Город Моторов, который заглох навсегда

Спасибо японцам за это. Отомстили.

> Между тем, в сети найдено страшное:

Только за ради этого коммента с картинкой тему можно смело пенить!!

> [кланяется]

подвешивай отдельно, взлетит!!!

ок))

В Детройте правили автомобильные короли, и они всегда ставили своего мэра. В какой-то момент они сказали «нафиг общественный транспорт, пусть все покупают наши автомобили». И мэр свернул общественный транспорт. Все раскупили автомобили и начали на них ездить. В результате с пробками и экологией стало хуже, чем в Москве. Из города уехали все нормальные люди, которые умеют зарабатывать, налогоплательщики. Бюджет города сократился на порядок. Сейчас этот город представляет из себя развалины. Киберпанк в натуре.

Но есть по ссылю и известная субстанция по шву:

Это чиновничье хозяйство десятилетиями цвело и ширилось под крылом эпического Коулмена Янга, действительного члена Демократической партии, а перед тем – тайного члена партии Коммунистической. Первый чернокожий мэр Детройта правил им с 1974 по 1994 годы и красноречиво звал самого себя, скажем так, «главным ублюдком», «Motherfucker-in-Charge» (это словечко Янг обожал). Это при нем великий город стал хроническим должником с постоянным дефицитом бюджета, и в 1992 году детройтские облигации впервые получили «мусорный» статус. Мэр благоволил не только прожорливому и коррумпированному чиновничеству, но и автостроительному профсоюзу UAW. Оно и понятно: в молодости Коулмен Янг был его активистом.

Красный профсоюзник во главе кузницы капиталистического автопрома? Ну-ну

Я, конечно, понимаю, что тамошняя Компартия это отдельная тема для разговора. Но аромат всё равно остался: во всём виноваты профсоюзы. А не дешёвые машины из Японии и топливный кризис 70-х (кстати где по ссылю хоть одно упоминание о нём?) совершенно не при чём

>Невидимая рука рынка ?
Несколько другая часть тела ...