Ну, что - "капитализмус", однако! Куда не ткнешь - везде его яркие проявления. Но, что-то больно быстро "хорошие" новости пошли после выборов "гаранта".
> Ну, что - "капитализмус", однако! Куда не ткнешь - везде его яркие проявления. Но, что-то больно быстро "хорошие" новости пошли после выборов "гаранта".
Новости-то хорошие, для гаранта.
Раз пошел резонанс, то гарант скажет свое решительное НЕТЪ и снова будет на коне.
Только вот подобные полит-технологии рассчитаны на папуасов. И очень печально, что у нас они имеют результат.
По вопросу безопасности. Водилы-дальнобойщики работают сутками, с минимальным отдыхом, думаю, что комплексно они представляют из себя большую опасность
> По вопросу безопасности. Водилы-дальнобойщики работают сутками, с минимальным отдыхом, думаю, что комплексно они представляют из себя большую опасность
КМК, тут нет никакого противоречия с темой, а?
Там Савельев, тут Савельев - везде одни савельевы.
> По вопросу безопасности. Водилы-дальнобойщики работают сутками, с минимальным отдыхом, думаю, что комплексно они представляют из себя большую опасность
С цинично-прагматичной точки зрения - возможные последствия аварии по вине седельника с груженым полуприцепом даже в самом крайнем случае не приближаются к падению самолета. Ну разве что два бензовоза "под завязку" столкнутся в лобовую на хорошей скорости.
> С цинично-прагматичной точки зрения - возможные последствия аварии по вине седельника с груженым полуприцепом даже в самом крайнем случае не приближаются к падению самолета. Ну разве что два бензовоза "под завязку" столкнутся в лобовую на хорошей скорости.
Их намного больше, ездят намного чаще, вероятность аварий выше. Кроме бензовозов есть еще и автобусы
>> С цинично-прагматичной точки зрения - возможные последствия аварии по вине седельника с груженым полуприцепом даже в самом крайнем случае не приближаются к падению самолета. Ну разве что два бензовоза "под завязку" столкнутся в лобовую на хорошей скорости.
>
> Их намного больше, ездят намного чаще, вероятность аварий выше. Кроме бензовозов есть еще и автобусы
Чего тему то менять? Получается по инструкции: "Если ваш оппонент переходит на тему убийства младенцев матерями, то необходимо заявить, что гораздо важнее проблема борьбы против абортов".
Давайте ещё вспомним про смертность от наркомании и на этом основании закроем тему проблем летного состава.
>> КМК, тут нет никакого противоречия с темой, а?
>> Там Савельев, тут Савельев - везде одни савельевы.
>
> Какие противоречия ? Есть давняя мудрость Safety first , и это должно касаться всех, а не только авиации
Где и кто говорит о том, что безопасность соблюдать нужно *только* в авиации?
> Чего тему то менять? Получается по инструкции: "Если ваш оппонент переходит на тему убийства младенцев матерями, то необходимо заявить, что гораздо важнее проблема борьбы против абортов".
>
> Давайте ещё вспомним про смертность от наркомании и на этом основании закроем тему проблем летного состава.
У меня, что нет права выражать свое мнение на данном ресурсе не противореча правилам ? Я каждый день вижу заебаных уставших водил большегрузов, поэтому написал, это к проблемам летного состава никак не относится, просто в моем портовом городе реально уже страшно ездить.
>> Чего тему то менять? Получается по инструкции: "Если ваш оппонент переходит на тему убийства младенцев матерями, то необходимо заявить, что гораздо важнее проблема борьбы против абортов".
>>
>> Давайте ещё вспомним про смертность от наркомании и на этом основании закроем тему проблем летного состава.
>
> У меня, что нет права выражать свое мнение на данном ресурсе не противореча правилам ? Я каждый день вижу заебаных уставших водил большегрузов, поэтому написал, это к проблемам летного состава никак не относится, просто в моем портовом городе реально уже страшно ездить.
Опять двадцать пять. Где и кто тебе запрещал высказываться? Я к тому, что ты говоришь не по теме. Классический пример "В огороде бузина, а в Киеве дядька". Здесь о том, что летчикам будет похужее. Ты говоришь, что вот ещё и дальнобоям плохо. Лично я сопереживаю таджикам-дворникам. Им тяжело вдали от родины.
>> Чего тему то менять? Получается по инструкции: "Если ваш оппонент переходит на тему убийства младенцев матерями, то необходимо заявить, что гораздо важнее проблема борьбы против абортов".
>>
>> Давайте ещё вспомним про смертность от наркомании и на этом основании закроем тему проблем летного состава.
>
> У меня, что нет права выражать свое мнение на данном ресурсе не противореча правилам ? Я каждый день вижу заебаных уставших водил большегрузов, поэтому написал, это к проблемам летного состава никак не относится, просто в моем портовом городе реально уже страшно ездить.
Представь, что к фурам твоего портового города добавятся еще заебанные "водилы" самолетов ГА, которые нет нет, да и будут ронять борты на самых опасных участках-взлете и посадке.
Аэропорт рядом есть, нет?
> Опять двадцать пять. Где и кто тебе запрещал высказываться? Я к тому, что ты говоришь не по теме. Классический пример "В огороде бузина, а в Киеве дядька". Здесь о том, что летчикам будет похужее. Ты говоришь, что вот ещё и дальнобоям плохо. Лично я сопереживаю таджикам-дворникам. Им тяжело вдали от родины.
А кто пишет про увод о темы ? Кто упоминает некие инструкции ? Кто начинает флудить про таджиков и наркотики ? Я эту тему развиваться тем более троллить не собирался, просто тема наболевшая, но если ко мне придираются, я отвечаю. И давай я сам буду решать что мне писать, а что нет. В данном случае я правила не нарушаю.
> Представь, что к фурам твоего портового города добавятся еще заебанные "водилы" самолетов ГА, которые нет нет, да и будут ронять борты на самых опасных участках-взлете и посадке.
> Аэропорт рядом есть, нет?
Я их (летчиков) право на отдых не оспариваю, просто заметил, что про проблема транспортной безопасности гораздо шире. В евросоюзе например насильно ссаживают водил с машины, если самописец показывает превышение допустимой нормы, у нас с этим дикий капитализм. Кстати, на жд схожие проблемы.
> А кто пишет про увод о темы ? Кто упоминает некие инструкции ? Кто начинает флудить про таджиков и наркотики ? Я эту тему развиваться тем более троллить не собирался, просто тема наболевшая, но если ко мне придираются, я отвечаю. И давай я сам буду решать что мне писать, а что нет. В данном случае я правила не нарушаю.
Типа "сам дурак" штоль? Чего завелся то? Лично я тебе не запрещал тебе принимать решения. И писать про всякое тоже не запрещал. Про нарушение тобой правил тоже нет ни слова.
Ты написал следующее: "комплексно они (видимо водилы-дальнобойщики) представляют из себя большую (ударение на О, полагаю) опасность".
Такое сравнение мной понимается так: "Проблемы летчиков - хрень на постном масле. Мне ближе другие проблемы."
Надеюсь ты понимаешь, что это несколько саркастично и утрированно? Надеюсь, ты не собираешься запрещать мне высказывать своё мнение, а?
>> Представь, что к фурам твоего портового города добавятся еще заебанные "водилы" самолетов ГА, которые нет нет, да и будут ронять борты на самых опасных участках-взлете и посадке.
>> Аэропорт рядом есть, нет?
>
> Я их (летчиков) право на отдых не оспариваю, просто заметил, что про проблема транспортной безопасности гораздо шире. В евросоюзе например насильно ссаживают водил с машины, если самописец показывает превышение допустимой нормы, у нас с этим дикий капитализм. Кстати, на жд схожие проблемы.
Мысль понятна, камрад:)
Интересно, если сделать две карты для самописца, а второго водилу принять фиктивно, прокатит или нет?
> Интересно, а какой норматив отпуска был до 1986 г. ?
Не знаю, какой был, знаю, что сейчас пиздец по интенсивности рейсов.
По крайней мере знакомые летчики, ушедшие из ВВС все говорили примерно одно:
1-ый год: охуенно, зарплаты - до неба и летай, сколько хочешь
2-ой год: да отлично все, летаю, машину купил
3-ий год: устал я, дома мало бываю, постоянно в разъездах-разлетах
4-5-6-ой год: да пропади оно пропадом это небо, я хочу хоть пару дней с семьей побыть!
Понятно, что тут еще возраст сказывается (из ВВС не мальчиком уходил + напряженный график), но симптоматично.
Особо не афишируется, но не секрет, что многие снимают стресс алкоголем - в т.ч. в полете. Ту-134-ый упавший все помнят - это не исключение.
> Типа "сам дурак" штоль? Чего завелся то? Лично я тебе не запрещал тебе принимать решения. И писать про всякое тоже не запрещал. Про нарушение тобой правил тоже нет ни слова.
> Ты написал следующее: "комплексно они (видимо водилы-дальнобойщики) представляют из себя большую (ударение на О, полагаю) опасность".
> Такое сравнение мной понимается так: "Проблемы летчиков - хрень на постном масле. Мне ближе другие проблемы."
> Надеюсь ты понимаешь, что это несколько саркастично и утрированно? Надеюсь, ты не собираешься запрещать мне высказывать своё мнение, а?
Это должно пониматься кроме летчиков есть и другие проблемы, эти проблемы надо тоже обращать внимание. Все очень просто. Да эти проблемы ближе, я самолетом ни разу в жизни не летал, ближайший аэродром где-то в 40-50 км, а езжу либо хожу по проезжей части каждый день, большинство жителей России полагаю такие же.
> Это должно пониматься кроме летчиков есть и другие проблемы, эти проблемы надо тоже обращать внимание. Все очень просто. Да эти проблемы ближе, я самолетом ни разу в жизни не летал, ближайший аэродром где-то в 40-50 км, а езжу либо хожу по проезжей части каждый день, большинство жителей России полагаю такие же.
Так чего ты глаза мылишь в теме про летчиков? Создай тему про дальнобоев. Посмотрим, как запенят, и сравним, какую проблему народ считает важнее. Нахер все проблемы в одной поднимать и мерять личным отношением? Это наипрямейший путь к срачу и переходу на личности.
> Так чего ты глаза мылишь в теме про летчиков? Создай тему про дальнобоев. Посмотрим, как запенят, и сравним, какую проблему народ считает важнее. Нахер все проблемы в одной поднимать и мерять личным отношением? Это наипрямейший путь к срачу и переходу на личности.
Народ считать будет важнее самолеты, они падают редко, но жертв сразу много. А дороги каждый день собирает свою дань, помаленьку, это дело уже привычное и житейское. Мне меньше всего хотелось устраивать здесь срач, но тут кое-кто начал про некие инструкции, а я это не люблю, я сам по себе, ни в каких организациях и сектах не состою и деньги за сетевую деятельность не получаю. Если встречу нормальный материал про нарушение трудового законодательства скину, про свой опыт писать не буду, чтобы не подставлять людей, так для примера знаю случай про 180 часов переработки в месяц при положенных 120 в год.
> Народ считать будет важнее самолеты, они падают редко, но жертв сразу много. А дороги каждый день собирает свою дань, помаленьку, это дело уже привычное и житейское.
А это уж как матерьял подан. Вот, к примеру, можно запостить отдельной темой:
Сейчас, сейчас