"Хорошие" новости про ё-мобиль

Прохоров "хороший" руководитель...

> Прохоров "хороший" руководитель...

Ага. Биатлоном порулил. Биатлон в сугробе. Партию хотел справить. Не справился. Ё-мобиль. Упал (в смысле *бнулся).

> Прохоров "хороший" руководитель...

Да!!! Это контрагенты "плохие"!!!

Аналитики по ссылке радуют. Так яростно доказывают, что последовательный гибрид не может быть дешевым - что невольно хочется спросить - что конкретно в нем долбжно быть дорогим?
Но внятного объяснения на этот вопрос - нет.
Выкиньте из Шевроле вольта стоимость Ли-Ионных батареек, и получите на выходе автомобиль близкий в Ё по цене.

> Блядь - и вот это пишет "эксперт".
> Какая нахуй структура для е-мобиля? Он же от бензозаправок и газовых заправок питается, их что ли нет?
> Бензин дешев - да, бля. Бесплатен.

Ты про сеть станций зарядки слышал?

> Выкиньте из Шевроле вольта стоимость Ли-Ионных батареек, и получите на выходе автомобиль близкий в Ё по цене.

Сам-то понял, что сказал? Зачем их выкидывать, если они и являются основной нагрузкой в цене гибрида?

>> Блядь - и вот это пишет "эксперт".
>> Какая нахуй структура для е-мобиля? Он же от бензозаправок и газовых заправок питается, их что ли нет?
>> Бензин дешев - да, бля. Бесплатен.
>
> Ты про сеть станций зарядки слышал?

Так Ё вроде не электромобиль

>> Блядь - и вот это пишет "эксперт".
>> Какая нахуй структура для е-мобиля? Он же от бензозаправок и газовых заправок питается, их что ли нет?
>> Бензин дешев - да, бля. Бесплатен.
>
> Ты про сеть станций зарядки слышал?

Нахуя сеть зарядки е-мобилю, объясни?

>> Выкиньте из Шевроле вольта стоимость Ли-Ионных батареек, и получите на выходе автомобиль близкий в Ё по цене.
>
> Сам-то понял, что сказал? Зачем их выкидывать, если они и являются основной нагрузкой в цене гибрида?

Ты в курсе, что в е-мобиле их нет?

Эксперты продолжали атаковать.

> Ты в курсе, что в е-мобиле их нет?
> Эксперты продолжали атаковать.

Расскажи, эксперт, что в этом мобиле вообще есть, кроме обещаний?

> Скажу больше - Ё имеет функцию генератора.

Скажу больше: Ё имеет только название. На ралли ездило нечто, совсем отличное от будущих серийных моделей, Путин, судя по звуку на видео, проехал на чисто бензиновом авто.

Сомнения стали закрадываться ещё с того года, когда вместо прогресса по двигателю и прочим строительствам постоянно публиковали выхлоп мозга дизайнеров. Теперь всё встало на свои места, увы.

>> Ты в курсе, что в е-мобиле их нет?
>> Эксперты продолжали атаковать.
>
> Расскажи, эксперт, что в этом мобиле вообще есть, кроме обещаний?

Ничего. Очевидно же - чтобы с нуля спроектировать автомобиль построить завод и пустить в серию - ничего не надо - сегодня решил - завтра запустил.
В статье по ссылке есть информация о том, что сделано. Откровенно говоря срок менее 5 лет для старта такого проекта мне сразу казался через чур бодрым.

Для сравнения глянь - сколько времени уходит на пуск новой модели даже у грандов автопрома на западе.

> Скажу больше: Ё имеет только название. На ралли ездило нечто, совсем отличное от будущих серийных моделей, Путин, судя по звуку на видео, проехал на чисто бензиновом авто.

Ты по звуку определяешь привод? Ой вэй, а на вольте ты ездил?

>>>> Блядь - и вот это пишет "эксперт".
>>>> Какая нахуй структура для е-мобиля? Он же от бензозаправок и газовых заправок питается, их что ли нет?
>>>> Бензин дешев - да, бля. Бесплатен.
>>>
>>> Ты про сеть станций зарядки слышал?
>>
>> Так Ё вроде не электромобиль
>
> Скажу больше - Ё имеет функцию генератора.

Дык гибрид вроде ж стандартный, с рекуперацией.

> Поделись, сколько автомобилей спроектировал лично ты?
> Знаешь ли ты, по каким этапам идет проектирование?
> ПОнимаешь ли о чем задумывались а о чем нет в Ё?
>
> Я на всякий случай тебе напомню - технические кадры Ё - это белорусские изготовители грузовиков "Яровит", я почему-то думаю, что они знают, что делают, раз на данный момент успешно проектируют и выпускают карьерные грузовики.

Автомобили - пока что ни одного, что несколько удручает. Этапы проектирования прохожу на регулярной основе в составе конструктороского отдела на должности ведущего конструктора. Поделись, сколько хоть чего-нибудь наконструировал лично ты? О технологиях и технологичности имеешь представление? Между фрезеровкой, штамповкой и литьем знаешь разницу в данном аспекте? Как оно на цене отражается - в курсе? Заметил ли ты, что о "задумках Ё" вот эту хуету: "проект вступает в фазу технологическую, когда под финальную конструкцию определяются технологии и закупается соответствующее оборудование" - спизданул не я, а теперь уже бывший руководитель проекта? Понимаешь ли, что при таком подходе любые разговоры о ценах - заведомый популизм и пиздеж?

Подозрительно, что белорусы, которые, судя по[censored] , не одну собаку съели на выборе технологий и контрагентов, не рассказали ему, что да как.

>> Позиционировался как российский автомобиль. А оказалось, даже кузова производятся в Америке.
>
> Оказалось, что журналист - долбоеб.
> В США не кузова производятся, в США заказали проектирование силовой структуры кузова.
> Ход не совсем понятный, учитывая что боинг и феррари свои кузова проектируют в России.

Где можно почитать про проектирование кузовов Феррари в России?

> Ты по звуку определяешь привод? Ой вэй, а на вольте ты ездил?

Да, определяю. Нет, не ездил. Если при старте машины двигатель начинает громче гудеть, а при переключени обороты падают, то мощность с двигла идёт прямо на колёса. Иначе пиковую мощность будет выдавать этот хвалёный кондёр, а двигло будет работать на оптимальных оборотах. То есть, показали нам обычную бензиновую машину с новым дизайном. Собственно, единственным на сегодня продуктом компании. За исключением выложенной на горе буквы ё и прочей шелухи.

А Антоныч так сердился? Он шо, компаньен прохорова?

> А Антоныч так сердился? Он шо, компаньен прохорова?

он поди предоплату уже внёс.