В пену

Причина крушения - сбой стрелки: состав врезался в стену

ria56.ru — Озвучена новая версия крушения поезда в московском метро. Стрелка не успела встать в нужное положение, когда произошел скачок напряжения на контактном рельсе. Первоначально сообщалось, что авария произошла из-за срабатывания пожарной сигнализации и экстренного торможения обесточенного состава. Версия о сбое тоннельного оборудования рассматривается первой, сказал источник. По его словам, поезд врезался в стену, разделяющую два тоннеля.

Новости, Общество | edgarallanpoe 11:06 15.07.2014

8 комментариев | 67 за, 0 против |

sidor »

#1 | 11:16 15.07.2014 | Кому: Всем

Я конечно в вопросах метро и метростроения полный профан, но откуда там в туннелях стрелки то? Не, где нибудь в депо без всякого сомнения они имеются, но на перегонах не могу их представить.

Rubberman »

#2 | 11:19 15.07.2014 | Кому: sidor

Там карманы есть куда поезда заезжают. Бывает так что поезд до конечной не идет, значит он куда то сворачивает.

СвирепыйБамбр
надзор »

#3 | 11:21 15.07.2014 | Кому: sidor

> Я конечно в вопросах метро и метростроения полный профан, но откуда там в туннелях стрелки то? Не, где нибудь в депо без всякого сомнения они имеются, но на перегонах не могу их представить.

Да там по любому есть всякие военные и прочие секретные тунели.

sv_kashin »

#4 | 11:28 15.07.2014 | Кому: Всем

[censored]
Говорят, что всё произошло здесь, фото сделано давно - когда стрелки не было, её недавно там поставили.
Найдено на форуме метрошников[censored]

Стрелка не в секретный тоннель, конечно - простая соединительная ветка на другую линию

zdk »

#5 | 11:51 15.07.2014 | Кому: Всем

Новая версия!

~~~~~~~~~~~~~~~~~

Появилась новая версия аварии на синей ветке в метро
Причиной аварии на Арбатско-Покровской линии московского метро могло стать механическое повреждение узла крепления колесной тележки с вагоном поезда. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник.

«Авария, скорее всего, произошла из-за механического повреждения в креплении колесной тележки с корпусом вагона. Возможно, в этом креплении был дефект», — отметил источник.

Отмечается, что после отрыва тележки вагоны вышли за габариты тоннеля и несколько раз врезались в тюбинг.

globs
дебил »

#6 | 14:11 15.07.2014 | Кому: Всем

Бред!Там система сигнализации,сродни железнодорожной,т.е. 4 степени защиты от дураков.Объясню на пальцах-сначала стрелка встаёт в нужное положение,потом проверяется плотность прилегания остряка к рамному рельсу,потом проверяется свободность всего пути на маршруте,потоом все стрелки на маршруте запираются на невозможность перевода и только потом откроется сигнал на оправление со станции.Если состав отправился со станции-проходные светофоры сообщают ему о том,что творится впереди на растоянии 3-10 киломметров.Самопроизвольный перевод стрелки-из разряда"ненаучная фантастика".

globs
дебил »

#7 | 14:22 15.07.2014 | Кому: Всем

Даже если была уложена новая стрелка не подключенная в систему централизации,к такой стрелке особенное внимание!О её положении делаются куча записей и её положение контролируют три независимые друг от друга структуры.В метро все работы производятся ночью,"под поездами"не работают.Если до этого ходили поезда и всё было нормально-значит диверсия.И скачёк напряжения на контактном проводе-пофиг.У стрелок своё питание.

zozz »

#8 | 08:56 16.07.2014 | Кому: globs

И тем не менее.

[censored]

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.

Логин
Пароль
	Запомнить