если с надежностью все будет нормуль, ну и качество того же салона не будет оставлять впечатление, того, что его топором вырубали, то за $12к вполне симпотишный автомобиль.
Был в Рб, там на улицах крайне мало ВАЗов, только старые. В основном - старьё из европы, сильно коптящее воздух. По центру если идти рядом с авто-дорогой - дышать непривычно сложно, воняет. Разница в сравнении как с москвой огромная, да и с южными городами типа новороссийска-сочи большая.
ВАЗ сейчас активно перевооружается и нужно из жопки доставать Иж, там тоже ставят новое оборудование. Сейчас такой переходнй период. Вряд ли есть смысл в РБ идти, у себя работы много.
за что я благодарен ссср, так это за то, что в бсср так и не построили автозавод по выпуску легковых авто - как следствие до прошлого года белорусы на зависть братьям-россиянам ездили исключительно на неплохих и недорогих иномарках
ЗЫ: ездил я и на ВАЗ21063 и на БМВ - БМВ даже 10 летней давности заруливает новый ВАЗ по экономичности, эргономичности и пробегу без ремонта в минуса
вообще это уже третья попытка запустить сборочное производство - до этого были Форд и Саманд (иранская говноверсия Пежо), обе успешно провалились из-за низкой конкурентноспособности по сравнению с подержанными иномарками
говорят что и планы по сборке Джили будут сильно зависеть от того дадут ли россияне ему режим промсборки, если нет - то дальше сборки 1-2к машинокомплектов в год не пойдет
Угу. только когда до ремонта доходит, особенно с чувством ломающейся немецкой электроники, так хоть волком вой.
ВАЗ хуже по всем параметрам, кроме одного - стоимость владения машиной. Новый ВАЗ в эксплуатации будет в десятки раз дешевле старой бехи, плюс ремонтируется везде.
Нужно помнить, что покупая машину ты покупаешь и ее содержание, а оно сильно отличается.
> Новый ВАЗ в эксплуатации будет в десятки раз дешевле старой бехи, плюс ремонтируется везде.
конечно БМВ 535 или 750 будут подороже чем ВАЗ с 1,7л -))), а 318 или 520 вполне те же яйца по расходникам, а если не доводить до капремонта движка то вполне гуд
> конечно БМВ 535 или 750 будут подороже чем ВАЗ с 1,7л -))), а 318 или 520 вполне те же яйца по расходникам, а если не доводить до капремонта движка то вполне гуд
ВАЗ создавался как дешевый популярный автомобиль, а не как статусный илитный пепелац.
А ваша логика похожа на логику:
за что я благодарен ссср, так это за то, что на Украине так и не построили нормальный автозавод по выпуску грузовых авто - как следствие до прошлого года украинцы на зависть братьям-белорусам ездили исключительно на неплохих и недорогих иномарках
> ВАЗ создавался как дешевый популярный автомобиль, а не как статусный илитный пепелац.
БМВ 318 или 118 не тянет на статусный пепелац ни разу, да и ВАЗ в СССР никогда не был ни дешевым (см. ЗАЗ, Москвич...), а его популярность основывалась только на полном отсутствии конкуренции и хна ронически неудовлетворенном спросе
>Был в Рб, там на улицах крайне мало ВАЗов, только старые. В основном - старьё из европы, сильно коптящее воздух. По центру если идти рядом с авто-дорогой - дышать непривычно сложно, воняет.
>Разница в сравнении как с москвой огромная, да и с южными городами типа новороссийска-сочи большая.
про южные города промолчу, а вот про Мск не скажи. в Минске воздух куда как чище чем тут.
> БМВ 318 или 118 не тянет на статусный пепелац ни разу, да и ВАЗ в СССР никогда не был ни дешевым (см. ЗАЗ, Москвич...), а его популярность основывалась только на полном отсутствии конкуренции и хна ронически неудовлетворенном спросе
Ты считаешь, что если вместо своего производства СССР закупал бы автомобили за рубежом, обеспечивая работой другие страны - было бы лучше?
> В основном - старьё из европы, сильно коптящее воздух.
Не сильнее чем за пределами г. Москвы.
> По центру если идти рядом с авто-дорогой - дышать непривычно сложно, воняет.
Врёшь ведь.
На проспекте Независимости даже в часы пик машин меньше, чем ночью в воскресенье в Москве. Там просто некому воздух поганить - машин крайне мало по наши меркам.
Тот же Смоленск стоит в пробках больше , чем Минск.
> да и с южными городами типа новороссийска-сочи большая.
А вот в Сочи полный пиздец, если б не ветер с моря, то кислорода вообще бы не было. То же Лазаревское летом - одна стоящая пробка на чадящих копотью вазах местных и отдыхающих. Ну и вонь от многочисленных столовок стоит адская - в Минске подобного нет в принципе.
> Вряд ли есть смысл в РБ идти, у себя работы много.
Если ВАЗ не придёт в Белорусию - туда придёт Китай, а оттуда он придёт к нам, т.к. таможней его уже не удержишь.
> Надо ничего не делать, продавать нефть и покупать всё качественное за рубежом.
а еще лучше разрабатывать и внедрять прогрессивные безлюдные технологии в машиностроении, а на вырученные деньги приобретать авто по максимально выгодной цене
>а еще лучше разрабатывать и внедрять прогрессивные безлюдные технологии в машиностроении, а на вырученные деньги приобретать авто по максимально выгодной цене
Прикол в том что если вводить "безлюдные технологии" на имеющихся предприятиях то это увеличит количество безработных, и покупать по "максимально выгодной цене" будет некому. Надо строить новые предприятия прогрессивные, да. Но для этого надо средства или же хитрые условия для деловых партнеров. Вот, как я понимаю, второе сейчас и приводится в жизнь.
Качество Вазов на момент их появления было не ниже американского. Почитайтн Колёса Хейли. В 2000м году купил девятку. Через восемь лет у неё пробег был 400 тыс. Проблемы были чисто хронические, вследствие износа. А таких проблем, что сгорел генератор или сдохла электроника-не было. В отличие от Ауди и Лендроверов моих коллег.
Если брать фиксированную сумму денег, то всегда ВАЗ будет дешевле бехи в обслуживании, если ты берешь машину хотя бы на пару лет.
Какую бэху ты возьмешь за стоимость той же Приоры или Калины? 10 лет?
Тебе ее придется делать - регулярно. Если повезло - понемногу. Если нет - полстоимости машины за пару лет.
С Ладой - копейки.
Насчет брака:
Первый мой автомобиль ВАЗ 21053, 10 лет. переодичность посещения сервиса - раз в полгода. Крупных поломок - 1. Срок владения 3 года.
Хонда Сивик - 9 лет. По удобству - конечно лучше. Срок сервиса - раз в полгода. Обслуживание дороже - даже затрудняюсь сказать, раз в 7-10 дороже обслуживания пятерки. Крупных поломок - нет, но множество мелких. По надежности, как ни странно, преимуществ перед 21053 не вижу. При этом под конец эксплуатации, при равном пробеге японский движок уже явно просил капиталку, а советский - нет.
Срок 1, износ одинаковый. Иномарки лучше себя ведут первые годы, это да. Но в 7-10 лет разница небольшая.
Сейчас американец, возраст тот же - крупных поломок 1, но обращений в сервис больше, чем на Жигулях. Стоимость обслуживания выше в десятки раз. Но другой класс автомобиля -внедорожник, поэтому большинство завязано на это, напрямую не сравнить.
Итогом - иномарки комфортнее и лучше ездят. но если человеку нужно получить сочетание минимально вложенных денег на километр пробега, то тут современный ВАЗ по прежнему заруливает все б.у иномарки капитально.
Б.У иномарки имеет смысл брать, если ты хочешь получить их комфорт и возможности, и при этом не боишься платить за ремонт. Но то, что они не ломаются в сравнении с ВАЗ - это все же преувеличение.
Если наши смогут при помощи Рено догнать хотя бы бюджетную категорию мирового автопрома по технологиям, то это будет отлично. Стране необходим свой живой автопром.
> Какую бэху ты возьмешь за стоимость той же Приоры или Калины? 10 лет?
ну я еще брал до повышения растаможки в РБ, растаможка для авто до 10 лет стоила 500-700 евро за 1,6-2,0л авто,
> Тебе ее придется делать - регулярно.
если двигатель не упорот - в общем то кроме расходников ничего и делать не надо (ну разве что стартер-генератор мелкий ремонт, сайлентблоки,), вдобавок мелкие бэхи обычно на однорычажной подвеске, с рычагами подвески гемора немного
ситуация по крупным поломкам резко упрощается тем, что в РБ мало жигулей и много иномарок, на разборке купить крупный узел типа крыло, морда в сборе или даже двигатель - совсем недорого
> Но то, что они не ломаются в сравнении с ВАЗ - это все же преувеличение.
если сравнивать совсем новые машины и смотреть реальные пробеги (а на вновь ввезенных они обычно капец как скручены) то ВАЗ пока что сосет
Сейчас, сейчас