Кельбах предложил сузить полосы на российских дорогах

itar-tass.com — Глава госкомпании "Автодор" Сергей Кельбах предложил подумать об уменьшении стандарта ширины полос на российских автомагистралях с нынешних 3,75 м до более "узких" стандартов ряда других стран.
Новости, Общество | Tirrey 15:32 17.10.2013
30 комментариев | 51 за, 0 против |
#1 | 15:35 17.10.2013 | Кому: Всем
Может сузить ширину морды главы Автодора?
#2 | 15:35 17.10.2013 | Кому: Tirrey
Я "за"
#3 | 15:36 17.10.2013 | Кому: Всем
Берет пример с [М]? Только отливает не в граните, а в асфальте. У нас и на широких полосах лупятся почём зря, что же на зауженных полосах будет твориться?
#4 | 15:37 17.10.2013 | Кому: Всем
- Папа, теперь ты будешь меньше пиздить денег?
- Нет, сынок, теперь ты будешь плотнее прижиматься.
#5 | 15:39 17.10.2013 | Кому: Tirrey
Где расписаться?
#6 | 15:46 17.10.2013 | Кому: alguien63
> У нас и на широких полосах лупятся почём зря, что же на зауженных полосах будет твориться?

А мне вотт интересно, в какую сумму обойдётся "зауживание" всех автомагистралей страны?
#7 | 15:47 17.10.2013 | Кому: morda
> Где расписаться?

На этой морде:
[censored]
#8 | 15:49 17.10.2013 | Кому: kleho
> Я "за"
>Где расписаться?

Можете объяснить - с какой целью вы за? Или есть мысль, что теперь кто-то влезать в полосу не будет? Если я правильно угадал Мысль, то она интересная, вот только влезать в полосы разные уроды от этого не перестанут. А вот аварий может стать больше.
#9 | 15:51 17.10.2013 | Кому: Srg_Alex
> Можете объяснить - с какой целью вы за? Или есть мысль, что теперь кто-то влезать в полосу не будет? Если я правильно угадал Мысль, то она интересная, вот только влезать в полосы разные уроды от этого не перестанут. А вот аварий может стать больше.

водителям грузовиков скучно - надо обеспечить их весельем при маневрировании
#10 | 15:52 17.10.2013 | Кому: SHOEI
> водителям грузовиков скучно - надо обеспечить их весельем при маневрировании

Вот как-то тоже об этом подумалось и как-то всё съёжилось внутрях.
#11 | 15:53 17.10.2013 | Кому: Srg_Alex
Я "за" предложение из поста #1. Внимательнее надо быть
#12 | 15:55 17.10.2013 | Кому: Srg_Alex
> аварий может стать больше.

Часто приходится ездить по бетонке (второе кольцо вокруг Москвы) от Столбовой в сторону Голицыно. Когда навстречу идёт караван фур - учитывая, что движение в обе стороны однополосное при ширине полосы 3,75 м - на скорости 90 уже как-то не очень комфортно себя сувствуешь. Особенно когда от встречных фур воздушной волной машинку немножко "кидает". Летом - терпимо, а вотт что будет зимой при зауженных полосах? Зимой я на этой самой бетонке видел в снегопад по 2-3 машины в кювете на каждые 5-10 км. Так что, имхо, Кельбах - мудило плешивое со своим предложением.
#13 | 15:55 17.10.2013 | Кому: Srg_Alex
От всяких дебилов со встречки которые несколько фур в слеепом повороте обгоняют, на этих относительно безопасно можно увернуться, дальнобой уйдёт на свои 25, я ухожу на свои 25, вроде уже полметра запас, будут уже , куда мне уходить, в отбойник? А у меня жена и тёща.
Цихвири вроде незначительные, а порой не хватает 10 см.
Stalker_ST
СВ-бот »
#14 | 15:59 17.10.2013 | Кому: Всем
Дустом сыпать пробовали? не помогает?

Ну давайте хоть дороги Уже сделаем!
#15 | 15:59 17.10.2013 | Кому: morda
> Цихвири вроде незначительные, а порой не хватает 10 см.

Тьфу, так и говорите, что вы за то, что предлагающего подобное - в угол поставить.
Не понял, извините. Я-то подумал, что вы готовы его поддержать..
#16 | 15:59 17.10.2013 | Кому: morda
> От всяких дебилов со встречки которые несколько фур в слеепом повороте обгоняют, на этих относительно безопасно можно увернуться, дальнобой уйдёт на свои 25, я ухожу на свои 25, вроде уже полметра запас, будут уже , куда мне уходить, в отбойник? А у меня жена и тёща.
> Цихвири вроде незначительные, а порой не хватает 10 см.

[жмёт "краба", не рукопожимает!!!] У меня тоже + тройка спиногрызов. Как-то хочется "из пункта А в пункт Б" без происшествий. :)
#17 | 16:04 17.10.2013 | Кому: Всем
Логика предложения понятна и в чем то оправданна,
но все же это не вариант, я щитаю, особенно на трассах.
jscbbo
Дурачок »
#18 | 16:04 17.10.2013 | Кому: Всем
>до более "узких" стандартов ряда других стран

Количество снега на дорогах то же доведут до стандартов ряда других стран?
#19 | 16:18 17.10.2013 | Кому: jscbbo
Может ещё ямы и ямочный ремонт убрать???
jscbbo
Дурачок »
#20 | 16:19 17.10.2013 | Кому: Всем
ой дубль...
#21 | 16:34 17.10.2013 | Кому: Всем
> Может ещё ямы и ямочный ремонт убрать???

Ой, не говори. С этих дурней станется. И так, что ни весна - то чемпионат по слалому :(
pks_ru
шутник »
#22 | 17:14 17.10.2013 | Кому: Всем
Отобрать у него водителя, посадить на Жигули и пусть покатается с полгодика. Может поумнеет.
#23 | 17:40 17.10.2013 | Кому: alguien63
> Берет пример с [М]? Только отливает не в граните, а в асфальте. У нас и на широких полосах лупятся почём зря, что же на зауженных полосах будет твориться?

Первое время было непривычно на немецких дорогах - они реально узкие (полосы). Зато не возникает соблазна ехать по одной полосе в 2 ряда, и на просёлочных дорогах обгон по "серединке" невозможен по причине отсутствия этой самой серединки. В результате, обгоняют крайне редко и только когда на встречке вообще никого нет. Тащатся за медленным, но терпят.

Это не исследование со статистикой и прочими доказательствами. Это моё чисто субъективное наблюдение.
#24 | 17:54 17.10.2013 | Кому: Всем
А я за. У нас много где вижу, что сделано 2,5 полосы там, где легко можно расчертить 3. В итоге едут все равно в 3 полосы, но хуй знает как, не соблюдая порядка.
#25 | 18:17 17.10.2013 | Кому: 300
> Первое время было непривычно на немецких дорогах

Не знаю - в Германию не ездил (невыездной). Но твёрдо убеждён в том, что "что для русского хорошо, то для немца - смерть" (равно как и на обормот) и "лучшее - враг хорошего". "Лезущих" по двое в ряд можно перевоспитать только большой кровью (на узких полосах), а так хоть какая-то свобода манёвра есть.

ЗЫ! Это моё субъективное мнение. Не Европа мы. По моему мнению - в Москве и области ещё аккуратно ездят. А скатайся ка ты в Тулу, камрад, а ещё лучше - в Калужскую область (только не в Калугу или Обнинск), а куда-нибудь в Жуков, Малоярославец. Вотт где езда!!! Масса веселья. Не успеваешь от "клованов" уворачиваться.
#26 | 18:42 17.10.2013 | Кому: alguien63
> Не успеваешь от "клованов" уворачиваться.

Люди ведут себя на дороге ровно так как они ведут себя в любых делах повседневной жизни. Лечить надо не дороги. Лечить надо граждан, причем многих электричеством (это грустная шутка).
#27 | 19:04 17.10.2013 | Кому: 300
> Первое время было непривычно на немецких дорогах - они реально узкие (полосы).

Насколько я помню, ширина полосы в дойчланде - 2.7 метра, ширина фуры 2.5 метра. Ограничение скорости 100км/ч.
#28 | 20:35 17.10.2013 | Кому: alguien63
> Зимой я на этой самой бетонке видел в снегопад по 2-3 машины в кювете на каждые 5-10 км.

Да хуйня. Кельбах ещё снегопады, заносы и изотерму в РФ должен отменить. Чтоб соответствовать европейским стандартам.
Тогда и заживём!!!
Про всю Германию пиздеть не возьмусь.
А в Кёльне жизнь при минус 10 конкретно замирает.
При минус 20 умирает (Что было однажды зимой за 6 лет). Включая и общественный транспорт, который начинает ходить не по-расписанию, а от случая к случаю.
Лицезрел лично. Хуй оспоришь.
Про снегопады - отдельный разговор. :)
spitfire
надзор »
#29 | 02:43 18.10.2013 | Кому: Всем
> А в Кёльне жизнь при минус 10 конкретно замирает.

Удивительные вещи рассказываешь, этак многим глобус покажи - в шоке будут!
#30 | 02:49 18.10.2013 | Кому: 300
> Первое время было непривычно на немецких дорогах - они реально узкие (полосы). Зато не возникает соблазна ехать по одной полосе в 2 ряда, и на просёлочных дорогах обгон по "серединке" невозможен по причине отсутствия этой самой серединки. В результате, обгоняют крайне редко и только когда на встречке вообще никого нет. Тащатся за медленным, но терпят.

Замечательно. Только почему нам надо копировать стандарты Германии, а не США, например? Там минимальная ширина левой обочины – 1 метр, правой – 3 метра, ширина полос – 3,67 метра.[censored]
Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.