Уникальный ретропоезд запущен в Беларуси

ctv.by — Запуск ретропоезда посвящен 150-летию белорусской железной дороги. Рекомендую приглядеться к паровозу (в первом комменте).
Новости, Общество | Бульбород 09:29 28.12.2012
10 комментариев | 53 за, 0 против |
#1 | 09:30 28.12.2012 | Кому: Всем
[censored]
#2 | 09:44 28.12.2012 | Кому: Всем
Ну, у нас страна большая. Фиг на таком покатаешься (ну, или упорно ждать, пока доедет). А в Беларуси можно.
Збс паровоз.
#3 | 09:49 28.12.2012 | Кому: Всем
На таких постах надо ставить признак [L], чтобы случайно зашедшие на вотт либералы не забились в корчах!!!
#4 | 09:50 28.12.2012 | Кому: Котовод
Тогда уж [St]
#5 | 09:53 28.12.2012 | Кому: Бульбород
Тут наверное оба сразу так как и Сталин и Белорусь(Лукашенко). Двойной удар!!! *представил постер, упал под стол*
#6 | 09:57 28.12.2012 | Кому: Всем
Вот бы еще польский обратно на кириллицу перевести.
#7 | 10:06 28.12.2012 | Кому: expromt
После твоего поста Качинский одним своим вращением в гробу может обеспечивать Польшу электроэнергией на 100-200 лет.
#8 | 19:45 28.12.2012 | Кому: Всем
В топке этого паровоза сожгли сотни рукопожатных польских интеллигентов! Братьев Качиньских там сожгли целых 8 раз!!!
#9 | 21:42 28.12.2012 | Кому: expromt
Вроде никогда не был на кириллице, а вот русский там в качестве официального одно время был.
#10 | 23:07 28.12.2012 | Кому: Всем
[censored]

Паровозы Эр строил «Завод Цегельского» в Познани, впоследствии переименованный в завод имени Сталина. На заводе «Пафаваг» изготовлялись тендеры. Первый паровоз Эр785-01 был изготовлен в конце 1949 года. На его тендере было написано: «Подарок товарищу Сталину от польских трудящихся в честь 70-летия».

Собранные паровозы перегонялись по колее 1435 мм на транспортных скатах до границы, где под них подкатывали колесные пары 1524 мм, и после испытаний локомотивы на своих осях шли в СССР. Это характерно не только для польских, но и для всех паровозов Эр заграничного производства.

Б Польше было построено 917 паровозов. Изготовление велось до 1957 года, когда в СССР уже прекратили выпуск магистральных паровозов. С Эр792-20 (1955 год) паровозы направлялись не на пути МПС, а в промышленность. Последним грузовым паровозом стал выпущенный в Польше в 1957 году Эр794-08, или 26*. Паровозам серии Э было суждено завершить грузовое паровозостроение для СССР.

Всего с 1946 по 1957 год, когда было окончательно прекращено строительство паровозов серии Э, было выпущено около 2700 паровозов серии Эг. Выпущенные в значительном количестве, они и на этот раз внесли крупный вклад в историю советских железных дорог.

" По зарубежным источникам, последним паровозом был Эр794-08, по сведениям В.А. Ракова — 3794-26

[censored]
Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.