Штурмовик Судного дня

> Да на всё. Как по-твоему, что технологически проще сделать реактивный движок или поршневой винт?

Турбину кто будет делать и в том и в другом случае? Для ТРД турбины делать не можем, а для ТВД они волшебным образом возьмутся?

> Ну ты это, не торопи события. Пусть сформулирует ответ сам.

Да он уже мне диагноз поставил, что ему мои жалкие потуги.

> Как ни странно, включает в себя самолеты и с турбовинтовым и поршневым двигателями.

Как ни странно это 2 большие разницы.

> Как ни странно это 2 большие разницы.

Как ни странно, оба этих двигателя используют один и тот же тип движителя. Хотя, возможно, для кого-то это и новость.

> Главное, что ТВД и винт - 2 очень большие разницы. Для винтового - можно хоть к жигулям прицепить крылья, а крутящий момент вывести на винт и всё полетели. Для ТВД/Турбо-реактивного там большие проблемы с лопатками (в первую очередь).

Место жительства правильно указал? :)

Тут имеют место быть непонятки, меня учили, что если двигатель поршневой с винтом в качестве движителя, надо говорить "винтовой", если же ТВД, надо говорить "ТВД" ибо разница принципиальная. Поэтому на твой "винтовой" и взъелся. Так-то да, можно с небольшими доработками делать как ТВД, так и ТРД на одном оборудовании.

Другое дело, что в сабже собирают крылья/фюзеляжи/движки от разных машин и Тракторист утверждает, что не полетит. А я утверждаю - полетит, хоть и херово (к нашему движку хоть забор прицепи - полетит, главное чтоб калитка была - рулить).

> Где тут специалист с Сименса? В ТВД главное поршневой воздушный винт?

В ТВД сразу два дорогостоящих узла - газогенератор и редуктор на винт.