Космонавт Михаил Тюрин похоронил российский космос

[censored]

Может его Дымовский укусил???

> По его мнению, вся система, обеспечивающая космические полеты и развивающая новые проекты, работает неэффективно.

мне вот интересно, а что с позиции космонавта можно судить о положении дел во всей отрасли?
им что дают всю необходимую информацию для этого?

Скорее всего, это внутрикорпоративные дрязги.

>>> По его мнению, вся система, обеспечивающая космические полеты и развивающая новые проекты, работает неэффективно.
>>
>> мне вот интересно, а что с позиции космонавта можно судить о положении дел во всей отрасли?
>> им что дают всю необходимую информацию для этого?
>
> Думаю, ему есть с чем сравнить...

я не в курсе структуры роскосмоса, но мне почему то кажется, что космонавт он там далеко не на лидирующих позициях, т.е. информацией о состоянии текущих проектов и тем более о планируемых может обладать по системе ОБС, не более того.
если я не прав, то поправьте

Космонавт - это не водитель на автобазе, он далеко не последний чин в Роскосмосе. Знать и разбираться во всех тонкостях работы родной конторы ему, может, и не обязательно, но сама профессия космонавта подразумевает богатейший запас универсальных знаний и опыта, чтобы в экстремальной обстановке, в цейтноте, принимать правильные решения. Так что если уж кто способен делать правильные выводы о состоянии отрасли, так это в первую очередь космонавты. Имхо, ессесно.

PS: пока карябал, Master написал примерно то же самое, но более развернуто. Полностью с ним согласен.

> Master of Flight, Vascosoft спасибо за пояснения.
> принял к сведенью.
Пожалуйста.

Добавлю ещё, что если к инженерам-испытателям относятся по разному, то к лётчикам-испытателям и космонавтам - с глубоким уважением.

Это происходит потому, что инженеры - они "в каждой бочке" как говорится. Скажет СБИшник, что ему здесь датчик нужно засунуть, или видеокамеру, и начинается. Прочнисты орут, что у них здесь корпус и так слабый, а аэродинамисты, что эта хреновина им завихрения создаст, а энергетики - где я тебе столько амперов возьму, у меня силовая не резиновая... А СБИшник - типа рожайте, вы срываете лётные испытания. Потом долгий ор до прихода к консенсусу. СБИшники - обычные люди, только по специальности вынуждены сталкиваться со всем, а не с частностями. Правда, если что - они сами первые тревогу поднимают. СБИ, например, уход мощности двигателя зафиксирует на уровне 0.005%. Двигателистам по барабану - у них запас, например 30%, и вообще, типа датчик сбоит или СБИ некорректно работает. А СБИшники подобный режим полёта заставят проверить и 20 раз повторить. А затем заключение дадут, на самый верх. И придётся разбираться почему это происходит.

Лётчики-испытатели - другая категория.
Во-первых, они в принципе люди более спокойные и уравновешенные. Их работа к этому приучает.

Во-вторых, как относится к людям, которые, часто не одну медаль имеют? На ОКБ "Сухого", по-моему, все лётчики-испытатели минимум 1 раз герои (СССР или России). Может сейчас кто-то помоложе и не имеет, но не так давно так и было.

Поэтому, к лётчикам и космонавтам в аэрокосмической отрасли особое отношение.
Эти люди, обычно, везде гости желанные и информацией с ними делятся охотно, а иногда даже и с расчётом, что они смогут повлиять на ситуацию. А они могут, т.к. все знают, что это они жизнью рискуют, а не ты. К тому же их и так постоянно зовут по служебной необходимости.

Надо было, помню, нам в кабину один пультик поставить. Так вот - кабиньщики, СБИшники и лётчик - всё совещание. В салоне надо было стойку притаранить - там на совещании народу было больше, но лётчик-испытатель был. Знаешь зачем? Функции этой стойки его не касаются, но она стояла на одном из путей внештатной эвакуации...
Вот так. За сим как говорится хватит.