Шоумен Фоменко будет делать авто для первых лиц государства

> Можно ли узнать состав? Сколько там спецов по материалам, к примеру?

Сейчас на заводе "Маруся Моторос" работает около 300 человек, Из них 150 задействованы непосредственно на производстве, а 52 специалиста работают в конструкторском бюро.
[censored]
Телефон (приемная)+7 495 788-06-92 - вот по этому телефону можно позвонить и узнать интересующие информацию.

> Почему-то серьезные компании предпочитают иметь свои стенды и трубы.

Серьезные в смысле более денежные или с большим объемом производства? Или серьезные, потому что там Фоменко не работает, который острит всю дорогу?


> Давайте ему и танк закажем, чоужтам. Болиды и спорткары же делает.

Танкостроение и автомобилестроение - это разные отрасли.

>Точно. Разного рода спец службы должны совместно с Фоменко обеспечивать интересы и защищать жизнь первых лиц страны.

т.е. как происходит как происходит работа смежников ты, похоже, не понимаешь.

>Ловко ты сравнил фоменковский гараж и мировых производителей. жги ещё.

да я просто решился показать, что нихрена не понимая, выводы делать рано. фоменковский гараж, судя по новости, будет делать платформу. платформа делается исходя из базовых требований к ней. т.е. безопасность автомобиля - штука многомодульная и различные компоненты будут заказываться отдельно у смежников. кто реально будет всё интегрировать из новости понять невозможно.

>То есть ты до сих пор считаешь, что при выделении денег , в современном российском государстве, главное это впечатляющие результаты?

я до сих пор считаю, что не надо копировать риторику пидарасов-либералов, а надо аккуратно читать новости и не делать поспешных выводов.

> т.е. как происходит как происходит работа смежников ты, похоже, не понимаешь.

Дык, разъясни. Если есть , что сказать.

> >Ловко ты сравнил фоменковский гараж и мировых производителей. жги ещё.
>
> да я просто решился показать, что нихрена не понимая, выводы делать рано. фоменковский гараж, судя по новости, будет делать платформу. платформа делается исходя из базовых требований к ней. т.е. безопасность автомобиля - штука многомодульная и различные компоненты будут заказываться отдельно у смежников. кто реально будет всё интегрировать из новости понять невозможно.

В новостях написано, что этим будет заниматься Фоменко.

> >То есть ты до сих пор считаешь, что при выделении денег , в современном российском государстве, главное это впечатляющие результаты?
>
> я до сих пор считаю, что не надо копировать риторику пидарасов-либералов, а надо аккуратно читать новости и не делать поспешных выводов.

Про поспешные выводы - согласен.

Только перед глазами стоят очень недавние проекты, ровно подобного качества и направления. "Сколково" и "Ы-мобиле" - самые известные. Результат всем известен.

Мало того, что собираются выделить огромные деньги на некий не совсем понятный проект. (Проект задумывался, как тема по поддержке наших автостроителей и поднятия имиджа президента, который должен ездить на автомобиле, произведённом в РФ) - если посмотреть, как действует его гараж, становится понятно, что они просто сборщики разных иностранных комплектующих на территории РФ. А сейчас он планирует ещё и сборку перенести в Европу.

> В 20-40 годах в одной стране начинали путь от сохи потому как нихрена не было.

А сейчас лучшее, что есть - Фоменко.

> Есть подозрение, что за 18 лярдов нормальный автозавод сделает лучше.

Есть подозрение, что за 18 лярдов нормальный автозавод не сделает ничего. За примерами далеко ходить не надо.

> с чего ты взял, что все программы гос-ва должны быть тебе предельно понятны. если что не так - разбирайся.

Об этом и речь.

Сидит гражданин значит дома, считает сколько должен по новым квитками ЖКХ и за свет с газом, а тут по ящику вещают: "МЫ выделяем в скорости 18 млрд., чтобы Коля Фомонко собрал президенту автомобиль."

А можно немного усложнить тему: человек работает на заводе, производящим автомобили. Зп у него не фонтан, завод загибается. Но! Есть офигенный паренёк Коля Фоменко, который достоин получить эти деньги, а ты
,быдло-нищеброд, не достоин ни работы, ни зарплаты.

То есть ему надо сказать - иди в пень быдло, без тебя разберуться ,куда казённые(из твоих налогов выдранные) бабки отдадим.

Я тебя правильно понял?

> Есть подозрение, камрад, что нормальных заводов у нас уже нет. Как бы ни было печально это признавать.

Не знаю как щас там на ГАЗе, а тот же АвтоВАЗ вполне себе нормальный завод.

>Лада Гранта. Вполне приличный автомобиль

для президента.

>Сидит гражданин значит дома, считает сколько должен по новым квитками ЖКХ и за свет с газом, а тут по ящику вещают: "МЫ выделяем в скорости 18 млрд., чтобы Коля Фомонко собрал президенту автомобиль."

тебе это не по ящику сказали. это написали на RBC, причем написали через жопу, читай никаких доказательств.

>А можно немного усложнить тему: человек работает на заводе, производящим автомобили. Зп у него не фонтан, завод загибается. Но! Есть офигенный паренёк Коля Фоменко, который достоин получить эти деньги, а ты
>,быдло-нищеброд, не достоин ни работы, ни зарплаты.

>То есть ему надо сказать - иди в пень быдло, без тебя разберуться ,куда казённые(из твоих налогов выдранные) бабки отдадим.

ну это тебе уже к доктору надо. он расскажет что с весенними фантазиями делать надо и куда их засунуть.

>Я тебя правильно понял?

нет, не правильно.

> ну это тебе уже к доктору надо. он расскажет что с весенними фантазиями делать надо и куда их засунуть.

Ты не стесняйся, расскажи ещё про меня. Главное не тема, главное личность собеседника.

Ты сначала разберись: ты веришь тому, что говорят в статье или нет.

Если веришь - зачем несёшь бред про гаражных умельцев, которые способны (и достойны) делать авто для первых лиц государства?

Если не веришь - зачем писать об этом?

>Ты не стесняйся, расскажи ещё про меня. Главное не тема, главное личность собеседника.

да что уж стесняться. ты сам за меня справляешься неплохо.

>Ты сначала разберись: ты веришь тому, что говорят в статье или нет.

выглядит как совет. ок, спасибо, разберусь.

>Если веришь - зачем несёшь бред про гаражных умельцев, которые способны (и достойны) делать авто для первых лиц государства?
>Если не веришь - зачем писать об этом?

про "способны и достойны (! о как)" рассуждаешь как раз ты. я в этом проекте не участвую и могу судить только по тому, что пишут. а пишут очень хреного.
есть мнение, что заказчики сами выберут "достойного" и "способного" по свему усмотрению, исходя из требований и предложений потенциальных исполнителей. повторюсь, в ГАЗ и ЗИЛ уже ходили и после этого выбрали Фоменко. наверно для этого были причины.

но тебе то всё очевидно заранее. ты же знаешь как правильно и как достойно.

Что кстати любопытно, несмотря на то, что либералы рассказывают о том, что запад нам не враг, но технологическая блокада сейчас еще жестче, чем после революции. Тогда хотя бы за золото продавали технологии и оборудование - сейчас вообще никак.

>
> ну персонаж даже не представляет структуры современного автопроизводства, а ты ему намекаешь, что таких структур может быть больше, чем одна. зачем так негуманно?

а еще можно цинично рассказать что бугатти, ламбо и ферарри тоже делают в таких гаражах!!!

> а еще можно цинично рассказать что бугатти, ламбо и ферарри тоже делают в таких гаражах!!!

Пульманы тоже в них делают?)

> Пульманы тоже в них делают?)

Ручной сборки - да.
Вот к примеру бэнтли
[censored]

Кстати в тему той новости - на реальный лимузин с высокими требованиями к безопасности низкопрофильные шины бы все равно не поставили, так что срач ни о чем был.

Так если они из одной крайности в другую кинулись?

Или пусть модернизируют какой-либо из автогигантов и на базе него развернут производство, или пусть построят новое предприятие, но всяко не с лицом Фоменко.

Хотя допускаю предательскую мысль, что дело не только в злом умысле, а в том, что уже нет людей(или системы) способной выполнить ни один из этих вариантов.

Поэтому попилят бабки и разойдутся, а ездить будет пульман.

> а ты новость то читал?

Читал.

> или после фамилии Фоменко в голове только разоблачения?

Если рассматривать его как шоумена - всё понятно, значит он рассматривается , как некий делец на ниве автомобилестроения. А раз так - достаточно подробно рассмотреть его единственный автопроект.

Его начало, поставленные цели, полученный результат.

> Просрали все полимеры?

Смотря что считать за полимеры.

Большинство строящих и развивающих, уже давно ничего не строят , и не производят - все зарабатывают деньги. Если в процессе подобной деятельности что-то появляется - это не является критерием успешности начинания, это является побочным продуктом.

Я знаком с одним из сотрудников маруси, он там где-то на опытном производстве занят. Занятные вещи рассказывает, я смеялся. Кратко говоря - опыта серьёзного конструирования и производства там нет, о конвеере и речи не идёт. Гоночные машинки по штучному заказу и малыми партиями - это не завод.
Хотя интересные вещи у них там есть - сборный титановый кокпит, из пластинок с разрезами, на поверку оказался жостче, прочнее и легче сварного, причём сварить из труб кокпит с попаданием в допуски получается не всегда, а сборный укладывается с большим запасом.

Но в вопросе о вип-лимузине есть неясный момент. А именно конструкторы-расчётчики тяжёлой техники. Мало нарисовать красивую железку - надо потом нагрузки правильно рассчитать и правильно построить каркас. Внезапно оказывается, что найти грамотного конструктора-практика - задача практически неразрешимая ни за какие деньги, привет демократии.

На их полугаражном заказном производстве осилить серьёзный броневик гражданской наружности - фантазия.
Либо будут комплектуху заказывать на серьёзных производствах и у себя в ангаре собирать, либо будет выступление "ну не шмогла я, не шмогла...". И если откат занесён правильно - то даже без последствий.

з.ы. про Фоменко забыл. Он к производству отношение имеет... ммм... короче не имеет он к производству отношения) Он лицо фирмы, деньги там не его.

> Ну вот у нас к примеру на химических предприятиях несколько новых цехов открыли. Ясно же, что продукцию они не производят, а деньги на которые живет весь город им даром дают.

Ну клёво. А у меня другой опыт.

Некий объект, ценой немногим меньше, выделяемой на лимузинозавод, сейчас распиливают на металлолом. А я на него 2 года своей жизни зачем-то потратил. Его сделали, закрыли, а теперь режут на металл.

Другой объект был просто виртуальный, были деньги, был проект, был срок. Теперь просто срок. Неким участникам сего действия.

Свидетельством работы объекта, с которым близко знаком, является подписанные бумаги. Реальность никого не интересует.То, что данный объект должен что-то производить тоже.

Наблюдаю это почти 10 лет в разных вариациях, на разных предприятиях.

> ты давай не стесняйся, расскажи, правда интерестно
> а так это безответственная болтовня

Рассказал выше.

> извини, но это не рассказ, я такого тоже могу написать и самое главное что без конкретики это все просто болтовня
> если боишся/не можешь то лучше с самого начала молчать а не проицировать свой опыт на все сферы жизни в интернете

Садись и слушай. Сейчас расскажу тебе всё ,с именами и фамилиями.

> ты на него скидывался и на распиле тебя кинули или ты строил его/работал на нем бесплатно, что так выражаешься?


Советы я тебе давать не намерен, однако замечу, что задавать вопросы в подобном ключе мягко говоря неприлично. Также замечу, что данный вопрос отлично тебя характеризует.

>ты на него скидывался и на распиле тебя кинули или ты строил его/работал на нем бесплатно, что так выражаешься?

>Советы я тебе давать не намерен, однако замечу, что задавать вопросы в подобном ключе мягко говоря неприлично.

> "Приличные люди" в ЖанЖаке сидят.

Да не вопрос. Перевожу на твой язык: "Твой вопрос ебанутый ,в своей идиотии. Если ты спросил это серьёзно - тебе к доктору лечить голову, если ты меня вопросом тонко подъебать решил - получилось хуже чем у Петросяна."

Перевод понятный?