у меня складывается ощущение, что в наших самолетах либо нет катапульт либи они неисправны. Каждый раз при падении самолета летчик героически ценой своей жизни до последнего мгновения уводит самолет от столкновения с чем нибудь.
> у меня складывается ощущение, что в наших самолетах либо нет катапульт либи они неисправны. Каждый раз при падении самолета летчик героически ценой своей жизни до последнего мгновения уводит самолет от столкновения с чем нибудь.
Сам себе противоречишь.
Именно потому, что летчик до последнего уводит самолет от жилых районов, катапульта и не срабатывает так, как если бы он прыгнул сразу
Бывает, летчик не делает попыток к катапультированию, просто до последнего уводит самолет. И это как раз тот случай.
Не далает, потому что сначала катапультироваться нельзя - самолет упадет на дома. А когда уже ясно, что не упадет - катапультироваться уже поздно.
Бывает, что рвет ручки катапульты, но самолет находится в таком положении и на такой высоте, что либо не успевает сработать катапульта, либо успевает, но летчик летит в кресле не туда.
Даже на прославленной катапульте К-36 мгновенное вышвыривание летчика из самолета невозможно. Просто потому, что после выдергивания ручек катапультирования, сначала включаются механизмы, подтягивающие ремни, потом - механизмы, прижимающие ноги-руки летчика к нужному положени, потом - механизмы сброса фонаря, потом - выстреливание кресла с летчиком. И Закона сохранения импульса никто не отменял - если летчик выстрелился в 10 метрах от земли с вертикальной скоростью 80 м/с - никакое кресло его не спасет.
ну например так -
[censored]
или у них катапульты были другие?
9 июня 2000 года вблизи поселка Башанта Ставропольского края произошла катастрофа самолета Су-25. Летчик погиб.
14 июня 2001 года в районе Итум-Кале /Чечня/ при полете в горной местности два штурмовика столкнулись с землей. Пилоты погибли.
29 апреля 2002 года в селе Ведено /Чечня/ при выходе из пикетирования потерпел катастрофу Су-25 Объединенной группировки войск. Летчик погиб.
28 июня 2006 года в Брянской области разбился штурмовик, осуществлявший плановый полет в составе звена из четырех Су-25. Пилот погиб.
20 марта 2008 года самолет потерпел катастрофу при выполнении плановых полетов в авиагарнизоне Черниговка в 143 км от Владивостока. Пилот погиб. Причиной катастрофы, как установило следствие, стало попадание в него ракеты ведомого самолета.
6 августа 2010 года в Забайкалье во время планового полета потерпел аварию Су-25 ВВС России. Экипаж самолета катапультировался.
[censored]
Сейчас, сейчас