф безлимитный, в остальных случаях выгоднее когда у тебя как можно скорее у тебя закончится "пакет", а это будет происходить быстрее когда скорость у тебя будет выше.
> ну и мегафон пытался сначала разделять стоимость услуг за 3г и 4г, видимо чот народ не захотел переплачивать за ненужную ему 4г-скорость. в то время когда тот же пакет информации стоит дешевле на скорости 3г.
Пусть пользуется скоростью 3Г. Кому нужны скорости, купить 4Г. О чем собственно я и толкую.
> с лимитированным тарифами такое не прокатывает.
Ну да, у меня вот 1 рубль за мегабайт. Скорость не режут!
от кого?
> Пусть пользуется скоростью 3Г. Кому нужны скорости, купить 4Г. О чем собственно я и толкую.
это прокатывало бы при безлимитке, а таких у них нет.
а пакеты выгоднее истощать при больших скоростях.
да еще и покрытие 4г достигается не везде, поэтому народ бы сильно плевался от такого.
ну и берут что по дешевле.
я ж говорю, мегафон такое по началу продвигал, видимо не сложилось с этим.
> Ну да, у меня вот 1 рубль за мегабайт. Скорость не режут!
У вас [эльфов] - всё может быть, особо при сравнении коней в вакууме.
У нас, в России - цены на бензин и ОСАГО сильно завышены применительно к среднему уровню жизни и доходов населения и стоимости логистики товаров и грузов по территории самой большой страны в мире.
Российские цены на бензин на уровне американских [при средневзвешенном доходе впятеро меньше пиндостана] - запредельная наглость, считаю. Бензин, по уму, должен стоить рублей 15 за литр, не более (при его себестоимости с доставкой до АЗС рублей 9 - разницы барыгам вполне хватит).
А тех, кто оправдывает постоянный рост цен на бензин в России недостаточно полным совпадением с ценами на бензин в оп#зденевшей от жадности, награбленных с третьего мира ресурсов и извратов Европе - вообще считаю [вырезано цензурой].
> Можно последовать за незомби например.
Не держу, скатертью дорога.
Там цены на бензин европейские, как тебе нравится.
> У нас, в России - цены на бензин и ОСАГО сильно завышены применительно к среднему уровню жизни и доходов населения и стоимости логистики товаров и грузов по территории самой большой страны в мире.
Я тебе, умному не эльфу, уже третий раз повторяю, укажи среднюю зп в России и Италии. А так же цены на бензин и ОСАГО. А ты все дурака строишь, зачем ? Или не строишь ?
> Российские цены на бензин на уровне американских [при средневзвешенном доходе впятеро меньше пиндостана] - запредельная наглость, считаю. Бензин, по уму, должен стоить рублей 15 за литр, не более (при его себестоимости с доставкой до АЗС рублей 9 - разницы барыгам вполне хватит).
По уму ?! Для этого ум нужен.
Это ты взял цифру с потолка. Тебе тут уже и про осаго указали специалисты, и про бензин так же. Но зачем нужно что то считать там. Лучше лозунгами мыслить. Это типично для хомячков.
> > Можно последовать за незомби например.
> Не держу, скатертью дорога.
> Там цены на бензин европейские, как тебе нравится.
ЭЭЭ нет дружок, меня российские зарплаты, в отношении цен на бензин, осаго, стомости ремонта, налоги, стоимости жилья устраивают более чем полностью. Мне то зачем куда то ехать. Это ты вот на говно исходишь от собственной неудовлетворенности жизнью. Я тебе предлагаю не исходить на говно, а изменить свою жизнь. Если что то не устраивает это надо менять.
> По уму ?! Для этого ум нужен.
> Это ты взял цифру с потолка. Тебе тут уже и про осаго указали специалисты
Я больше скажу. Страховая компания, в которой я сейчас работаю, отказалась не только от ОСАГО, но и от КАСКО постепенно отказывается. Невыгодно оно - запчасти постоянно дорожают, клиенты хотят страховаться за бесплатно, куча мошенников пытается сделать на тебе деньги, да и не мошенников тоже - ведь редкий "честный" водитель не попытается содрать со страховой за ремонт своей машины как можно больше. Короче геморрой это большой очень - страхование транспорта. Заниматься им сложно и не особо выгодно.
> Мощный расчет. А ты попробуй учесть еще:
> 1. Комиссию агентов.
> 2. Взятки и откаты чиновникам и страхователям юр.лицам.
> 3. Расходы на экспертов.
> 4. Судебные расходы.
> 5. Расходы на штат выплатников, юристов и т.п.
> 6. Взносы в РСА.
> 7. Расходы на содержание кучи офисов.
>
> И картина сразу изменится.
>
По результатам 2012 года сбор страховых премий по ОСАГО составил 120,9 млрд рублей – на 13% больше, чем годом ранее. Выплаты при этом выросли только на 8,6% и достигли 61,9 млрд рублей.
Ну хоть жалких 59 млрд рублей хоть хватает на судебные расходы, экспертов и прочее?
> По результатам 2012 года сбор страховых премий по ОСАГО составил 120,9 млрд рублей – на 13% больше, чем годом ранее. Выплаты при этом выросли только на 8,6% и достигли 61,9 млрд рублей.
> Ну хоть жалких 59 млрд рублей хоть хватает на судебные расходы, экспертов и прочее?
Получается, 51% убыточности - то есть остается 49%.
Теперь смотри:
Комиссия агентов, без которых никаких страховок ты не продашь, составляет от 10% до 35%. То есть по закону надо платить 10%, но в реальности оно конечно дороже - конкуренция же. Особенно выше расходы на заключение договоров в малоубыточных сегментах рынка - например, городской транспорт страховать или въезжающих иностранцев - там "комиссии" агентов и вовсе запредельные, я видел даже до 65% на границе с Казахстаном - казахов же на таможне страхуют, а таможня - дело дорогое. Также дорогие комиссии агентов на юге (в Краснодарском крае, например) и в Питере-Москве.
Возьмем средний размер 20%, то есть из 49% денег, "подаренных" страховой компании, у нее остается 29%.
Взносы в РСА - 3%, то есть, остается 26%. Уже не так много, да?
Дальше, эксперты - экспертиза одного дела стоит порядка 1000 рублей, где-то дороже, где-то дешевле. При этом делается она всегда, даже когда у человека просто вмятина на крыле и ущерб 4000 руб. Причем аварий с небольшими суммами как раз большинство - на 120000 руб. люди разбиваются не так часто. Поэтому примем 5% на экспертов, то есть остается 21%.
На эти деньги нам надо содержать кучу офисов (ОСАГО же социальный вид страхования, чтобы им полноценно заниматься, надо быть близко к людям), платить зарплату выплатникам в каждом офисе. А это недешевые специалисты - ведь если им платить мало, то они будут воровать, благо возможностей для этого вагон. Платить юристам и судебные расходы - что очень дорого, ибо прошаренные в этих вопросах граждане сами заказывают дорогущую экспертизу своей поцарапанной машины - у специальных людей, которые рисуют там такое, что можно машину золотом покрыть, а не только отремонтировать и радостно бегут с этой экспертизой в суд. Да, еще надо дружить с ГИБДД - ведь без хороших отношений с гаишниками страховую компанию будут обувать все мошенники подряд. Ну и конечно есть административные расходы - штат компании, занимающейся ОСАГО, очень большой, им нужно управлять и сдавать всяческую отчетность - которой по ОСАГО просто ужас как много.
В итоге повезет если от бизнеса останется прибыль в 5-10%. Что на уровне ставки депозита в банке - и поэтому большого смысла не имеет.
Совестливые страховые компании специально для ОСАГО и за "свои" построили кучу офисов по стране, а не пользуются ранее построенными, которые и так понатыканы по углам в избыточном количестве.
И взятки и прочее противозаконное - обязательно включать в базовый тариф ОСАГО.
Я ж говорю - барыги от страхования совсем вкрай уже ох#ели.
> Ну хоть жалких 59 млрд рублей хоть хватает на судебные расходы, экспертов и прочее?
Точно.
А если учесть, что такая картина - все годы с момента внедрения ОСАГО, и разница в пользу страховщиков накоплена уже на сотни миллиардов рублей - то при очередном завывании лоббистов или причастных "надо опять повысить базовые тарифы ОСАГО, нам всё мало", пролетарская рука так и тянется к маузеру.
> Совестливые страховые компании специально для ОСАГО и за "свои" построили кучу офисов по стране, а не пользуются ранее построенными, которые и так понатыканы по углам в избыточном количестве.
Сразу видно, что в этом бизнесе ты не разбираешься.
Особенность ОСАГО в чем? В том, что оно массовое - договоров и клиентов не просто много, а ОЧЕНЬ много - ОСАГО же всем автовладельцам необходимо. Поэтому надо иметь много сотрудников, чтобы их обслуживать - а это и зарплата этих сотрудников, и большие офисы, где они сидят. Которые требуют больших денег на содержание. При это офисы надо иметь в каждой более-менее крупной деревне, то есть их нужно много.
Например, я работал в двух страховых компаниях, одна из них занимается ОСАГО, а другая - не занимается потому что ну его нафиг. И ездил по их офисам в одних и тех же населенных пунктах. Так вот, разница - в разы, если не на порядки. Если без ОСАГО на городок с населением 20-30 тыс.чел. достаточно офиса 15-20 кв.м. и 3-4 сотрудников. Две комнаты, в одной директор, в другой пара специалистов по страхованию и один кассир. То с ОСАГО это будет 2 десятка сотрудников и офис соответствующих размеров.
> И взятки и прочее противозаконное - обязательно включать в базовый тариф ОСАГО.
> Я ж говорю - барыги от страхования совсем вкрай уже ох#ели.
Ну так двигай в правительство и начинай там борьбу со взятками и прочим противозаконным. Сейчас же это - объективная реальность, совершенно неизбежная для каждой страховой компании. Конечно проще обвинять их в том, с чем они не могут бороться, не вылетев в трубу, чем сделать что-то для изменения ситуации.
Ну вот, допустим, в городе есть парк автобусов или троллейбусов. Им тоже нужна страховка - хотя бы ОСАГО. Они малоубыточные, т.е. по ним ОСАГО страховать выгодно для страховой компании.
Как ты думаешь, в какой страховой компании руководство автопарка застрахует эти автобусы-троллейбусы? Конечно в той, которая откатит больше денег руководству автопарка. И подобная картина практически везде - нет дураков дарить страховым компаниям деньги просто так, если по этому виду страхования или объектам убытков мало, то оно скомпенсируется откатом.
> А если учесть, что такая картина - все годы с момента внедрения ОСАГО, и разница в пользу страховщиков накоплена уже на сотни миллиардов рублей - то при очередном завывании лоббистов или причастных "надо опять повысить базовые тарифы ОСАГО, нам всё мало", пролетарская рука так и тянется к маузеру.
Поработай в какой-нибудь страховой компании и всё поймешь.
А про повышение тарифов - ты как думаешь, стоимость ремонта машин (особенно иномарок) она увеличивается со временем или нет? Ну учитывая инфляцию и разное там падение курса рубля. Ты всё еще уверен, что спустя 11 лет базовые тарифы надо оставить такими же как они были в 2003 году, когда ОСАГО только начиналось?
Реальная картина на сегодня - ряд страховых компаний начали отказываться от ОСАГО из-за его невыгодности.
Кто-то радикально - от лицензии, многие просто динамят убыточных страхователей, рассказывая байки о том, что "извините, мы вас застраховать не можем, нам полисов не подвезли". Или навязывая вместе с ОСАГО другие более выгодные для компании виды страхования - "хочешь ОСАГО, застрахуй и БНС". И то, и то является вполне себе серьезными нарушениями закона и наказывается большими штрафами. Года 3 назад подобные случаи были редкостью, сейчас же оно - регулярное явление. Наверно это жжж не просто так, да?
В итоге оно может привести к тому, что за ОСАГО у нормального страховщика автовладельцу придется бегать и занимать очередь. Ну или доплачивать неофициально - по сути, уже сейчас приходится доплачивать. Или страховаться у ненормальных, получая потом хрен с маслом вместо выплаты. Хочешь так жить?
По поводу того, что уже имеющиеся в собственности офисы якобы ничего не стоят - извини, я как-то пропустил этот перл, просто немного непривычно отвечать на подобные вопросы. Альтернативные издержки же, вот почитай:[censored]
Ну и не говоря уже про такую мелочь, как коммуналка и всякие разные услуги связи.
Сейчас, сейчас
надзор »
Пока ты пытался отыскать смысл в словах Никифорова, тот уже открестился от своих заявлений о повышении:
[censored]
:)