> прекрасно горит, плавится, но не взрывается. Без детонатора взрыва не будет.
Ты слегка неправ, камрад:
Тротил (тринитротолуол), физические свойства:
Плотность: 1654 кг/м³
Температура плавления 80,85 °C
Температура кипения 295 °C
Температура вспышки 290 °C
Теплота взрыва — 4228 кДж/кг
Скорость детонации — 6700—7000 м/с (плотность: 1,6 г/см³).
Скорость детонации при плотности 1,62 — 7000м/с
Бризантность по Гессу — 16 мм
Бризантность по Касту — 3,9 мм
Фугасность — 285 мл
Объем газообразных продуктов взрыва — 730 л/кг
Имеет невысокую чувствительность к удару (4—8 % взрывов при падении груза 10 кг с высоты 25 см) Срок хранения около 25 лет, после чего тротил становится более чувствительным к детонации. (с)педивикия.
Из статьи непонятно - сколько он до этого хранился. И, даже если он свежий, то вероятность 4-8% за детонацию была. Н у а чтобы сдетонировали все три вагона, достаточно было бы, чтобы сдетонировал один брикет.
Не думаю, что тротил для перевозки в ж.д. вагонах "упакован" , как дрова в самосвале. Иначе, сколько бы взрывалось на сортировочных станциях. Наверняка продумана защита на всякий дурацкий случай.
Вспомогательный транспорт «Монблан» (длина 97,5 м; шир. — 13,6 м; вместимость 3121 т) был построен в 1899 г. в Англии и принадлежал французской судоходной фирме «Компани женераль трансатлантик» (фр. Compagnie Générale Transatlantique).
25 ноября 1917 года судно встало под загрузку в Нью-йоркском порту. На него погрузили жидкую и сухую пикриновую кислоту — 2300 тонн; тротил — 200 тонн, пироксилин — 10 тонн, бензол в бочках — 35 тонн. Судно направлялось в Бордо. Капитаном был Эм Ле Медек (фр. Aime Le Medec).
Промежуточным пунктом на маршруте был Галифакс, где формировались конвои для перехода через Атлантику. «Монблан» прибыл на внешний рейд Галифакса вечером 5 декабря. На следующее утро около 7 часов «Монблан» начал заходить в порт. В это же время из порта начал выходить норвежский пароход «Имо». Когда суда сблизились, оба капитана стали совершать рискованные маневры, и в результате «Имо» протаранил «Монблан» в правый борт, при этом было разбито несколько бочек и огнеопасный бензол разлился по «Монблану». Капитан «Имо» тут же дал машине задний ход, высвободился из пробоины и ушёл. При расцеплении судов трение металла о металл вызвало сноп искр, от которых вспыхнул растекшийся бензол и начался пожар.
Ле Медек почти сразу дал команду покинуть судно. Впрочем, экипаж (около 40 чел.) и без команды спускал шлюпки. Все с «Монблана» благополучно добрались до берега, бросив смертельно опасный груз на произвол судьбы. Горящий «Монблан» начал дрейфовать в сторону берега и в итоге навалился носом на деревянный пирс.
О характере груза на «Монблане» в Галифаксе знали считанные единицы. Все население прильнуло к окнам в надежде получше рассмотреть редкое зрелище — горящий пароход. Многие бросились на набережную. И в 9 часов 06 мин. произошёл чудовищный взрыв. О его силе говорит такой факт — 100-килограммовый кусок шпангоута «Монблана» был найден в лесу в 12 милях от центра[источник не указан 623 дня].
Разрушения были ужасны, кол-во погибших и раненых огромно. Многие раненые замерзли в обломках, т.к. на следующий день температура упала и начался сильнейший буран. Многие сгорели заживо, т.к. от разрушенных печей начались массовые пожары, бушевавшие несколько дней. (с) педивикия.
Пикриновая кислота (кристаллическая) по детонационным свойствам очень близка к тротилу (т.е., якобы, не взрывается без детонатора), жидкая вообще не взорвалась бы - это раствор в бензоле.
Тротил и пикриновая кислота должны бы, по идее, просто гореть от загоревшегося бензола. Однако в Галифаксе херакнуло очень даже нехило. Единственное, что могу предположить - это то, что детонатором послужил пироксилин (т.е. нитроцеллюлоза - бездымный порох).
>
> Пикриновая кислота (кристаллическая) по детонационным свойствам очень близка к тротилу (т.е., якобы, не взрывается без детонатора), жидкая вообще не взорвалась бы - это раствор в бензоле.
> Тротил и пикриновая кислота должны бы, по идее, просто гореть от загоревшегося бензола. Однако в Галифаксе херакнуло очень даже нехило. Единственное, что могу предположить - это то, что детонатором послужил пироксилин (т.е. нитроцеллюлоза - бездымный порох).
В Бомбее в 1944г тоже херакнуло хорошо. Но сравнение с пароходом не совсем корректно. Взрывчатка находилась с трюмах где и горела, т.е. в этаких котлах где могло создаться температура и давление выше чем на открытом воздухе. Кроме того насколько я помню пикриновая кислота реагирует с металлами и полученные соли как раз неустойчивы(возможно я путаю).
А вообще то проблема зачастую в другом. Немного не так сделали взрывчатку,потом не совсем правильно погрузили,не правильно повезли - цепь случайностей которые поодиночке не особо опасны накладываются друг на друга и приводят к катастрофам.
Сейчас, сейчас