Начались продажи автомобилей LADA Granta в исполнении «Люкс»

А можно ссылку не на вк?
С одной стороны - фарш практический полный. Но с другой цена и вопросы качества. Если по качеству вопросов не будет, то и за ценой можно не постоять. Будем ждать отзывов из эксплуатации с надеждой, что в этот раз ВАЗ нас не разочарует.

Да ну.. в Новосибирске новые Мазды по 400 руб. раздают?

Вопросов нет ..Жги далее.

Там уже всё разобрали, ничего нет. За 400 руб. ничего нового не возьмёшь в похожей комплектации.

за такую цену лучше Приору взять, и допилить если что из фич нужно.

А чем вк плох? Информация из первых рук. С офф страницы. Просматривается без регистриции, плюс фотки. Лучше, чем от журнашлюх.

> УУуу.За такую цену можно гораздо лучше взять.=((((((((

Коробка автомат. Люкс с новой механической коробкой начинается от 369 т.руб.

Что непонятного?
Есть люкс с механикой, комплектация 21905-42-016, стоит 369100 руб.
Есть люкс с автоматом, комплектация 21902-42-014, стоит 406100 руб.
Не всем нужен автомат даже в люксе.

> Самый лучший вариант, по моему мнению, это audi 100 c4. Покупается за 200 тысяч, ремонтируется все и ездишь спокойно, всю оставшуюся жизнь

я про новую, а так да, соточка в 45 корпусе (или 47, не помню) весч.

Ага, она, в 45 кузове )

Ну не знаю. Думаю, что сейчас вазы все таки уровнем выше, чем раньше.
Ресурс современного иномарочного мотора, очень низок. У мазды, которую ты привел в пример, он уже очень для нее большой. У коробки автомат, ресурс еще ниже. Не уверен, но скорее всего коробку нельзя отремонтировать, только замена. Подвеска скорее всего многорычажная, крайне ненадежная и очень дорогая в замене.
По моему мнению, как раз покупать подобную машину - это рулетка

>>Не надо сравнивать с иномарками с пробегом в 100000.
Так вот новую Ладу покупать еще более странно. Из-за потери в цене. Если уж так хочется, Калины с пробегом 60-100 тыс. стоят уже 150-180 килорублей. Всякие Логаны и Акценты столько не теряют, к примеру. Японцы тем более.

Мазда имеет качественную сборку? А может еще и качественную покраску??? Мазда с пробегом 100к -- это ремонт, равный по цене половине нового автомобиля.

Да и гнить она рано начинает...

Я взял трешку 2008 года с пробегом 45 тысяч за 480 килорублей в августе. И скажу вам: нафиг весь этот АвтоВАЗ! Я уж лучше на неновом японце поезжу.

На мазде с пробегом 45 тысяч, кстати, подтвержденным электронной сервисной книгой, менять не пришлось ничего, кроме масла-фильтров. Даже наконечники рулевых тяг(если ты в курсе что это такое)как новые. Учитывая цепной привод ГРМ, даже с пробегом в 100 тысяч она будет радовать гораздо больше чем гранта. Единственный плюс гранты-из новья с автоматом за эти деньги можно взять только несчастный заз шанс(у меня был такой с механикой,отдал тестю-пусть пользуется).

А ты когда покупаешь, смотришь что берешь? Есть люди убивающие машину за год, а есть нормальные и бережливые, у таких машину в хорошем состоянии, приобрести вполне можно.
Сборка у трешки лучше чем у ваза за те же деньги. Я уже писал выше, Ваз это рулетка, ты можешь купить отличный автомобиль, кторый год ломаться не будет, а можешь купить ведро, которое начнет стучать и скрипеть уже через 6000 км. Взвешивая все за и против, я лично склоняюсь в сторону 3-ки 4-х летки (Красивая, надежная, отличное рулевое, безопасность, расход топлива и ремонт). И как верно отписались уже, в цене она теряет не так сильно как гранта.

Вообще, если интересно, ты почитай отзывы в инете.

А менять ЭБУ на Вольве часто приходится?

> Нельзя сравнивать новую машину с б/у. Стоимость владения Ладой будет намного дешевле - а это важно для людей с небольшим доходом. Плюс дилерская сеть ВАЗа намного шире, стоимость запчастей - небольшая. Для сравнения - ЭБУ на мою вольву стоит примерно 30 за б/у, и 80 за новый. И 5 т.р. на Гранту - есть разница?

Старая мантра "владение дешевле, запчасти дешевле и доступней", да хрен там.
Запчасти чуть ли не дороже выходят, половина узлов в тачке уже забугорного производства, учитывая рандомное качество деталей автомобиля, содержание уже через год будет чуть ли не дороже старой иномарки. В последней, если что-то меняешь, то оно будет работать дальше, у ваза же как получится, и это если еще нужные детали сразу получится найти. Н ваз, часто хуже б/у иномарки, которая за те же деньги будет классом выше, и надежнее (про безопасность уже упомянул). В инете все лежит, читайте интересуйтесь. Я конечно понимаю, что на этот и на многие другие ресурсы, набИгают Вазофилы, или сотрудники одноименной компании, пишут одно и то же, но, я больше доверяю водилам из различных автоклубов, которые уже не одну машину сменили, а так же собственному опыту. Ваз взял бы, ток при условии, что его стоимость не будет превышать 200-250 тыс р, больше он не стоит (всякие примочки на такой машине нафиг не нужны, они влияют на цену, но не на качество)

Да пожалуйста - XC 70 I, Cross Country, 2002-2007 год. У меня 7-го, один из последних выпусков. Машина довольно нежная и капризная, обслуживание - крайне недёшево.

>Старая мантра "владение дешевле, запчасти дешевле и доступней", да хрен там.

Это не мантра - я для всех своих машин с 2006 года веду в экселе расходы. Самая дешёвая в обслуживании была 99-ая, хоть она и не новая была. Подороже - Хюндай Акцент. Примерно на уровне Акцента - Шкода Фелиция. Пассат 5-ый - значительно дороже. Про Вольво выше написал, дороже Пассата примерно в 2 раза. Б/у иномарка всегда будет дороже в эксплуатации на равном достаточно большом промежутке пробега, чем такая же новая, и тем более, чем новый ВАЗ.