>Все вагоны оборудованы тремя биотуалетами, которыми можно пользоваться во время стоянок.
Жесть! А во время движения поезда срать предлагается из форточек?
Наверное автор хотел сказать, что можно пользоваться туалетами независимо от того стоит поезд или едет.
Все это, конечно, хорошо, но не решает основной вопрос - цена!!!
В прошлом году, во время ЧЕ по футболу, ездил с семьей в Крым. Билет на самолет (туда-обратно) из Новосибирска обошелся на человека в 12 000 руб. с пересадкой в Киеве. Т.е. в среднем 3 000 руб. за перелет. Цена на поезде, учитывая стоимость питания обошлась бы в сопоставимую сумму. Разница в одном - 4 суток туда и 4 суток обратно. Почувствуйте разницу, если вы не романтик и с детьми...
Вы, наверное, плохо читаете или с логикой не дружите. Если написано, что можно пользоваться во время стоянок, это не значит, что нельзя во время движения.
Обычно без биотуалетов на стоянках пользоваться обычным туалетом нельзя - санитарная зона.
А когда поезд идет вдоль черноморского побережья... там одна большая санитарная зона. А идет он там медленно!
1. Вагоны сделаны в единичном числе.
2. А на самом деле это декарация из картона и нанятые актёры.
3. В действительности всё плохо и мы всё умрём.
4. Пассажирских вагонов не делают с царских времён.
5. В РЖД всё украли.
6. Статья проплачена, ведь мы то знаем как ВСЁ НА САМОМ ДЕЛЕ!!!11
и т.д.
Я вот переодически езжу в поездах, мне нравится. Всё чистенько и аккуратненькое. Постепенно вагоны меняют на новые. Единственный косяк был в последний раз, когда принесли завтрак, а он был запаян в жуткий полиэтилен, который так и не удалось вскрыть.
А самые жуткие вагоны, что я видел это украинские и казахстанские. Такое ощущение было, что с выдернули из утилизации и пустили в рейс.
Ездил в конце авгута в Адлер из Питера. Вагон был плацкартный но поскольку фирменный то все пучком, включая биотуалеты и кондишн (который порой нагонял лишнего холода). А такие вагоны конечно хороши, но отсутствие багажных полок весьма плохо, мне бы в таком вагоне элементарно не хватило места для вещей. То что успели доделать вокзал удивило. Когда я был там, то это был ППЦ. Все вокруг одна большая стройка на которой ноги сломать можно.
Почитал коменты, в принципе со стороны пассажира виднее!!! Но цены на билеты заоблачные, если для москвабада еще и нормальные то для того же мухосранска, это не подъемные цены. Подкармливают в поездах - это конечно хорошо, но на хера мне эта кормежка если мне ехать 8 часов, я потратил на билет последние деньги, а ехать надо и те 500-700 руб которые я переплачиваю за услуги( еда , бумажные тапочки, мыло, паста, щетка для обуви и прочие "нужные" вещи) мне бы пригодились чтоб доехать от вокзала до дома, ну или купить жене цветы, или ребенку подарок, а билетов в плацкарт как обычно нет, есть только бл.. с услугами.
Про сверение часов с поездами я хз, может быть участок Москва-Питер они как часы и ходят, потому как там только один грузовой поезд по этому участку ходит, так что строго на контроле все, но на других участках бывают и полутрочасовые опоздания, про электрички молчу.
В РЖД еще не все украли, осталось только то что нах.. ни кому не нужно или то, что очень сильно прибито, у нас к примеру 100% парка составляют локомотивы 70 годов, это значит зимой холодно, а летом как в железной бочке, и это по 12 часов в день, слва нашим предкам правда что сделали такую не убиваемую технику, ато б ща на лошадях ездили. Еще парадокс в том, что запчасти к ним на прямую нельзя купить с завода, а покупать нужно чрез маленькие фирмочки, где цена раз в 5 выше.
Чистота и аккуратность безопасность конечно впечатляет, но не за 12-15 тыр в месяц, а другой работы попросту нет, а практически на всех работниках РЖД висят миллионные ответственности.
Насчет двухэтажных вагонах, да еще и к олимпиаде - что ни сделаешь ради друга.
Олимпиада конечно здорово, но ни когда премию не получаешь по нескольку месяцев, и просят написать пару деньков за свой счет, но начальник дает не однозначна понять, что в эти дни лучше конечно поработать.
Даже плацкартные тверские весьма неплохие, на сколько может быть неплохим плацкарт.
Двухэтажные видел, когда ездил на ТВЗ когда вагоны ещё строились. Очень хорошие, мне понравились. (И до этого никогда не видел такого огроменного завода).
Самый отстой, что видел - украинские. Часто встречаю 16й фирменный "Приднепровье". Даже фирменный поезд - не ахти, мягко говоря. Они говорят, все их лучшие составы на европу ходят.
Только сегодня совершил поездку с семьей из Москвы в Воронеж на таком поезде.
Билет брали специально дабы попробовать. Довольны чуть больше чем полностью.
Стоимость билета от Москвы до Воронежа 1 900 рубликов с копейками.
Дешевле только плацкартом или на автобусе.
Места в купе достаточно, хотя нам рассказывали что на 1 этаже купе более тесные. Заходил, смотрел на всякое, примерялся со своим ростом 190 - ничего подобного все удобно.
На втором этаже, где мы собственно и ехали, также никаких проблем не возникало.
В моем случае ехать поездом удобнее, поскольку на детей до 7 лет в поезде отдельный билет не требуется. На самолете уже после 3 лет надо платить за каждого карапуза.
"Вот так вот".
>А самые жуткие вагоны, что я видел это украинские и казахстанские.
Казахские не видел, а вот про украинские подтверждаю. Поезда, похоже, не обновлялись и не ремонтировались ещё с момента обретения "незалежности". Хотя вроде международный поезд (Москва-Донецк). Ещё и ходят с опозданиями на пару часов (!), что в РФ вообще никогда не видел. Так что можно ругать РЖД, но надо держать в голове, что прямо рядом дела идут куда хуже.
Самое фиговое - отсутствие верхней багажной полки. Езжу часто. И с верхней полки соскакивать каждый раз за чем нибудь в низ... не очень удобно.. а ноут если везешь? вниз положить? чтоб его унесли или пнули удачно?
Да и вообще млин.. поезд на курорт без багажных мест.. идиотия...
ЗЫ
> 5. В РЖД всё украли.
ну не все еще... но как бы РЖД не из одних вагонов состоит... пройдись по тяговым подстанциям что ли, где нибудь в Сибири.. прежде чем шутить.
> Да и вообще млин.. поезд на курорт без багажных мест.. идиотия...
Никогда не понимал зачем на курорт тащат с собой 150 чемоданов. Весь личный гардероб небось с сервизом и телевизором.
> ну не все еще... но как бы РЖД не из одних вагонов состоит... пройдись по тяговым подстанциям что ли, где нибудь в Сибири.. прежде чем шутить.
Ну дык приведи пример, желательно с фотками. Я вижу как изменились пассажирские вагоны за последние пять лет.
> > Да и вообще млин.. поезд на курорт без багажных мест.. идиотия...
>
> Никогда не понимал зачем на курорт тащат с собой 150 чемоданов. Весь личный гардероб небось с сервизом и телевизором.
ВЫ часто путешествуете? Как далеко? Один? Или с женой и детками? Предпочитаете питаться дешевой домашней пищей или чем попало и втридорога от РЖД(бабок на остановках)?
>
> > ну не все еще... но как бы РЖД не из одних вагонов состоит... пройдись по тяговым подстанциям что ли, где нибудь в Сибири.. прежде чем шутить.
>
> Ну дык приведи пример, желательно с фотками. Я вижу как изменились пассажирские вагоны за последние пять лет.
Ога. щас побегу фотать, чтоб сюда выложить. особливо учитывая то, что с пол года назад все работнки подписали бумагу "О неразглашении служебной инфы" (типо фотки нельзя выкладывать в открытый доступ).
Я привел пример: ты видишь вагоны пассажирские. а вагоны пассажирские никуда не поедудт если не будт инфраструтуры. а инфраструктура в Ж.
Но это фигня инфраструктуру можно поднять за год-два при желании и вливании бабла. При одном условии - если будт грамотный персонал в достаточном количестве. А с персоналом проблемы. Грматоных - по пальцам можно посчитать. Да короче... Че я тут распинаюсь..Один фиг, те кто не в теме - видят расписные вагончики и думают что РЖД это крутая стабильная компания.. На здоровье как говорится.
Кстати, не все курсирующие пассажирские вагоны - РЖДшные. Сейчас и коммерческие фирмы, строят свои вагоны и делают составы, есть "частные" локомотивы. Более того, "частные" ж.д. ветки, как у Газпромтранса.
> ВЫ часто путешествуете? Как далеко? Один? Или с женой и детками? Предпочитаете питаться дешевой домашней пищей или чем попало и втридорога от РЖД(бабок на остановках)?
Естественно нужно с собой брать весь домашний гардероб, а не самое необходимое, и обязательно холодильник с домашним борщом и котлетами. Не забыть про курицу и солёные огурцы, обязательно яиц наварить и картошечки. А потом благоухать всем этим на весь вагон, вот это да, вот это я понимаю.
>Ога. щас побегу фотать, чтоб сюда выложить.
Дальше можно не продолжать.
>Я привел пример: ты видишь вагоны пассажирские. а вагоны пассажирские никуда не поедудт если не будт инфраструтуры. а инфраструктура в Ж.
А то я гляжу, что каждодневно поезда с рельс сходят. И пассажирские вагоны едут не по рельсам, а по дороге. Просто дорогу замаскировали под полотно.
>А с персоналом проблемы. Грматоных - по пальцам можно посчитать.
Я может тебя удивлю, но с этим во всех сферах проблемы.
>Да короче... Че я тут распинаюсь..Один фиг, те кто не в теме - видят расписные вагончики и думают что РЖД это крутая стабильная компания.. На здоровье как говорится.
> > ВЫ часто путешествуете? Как далеко? Один? Или с женой и детками? Предпочитаете питаться дешевой домашней пищей или чем попало и втридорога от РЖД(бабок на остановках)?
>
> Естественно нужно с собой брать весь домашний гардероб, а не самое необходимое, и обязательно холодильник с домашним борщом и котлетами. Не забыть про курицу и солёные огурцы, обязательно яиц наварить и картошечки. А потом благоухать всем этим на весь вагон, вот это да, вот это я понимаю.
>
нет.нет. конечно жуйте шоколадки. пейте соса-солу.
а можешь купить доширака у проводника - уж он то точно не будет "благоухать" на весь вагон.да. Ну и можешь конечно сходить в вагон ресторан - съесть там бутер по цене полноценного обеда в столовой.
> >Ога. щас побегу фотать, чтоб сюда выложить.
>
> Дальше можно не продолжать.
>
:) а я и не продалжаю. я уже сказал - вершиь в хорошее - веруй на здоровье.
> >Я привел пример: ты видишь вагоны пассажирские. а вагоны пассажирские никуда не поедудт если не будт инфраструтуры. а инфраструктура в Ж.
>
> А то я гляжу, что каждодневно поезда с рельс сходят. И пассажирские вагоны едут не по рельсам, а по дороге. Просто дорогу замаскировали под полотно.
>
да ты шутник я вижу :) вот например только на дальнем востоке+восточная сибирь - 12 сходов составов за этот год. слава тнб не пассажирских. но погибшие есть. Кроме того, сходы - это не основной показатель. Существуют еще, например, задержки поездов - бывает до нескольких часов. Их чилсо исчисляется сотнями.
Но ты продолжай верить.
> >А с персоналом проблемы. Грматоных - по пальцам можно посчитать.
>
> Я может тебя удивлю, но с этим во всех сферах проблемы.
>
ЖД - государствообразующая (да-да примерно так. ну или совсем рядом с эьтим) отрасль. Все "остальные сферы" - такие же?
ну и не удивил. дилетанство - признак нынешнего времени.
> >Да короче... Че я тут распинаюсь..Один фиг, те кто не в теме - видят расписные вагончики и думают что РЖД это крутая стабильная компания.. На здоровье как говорится.
>
> Да-да, мы все умрём. Пора садиться на трактор.
да-да, продолжай типа иронизировать. это выправит ситуацию на жд.
> Кстати, не все курсирующие пассажирские вагоны - РЖДшные. Сейчас и коммерческие фирмы, строят свои вагоны и делают составы, есть "частные" локомотивы. Более того, "частные" ж.д. ветки, как у Газпромтранса.
насколько я знаю - они все не РЖД-шные. это такой план - отдать самую прибыльную часть в частные руки, а потом у государства дотации выпрашивать, угрожая уволить персонал.
Вот сегодня сослуживцы написали "3 дня без содержания". есстественно совершенно добровольно. и в прошлом месяце так было. и в позапрошлом и в декабря так будет.
мотивируют это тем, что перевозки типа упали, жить не на что и т.д. ))
А потом газету принесли отраслевую. которая по ЖД распространяется. А там написано, что перевозки перевыполнили на 5% ))
Так и живем.
ЗЫ я до того как на жд работать не начал, не встречал людей, которые бы радовались тому что скоро пенсия.
Сейчас, сейчас