Сталинские соколы против люфтваффе

Матчасть не очень. Эти якобы 70 тысяч потерянных немцами - результат примерных расчётов в нашем Генштабе после окончания войны. Точных подсчётов по документам никто никогда не делал, в основном потому, что процентов 90 этих документов сожгли сами немцы в начале 45-го. Кроме того, известно, что фрицы наклепали 120 тысяч самолётов и крайне маловероятно, что у нас они потеряли 70 тысяч, а на Западе - всего 50. Скорее, наоборот, потому что интенсивность и условия боёв очень резко отличались. Хотя при этом, если даже принять общие потери немцев на СГФ в 40-50 тысяч, то в сравнении с нашими это ни о чём не говорит, поскольку у нас был огромный процент небоевых потерь. Очень много было списано по износу - именно благодаря распространённости деревянных деталей. Немчура же гнала цельнометалл, да и уровень техобслуживания, как ни крути, у них был повыше. Нужно сравнивать боевые потери, но если наши известны и не оспариваются, то у немцев с этим полный затык по причине фрагментарности документов. Но даже если бы точные цифры были известны, то и их нельзя сравнивать в лоб. Например, у нас чуть не половина самолётов была сбита зенитной артиллерией, которая у немцев была очень сильна ("Илов", скажем, зенитчики сбили почти в 2 раза больше, чем хвалёные немецкие асы). У нас же ЗА перед войной не уделяли должного внимания, слабая она у нас была, поэтому в основном немцев сбивали именно наши лётчики, истребители и стрелки.

Тут гораздо интереснее разобраться с немецкими махинациями в деле учёта собственных потерь. Скажем, есть примеры того, когда боевые потери они записывали как небоевые. Так и писали бравые асы в своих отчётах - мол, прыгнул с парашютом из-за того, что прострелил собственный винт из-за отказа синхронизатора. Байки эти аккуратно фиксировались и отправлялись в Берлин. А то, что по нашим документам большая часть этих "отказов" была вызвана снарядом ШВАК в заднице аса - ну кого это волнует? Есть также основания полагать, что весьма значительное число самолётов, которые у немцев по документам проходят только лишь как "повреждённые", в силу разных причин так и осталось ржаветь на ремонтных базах до конца войны, а некоторые были втихую разобраны на запчасти. То есть это полноценная потеря, но у немцев (а вслед за ними и у некоторых наших современных "историков") она таковой не считается.