ПАК ФА выполнил первую стыковку с самолетом-заправщиком

> когда уже будут на нем двигатели 5го поколения?

А что в нем тогда от пятого поколения? Название?

>> когда уже будут на нем двигатели 5го поколения?
>
> А что в нем тогда от пятого поколения? Название?

ЭЭЭЭ вроде уже всё,тока двигатели старые разве нет??или уже поставили новые?

> А что в нем тогда от пятого поколения? Название?
Да он в принципе и на старых на сверхзвуке в безфорсажном режиме прет нормально.
А с новыми тяга еще увеличится

> второй прототип перспективного истребителя - Т-50-2

Я так и знал, что т-50-2 это не легкий танк, а самолет 5го поколения!!!

> когда уже будут на нем двигатели 5го поколения?

Пока режим не падет - двигателей не будет

>> когда уже будут на нем двигатели 5го поколения?
>
> Пока режим не падет - двигателей не будет

Правильная страна, это где истребители 5-го поколения появляются сразу через год после начала программы, причем без детских болезней. Если такого не наблюдается, то это сраная страна и она катится в говно, а во всем виноват тиран !!!

> изделие 117 с управляемым вектором тяги, если он обеспечивает крейсерский сверхзвук, то чего не хватает до 5 поколения?

- Что будет представлять собой двигатель пятого поколения? Чем он принципиально отличается от тех силовых установок, которые сегодня используются на новых боевых самолетах?

- У каждого поколения есть какие-то свои характерные черты. Если самолет нового поколения должен обеспечивать сверхзвуковой полет на крейсерском режиме, то без соответствующего двигателя эту задачу, безусловно, не решишь, как не старайся. Пока ни один двигатель на бесфорсажном режиме сверхзвуковой полет не обеспечивает.

Двигатель пятого поколения должен иметь существенно меньший удельный вес. То есть, на килограмм веса его тяга должна возрасти как минимум на 25%. Сроки службы, ресурс этого двигателя также должны быть существенно, раза в два, выше, чем у нынешних двигателей.

Потенциал для увеличения ресурса закладывается с самого начала. Как следствие, затраты на эксплуатацию нового двигателя будут принципиально другими, что тоже очень важно. Они ниже еще и потому, что надо реже менять детали, так как надежность составляющих его деталей выше.

Для того, чтобы все это обеспечить, необходимо широкое применение систем и диагностических комплексов более высокого уровня. И, разумеется, новых материалов, которые позволят уменьшить массовые характеристики и повысить ресурсные.

Получается, что для того, чтобы делать пятое поколение, необходим существенный качественный скачек в материаловедении и технологиях. Только это даст новые возможности.

Естественно, потребуются новые подходы к проведению испытаний двигателя. Объем расчетов в обеспечение доказательства ресурса и надежности двигателя многократно возрастет. И если рассчитывать на технологии, которые применялись 20-30 лет назад, то эта программа становится немыслимо дорогой.

Иными словами, нужна качественно другая схема завязки, расчета, аналитики, доводки и производства двигателя, а впоследствии и эксплуатации. Вот что такое пятое поколение.

[censored]

А еще говорят, температура газов за камерой сгорания будет чуть ли не 1800 С. Это оочень круто.
У АЛ-31Ф около 1400 С