В пену

МАЗ и КамАЗ - объединения не будет.

auto.mail.ru — «А не получится ли так, что вы предприятие это заберете за бесценок, и со временем на МАЗе будут производить только диски на автомобили? Не может быть такого? Может быть, — заявил господин Лукашенко. — Если ты хочешь участвовать в приватизации, ответь на первый вопрос: ты какие деньги будешь сюда инвестировать? Ответа нет. Ты какие технологии принесешь на это предприятие? Ответа нет. Какие новые рынки ты принесешь?».

Новости, Политика | Master of the Wind 14:41 14.10.2013

19 комментариев | 69 за, 1 против |

Кирилл Борисенко »

#1 | 14:56 14.10.2013 | Кому: Всем

Если шасси для "Тополь-М" от КамАЗа - конкурент МАЗовского, то как могут объединяться два конкурирующих предприятия?

von_herrman
надзор »

#2 | 15:01 14.10.2013 | Кому: Кирилл Борисенко

> то как могут объединяться два конкурирующих предприятия?

Например, одно купит другое.

Ванюша Лабух »

#3 | 15:11 14.10.2013 | Кому: Всем

Ну, Батька и провел пресс-конференцию...будут теперь на цитаты рвать до следующей.

дядя Коля »

#4 | 16:01 14.10.2013 | Кому: Кирилл Борисенко

Шасси для Тополя это МЗКТ, а не МАЗ. КамАЗ же никогда раньше не занимался такой тематикой. Они 4-х мостовыми шасси-то начали заниматься всерьёз чуть больше 20 лет назад.

Щербина307
надзор »

#5 | 16:04 14.10.2013 | Кому: Кирилл Борисенко

> Если шасси для "Тополь-М" от КамАЗа - конкурент МАЗовского,

Они не прямые конкуренты. Мазы более тонажные. Камазу до него ещё ехать и ехать.

Я думаю это хорошо что не объедениись.

Щербина307
надзор »

#6 | 16:06 14.10.2013 | Кому: дядя Коля

> Шасси для Тополя это МЗКТ, а не МАЗ.

Раньше это был один завод.

дядя Коля »

#7 | 16:11 14.10.2013 | Кому: Щербина307

Объединение БелАвтоМАЗ это несколько заводов, если вспомнить СССР. Сам МАЗ, БелАЗ, МЗКТ, плюс заводы автоприцепов. Я ничего не путаю?

viva4ever »

#8 | 16:14 14.10.2013 | Кому: Всем

Лукашенко про КамАЗ

> денег нет, технологии хуже, чем на МАЗе

Интересно, что такого супертехнологичного на МАЗе, и неужели денег у КамАЗа меньше? Может он ещё скажет, что МАЗ больше грузовиков выпускает? Что-то Батьке нимб жмет.

Щербина307
надзор »

#9 | 16:15 14.10.2013 | Кому: дядя Коля

Да ещё белаз. А вот про прицепы не помню.

Щербина307
надзор »

#10 | 16:19 14.10.2013 | Кому: viva4ever

> Интересно, что такого супертехнологичного на МАЗе, и неужели денег у КамАЗа меньше?

Камаз это завод полного цыкла, был. Теперь вместо развития новой базы, вешают на старую импортные движки/мосты/коробки+ вкладыши в раму и делают серьёзное лицо вроде как серьёзный грузовик.

На мазе развивают своё хотя и импорта хватает. Свои разработки не успевают на поток вывести дабы на всех хватило.

viva4ever »

#11 | 16:25 14.10.2013 | Кому: Щербина307

> Камаз это завод полного цыкла, был. Теперь вместо развития новой базы, вешают на старую импортные движки/мосты/коробки+ вкладыши в раму и делают серьёзное лицо вроде как серьёзный грузовик.

Ну так на МАЗе аналогичная ситуация, как, кстати, и на БелаЗе.

> На мазе развивают своё хотя и импорта хватает. Свои разработки не успевают на поток вывести дабы на всех хватило.

Что именно там развивается свое? Всё то же самое увеличение закупок иностранных комплектующих.

Щербина307
надзор »

#12 | 16:31 14.10.2013 | Кому: viva4ever

> Ну так на МАЗе аналогичная ситуация, как, кстати, и на БелаЗе.

Про маз разреши не согласиться. Немного знаком с ситуацией.

> Что именно там развивается свое?

Да всё. Вроде много мелочей а они в куче как раз и влияют. Ясно что сразу всё сами в нужных количествах не могут.

А вот качество и ресурс изделий повышают и модернизируют. А камаз как был двадцать лет назад так и остался, даже хуже стал. Своих новых деталей почти нет, всё от других берут. Качество упало. Кабину новую так и непридумали, двигатели забросили.

Щербина307
надзор »

#13 | 16:44 14.10.2013 | Кому: Всем

Хочу добавить.

Я фанат камаза, даже имею в личном пользовании. Но это скорее любовь к былым заслугам. Как любовь к 21 волге.

Но если выбирать из наших грузовиков, для работы я выберу маз.

viva4ever »

#14 | 16:44 14.10.2013 | Кому: Щербина307

> Про маз разреши не согласиться. Немного знаком с ситуацией

А что не так? Двигатели и коробки собственного производства используются? Те же ЯМЗ, ZF, Deutz, MAN, стоящие на МАЗе, фирмы отнюдь не белорусские.

> Да всё. Вроде много мелочей а они в куче как раз и влияют. Ясно что сразу всё сами в нужных количествах не могут.

Вот именно, что по мелочам, а так в итоге любой современный грузовик является сборной солянкой комплектующих со всего мира.

> А вот качество и ресурс изделий повышают и модернизируют

Спроси любого дальнобойщика о качестве МАЗа сейчас и 20 лет назад.

> А камаз как был двадцать лет назад так и остался, даже хуже стал.

Да ладно!!!

> Своих новых деталей почти нет, всё от других берут

Как и тот же самый МАЗ.

> Кабину новую так и непридумали,

[censored]

> двигатели забросили

[censored]

Наверно 20 лет назад двигатели были такие же. Тем более если хочешь тебе Камминс воткнут.

Щербина307
надзор »

#15 | 16:48 14.10.2013 | Кому: viva4ever

Камрад, ты с этими машинами работал? Ну чтобы в большом количестве обслуживать или зарабатывать на них?

И так для справки, ставить китайский каминс это шаг огромный назад.

Capoeirista »

#16 | 17:02 14.10.2013 | Кому: Всем

Технари МАЗа и КАМАЗа неоднократно собирались и совместно обсуждали различные проекты, делились опытом и наработками. Пару лет назад лично принимал участие в ужине после переговорного дня;)

viva4ever »

#17 | 18:33 14.10.2013 | Кому: Щербина307

> И так для справки, ставить китайский каминс это шаг огромный назад.

А установка на МАЗ китайского двигателя, китайской КПП - это, очевидно, огромный прыжок вперед.

> Камрад, ты с этими машинами работал? Ну чтобы в большом количестве обслуживать или зарабатывать на них?

Общался с эксплуатантами, вывод - обе машины говно сильно уступаюст европейцам, Последние модификации на неплохом уровне, но и цена уже высока

viva4ever »

#18 | 18:39 14.10.2013 | Кому: Всем

Кстати, хотелось бы задать встречный вопрос Александру Григорьевичу - "Если ты хочешь участвовать в приватизации, ответь на первый вопрос: ты какие деньги будешь сюда инвестировать? Ответа нет. Ты какие технологии принесешь на это предприятие? Ответа нет. Какие новые рынки ты принесешь?"
Ведь речь идет не о поглощении, а об объединении, соответственно сколько Белоруссия проинвестирует в КамАЗ? Какие технологии принесет на предприятие? Какие новые рынки создаст?
Или только Россия должна отдуваться?

Щербина307
надзор »

#19 | 18:44 14.10.2013 | Кому: viva4ever

> > И так для справки, ставить китайский каминс это шаг огромный назад.
>
> А установка на МАЗ китайского двигателя, китайской КПП - это, очевидно, огромный прыжок вперед.

Я понял что ты далёк от темы. Попробую своими словами пояснить.

Заводы маз и камаз изначально на разных позициях были. По уровню разработок и мощности производства камаз был сильно впереди. И вот это гигант стал вместо развития своих наработок а значит и развития производства в целом заменять импортом а своё производство сокращать.

> Общался с эксплуатантами, вывод - обе машины говно сильно уступаюст европейцам, Последние модификации на неплохом уровне, но и цена уже высока

Я понял, логика не твой колнёк. Пример.

Мы обсуждаем жигули и волги и тут ты говоришь что они хуже мерседеса.

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.

Логин
Пароль
	Запомнить