Судостроение в России

[censored]

на мой взгляд, скромные задачи.

> [коммент про сурковскуюпропаганду]

По моему нас переподчинили Мединскому, не??? :-))

У нас в Череповце "Северсталь" выкупила Череповецкий судостроительный завод несколько лет назад. Причем сразу пополз слух, что купили чтобы специально закрыть. Так и случилось - через год его обанкротили, оборудование демонтировали и порезали, специалистов высочайшего класса разогнали. Теперь едешь мимо и смотришь как на месте, где когда-то стояли вереницы кораблей, баржей, буксиров, военных кораблей, теперь просто склад металла. очень печальное зрелище. Конечно же про диверсию говорят только параноики и придурки, ведь лучше сдать завод на металлолом, чем строить корабли. Так просто, ни о чем, просто подумалось.

P.S. Расскажите моряку, ходившем хотя бы лет 20 назад, про 45 судов в год. Наверное он много чего сможет сказать на этот счет, только скорей всего не очень цензурного.

> P.S. Расскажите моряку, ходившем хотя бы лет 20 назад, про 45 судов в год. Наверное он много чего сможет сказать на этот счет, только скорей всего не очень цензурного.

Бляха муха, ты не поверишь!

Мои суда с 91-года по 97-й:
"Игарка" - Финляндия
"Павлодар" - Германия
"Абакан" - Испания
"Степан Крашенинников" - г. Николаев, Украина

Ну, и практикантом - Югославия, Германия и прочие.
Странно, да?

Немного статистики:

строится около 110 судов (для российских компаний, речные и малые не в счет), около 500 тыс тонн водоизмещения. Из них самоходные - около 90% и 50% тоннажа. Крупные (более 10000 тонн) - в основном за рубежом (Ю Корея). Планируется к постройке (т.е. заказ уже есть) - около 30. Из них 2 крупных газовоза (около 100 тыс тонн каждый) будут строить в Корее. Идут разработки по Севморпути: ледоколы и газовозы. В Выборге будут строить как минимум 2 ледокола модифицированного проекта "Москва", еще 1 на Балтийском. Также на Балтийском будут строить новый ледокол проекта 22600 (дизельный). Вроде идут подвижки с атомным проектом 22220.
Выводы делайте сами.
Пруфы не дам. Можно найти в инете.

> Моряк с с подобным опытом скорее всего много нецензурного скажет про качество и условия службы на судах советской постройки, это я говорю как сын механика, который с начала 80 по начало 2000-х проплавал на них. Мы никогда этим не славились и за полтора-два десятка лет деградации судосдостроительной промышленности остальные страны ушли далеко вперед и сейчас исключая военного судостроения и специфичных вещей вроде ледоколов, ПАЭС, судов с усиленным ледовым классом и типа река-моря можно даже не лесть пока не введут в строй новые верфи на ДВ и на Котлине

Да вроде далеко ушли только корейцы (у них кстати около 60% мирового судостроения). Китайские поделки только ценой и выигрывают. Хорватам кислород перекрыл Евросоюз. Финны тоже много потеряли. Сейчас вместо верфи в Хельсинки собираются строить элитный квартал. Финскую Aker Arctic спасла российская ОСК. Вроде немцы еще строят. Но все больше переходят на экспорт оборудования (кста - львиная доля оборудования на российских судах - немецкая). Да и в связи с кризисом некоторые компании подумывают перенести часть производства в Россию, поближе к клиентам.

> Пруфы можно, а то быстрый поиск по интернету говорит от том что завод продолжает принимать заказы по профилю.

Так как по закону они не могли свернуть производство выкупив завод продолжает существовать административный корпус с кучкой клерков которые изображют из себя завод. Если еще продолжает, скорее всего данные на сайте не актуальны. Сейчас бывшие производственные территории занимает "Северсталь-инвест", которая торгует металлом. Поеду мимо сделаю пару фоток, можно будет сравнить со старыми. Нету никакого завода давно.