Пилот Air India: 90 секунд от MH17

>Nur Minuten vor dem Abschuss von MH17 hörten die Piloten von Air India, wie seine Kollegen von Malaysia Airlines die Erlaubnis für ein so genanntes «direct routing» bekamen. Das bedeutet, dass das Flugzeug von der vorgesehenen Route, die im Zick-Zack-Kurs angelegt ist, direkt über ein Gebiet fliegen darf.

Не "дали команду на изменение направления", а разрешили срезать путь.

> И где записи переговоров?

В оранжевом черном ящике у малазийцев и (возможно) в аналогичном у индусов… в диспечерской страны404 естественно куда-то пропало всё (москали пленку зажевали)…
Но может быть есть ещё записи авиа-диапазона у[censored] или в радио-контроле? скоро (надеюсь) узнаем

> скоро будут на вес золота
[censored]

btw не про самолёт, но тоже "информация из открытых источников":[censored]

> каждый самолёт работает с диспетчером на своей волне же...

нет. все на одной с диспетчером, при заходе "на круг" у аэродрома - все на другой... отдельный канал для переговоров между самолётами… почитай на форуме radioscanner.ru по ссылкам выше…

[censored] :
Между радиооператорами часто используются название радиосетей - радиоканалов :

• Сеть №1, 2, 3, 4 (наземный) – оперативная сеть взаимодействия между районными центрами управления воздушным движением (условные позывные).

• Оперативный канал (наземный) – канал связи между аэропортами одного или нескольких управлений ГА, оперативная сеть взаимодействия между районными центрами управления воздушным движением (условные позывные).

• Самолетный канал (воздушный) – канал связи между аэропортами и бортами (географические позывные. Например, «Москва-радио»)

• Канал МВЛ (наземный) – связь между центральным аэропортом и аэродромами местных воздушных линий.

• Канал МДП «Район» (воздушный) – связь между местным диспетчерским пунктом (МДП) и бортами, выполняющими авиационные работы по местным и воздушным линиям.

У моряков манёвр с изменением курса может использоваться для выделения отдельной цели среди множества других.