Элон Маск подарил патенты Tesla Motors человечеству

[censored]

Заявленный запас хода по европейскому циклу NEDC после недавнего обновления увеличился со 160 до 199 километров. Хорошо? Не спешите радоваться: максимум, чего удается добиться даже при спокойной езде в осеннюю погоду – около 150 километров. При этом для экономии электроэнергии надо будет ехать со скоростью 60 километров в час, без климат-контроля, фар и обогревов всего и вся. Если же включить все, да еще и не отказывать себе в скоростной езде, то батарею можно опустошить уже через 70 километров.

У Nissan Leaf аккумуляторная батарея емкостью 24 кВт*ч, у топовой модели Tesla Model S - 85 кВт*ч.

Ну ясно. Продолжай вилять жопой, камрад. На таких весело в суде смотреть, когда они клоунаду разводят (=

> На таких весело в суде смотреть, когда они клоунаду разводят (=

Чё-то даже с обывательской т.з. юридическая сила публичного заявления звучит как полный бред.

> Публичное заявление имеет юридическую силу.

А вот про это можно где-то конкретно почитать?

Нельзя. Не веришь Сталину (sic!!!) сам найди источники. Он правоту своих слов доказывать не обязан!!!

> > Не понимаю, зачем гражданам нынешнее поколение гибридов?
>
> Ест мало.

На газе кататься все равно дешевле

> Нахуя вот в городе ездить на Dodge Ram - куда больший вопрос :)

А как же понт?

> Сомнительный какой-то понт!

Только им не говори!

> > На газе кататься все равно дешевле
>
> Нет.

Таки дешевле.

Например, тойота примус потребляет 4-5 литров реально. Аналогичная малолитражка 8-9 литров газа на сотню. Учитывая что газ в 2,5 раза дешевле бензина, на газе кататься дешевле, даже не говоря о том что гибрид стоит заметно дороже.

> А как же понт?

Ну ты то, не зная меня, сразу все понял. Сам на чем катаешься, экстрасенс?

> С другой стороны, вот вспоминаю свое детство: никакой машины не было и не сказать, чтобы я себя как-то ущербно ощущал, хотя до автобусной остановки "в школу" было полтора километра пехом. Так что когда люди начинают говорить "как же без машины, у меня же РЕБЕНОК!!!" - я тоже не очень понимаю. Необходимости мы во многом сами себе создаем

Если не нужно ездить с семьей на дачу/природу и т.п. - то да, можно и без машины. Электрички/автобусы - это, мягко говоря, неудобно и некомфортно. Опять же, если есть возможность - то зачем отказывать себе в удобствах?

Про пешком - в детстве я несколько лет занимался плаваньем. Это тоже полтора км в один конец 5 раз в неделю. Все ходили пешком, никого не напрягало. Я до сих пор довльно много хожу пешком, для меня странно, когда граждане ждут 10-15 минут автобус, чтобы проехать 1-2 остановки. А уж когда такое проделывают дети - это уже вообще выше моего понимания.

> Ну ты то, не зная меня, сразу все понял.

А нахуя мне тебя знать?

> Сам на чем катаешься,

Пешком хожу, для здоровья полезно. В крайнем случае меня возят специально обученные люди.

> Ты на этой охуенной тачке между Тулуном и Тайшетом с какой средней скоростью жахнешь?

Я не езжу между Тулуном и Тайшетом. Зачем мне брать машину для этой дороги?
Если ты такой любитель ездить по говну и в говно, зачем в городе-то живёшь?

> А нахуя мне тебя знать?
>
> Пешком хожу, для здоровья полезно. В крайнем случае меня возят специально обученные люди.

В общем, ты из этих, которые нихуя не знают, зато мнение имеют.

> тоже интересный вариант, но если учитывать более высокую цену гибрида, то придется проехать около 250 000 км пока он окупится.

Он не настолько дороже. На октавию газ 5-го поколения стоит 100 тысяч рублей, угадай, сколько километров на эти деньги проедет приус. Плюс имеем рулетку под названием ДСГ. Это безотносительно того, что брать приус с салона достаточно дурацкая затея. Дегенераты из Тойота Мотор Рус почему-то считают, что у нас теплее чем в Швеции и нам не нужен подогрев ОЖ картерными газами и возможность воткнуться в розетку. Это я молчу ещё о логике ценообразования, когда CT200 Лексус стоит дешевле приуса. А б/у приус это совсем другие деньги. И да, если очень сильно надо поэкономить, покупаешь логан и на разницу в деньгах его докатывают твои правнуки.

> Вот ты сможешь объяснить мне экономическую целесообразность владения такой машиной в городе? Про дачу мне рассказывать не надо, дешевле нанять машину два раза в год чтоб она твоих двухколесных "друзей" и домашний хабар на дачу привезли/увезли.

Из этого вопроса сразу видна нулевая степень владения темой.

> Ну то есть объяснить не можешь. Будь здоров, не кашляй.

Да нахер ты нужен объяснять тебе что-то.

> Ты за пределы Иркутска вообще выезжаешь?

Нет. Хули там делать, тем более в Тулуне или Тайшете?

> Или у тебя маршрут квартира-офис-магазин?

Работа завязана на поездки по городу, в отдельные дни ~150 км. На общественном транспорте до работы мне ехать час, а так 15-20 минут.

> Если ты из города не выезжаешь нахера тебе машина, езди на автобусе.

Меня умиляют любители шашлыков 3 раза в год, которые никак без них прожить не могут. Ну и рассказывают, что машина нужна только для этого.

> При наличии на б/у рынке камри-гибридов, приус брать это вообще дурацкая затея.

Они одинаково стоят?

> Он маленький и уёбищный.

У меня в семье два американца живут, так что камри маленькая и уёбищная. А ещё ты забыл мне рассказать почему меня размерами приус не устраивает.

> Он не настолько дороже.

Если сравнивать аналогичные новые авто, то гибрид на 3-5 килоевро дороже.
Экономия, ну допустим, 4-5л газа на 100км по сравнению с не гибридом . При цене газа около 15 рублей это экономия 60-75 тысяч рублей за 100 000 км пробега, что даже на половину не приближается к разнице в цене.

> На октавию газ 5-го поколения стоит 100 тысяч рублей

Можно ведь поставить 4-поколение за 25 тысяч.

> угадай, сколько километров на эти деньги проедет приус.

около 60 тысяч км.

Как ни крути, экономического смысла в гибриде пока что нету.

> Аналогичная малолитражка 8-9 литров газа на сотню.

Это какая?

Примус жрёт меньше и едет бодрее одноклассников, при этом на автомате.

> Таки дешевле. Я нигде ни слова не сказал про его стоимость. Ездить дешевле. И газ на него поставить можно и ездить будет ещё дешевле. Ты начал рассказывать мне как я думаю исходя из своих знаний. Мне глубоко похуй сколько он стоит по сравнению с одноклассниками. Если я захочу купить ведро исходя из экономической целесообразности, я десятку за сто тысяч куплю. Не надо придумывать за меня критерии по которым я машину выбираю.

Я не знаю какие у тебя критерии, я рассуждаю с точки зрения рационального человека.

Ты сказал что гибрид покупают потому что он ест меньше. Почему это важно? Рискну предположить, потому что это дешевле. Если человеку важны расходы на топливо, то ему также и важна и стоимость своего автомобиля. Следовательно, адекватное экономическое сравнение должно проводиться с учетом расхода на топливо, цены автомобиля при равных характеристиках.

Например лексус IS гибрид стоит на 5 тысяч евро дороже чем такой же простой бензиновый. Если на простой бензиновый поставить газ, то расходы на топливо будут примерно равны расходам на бензин для гибрида, но сама машина все обойдется дороже. Если на гибрид поставить газ, то разница в цене окупиться только после 250 000 км пробега.

Из этого следует, что любой рациональный человек, который не планирует ездить на одном авто больше 250 000 км, владея этой информацией, и руководствуясь твоим же критерием ("ест мало") и тем, что из него логически следует, сделает выбор купить обычное бензиновое авто и установит на него газ.

Доступно объясняю?

> У Октавии 1,4 примерно так и будет ну или гольфа.

Кстати, Октавия действительно отличный вариант, из головы вылетела. Под одноклассниками я скорее киву риву и солярис имел в виду.