>>> А я Ладу Гранту купил. Доволен, замечательная машина. Жаль, если завод закроется или будет Ниссаны выпускать.
>>
> Он купил фактически калину (капсула калиновская, доработанная подвеска от калины, доработанный вазовский движок). А дефлекторы на торпеде там как на Логане, да.
Почитал отзывы про Калину и Приору, вспотел, как можно на этом ездить мне непонятно
>А слушать истории, какие отечественные машины говно - мне лично оч смешно, после эксплуатации оных 10 лет.
Сочувствую, на каких иномарках ездил и как долго? ну для сравнения с тазиками
> Почитал отзывы про Калину и Приору, вспотел, как можно на этом ездить мне непонятно
никто не заставляет.
> Сочувствую,
Нечему сочувствовать, в отношении меня. Сейчас у меня жигулей уже нет, если что.
> на каких иномарках ездил и как долго? ну для сравнения с тазиками
Как бы знаешь, я участвовал в ооочень многих срачах ваз+ино на просторах интернета. И поверь, я знаю к чему ведут такие вопросы. Езди на том, что тебе нравится и на том, на что тебе денег хватает. Также поступают и те, кто ездит на авто отеч. производства. И сочувствовать тут никому не надо. Глупо выглядишь.
другие ездят, удивляют
> Нечему сочувствовать, в отношении меня. Сейчас у меня жигулей уже нет, если что.
Наверное потому что хорошая машина :)
> Как бы знаешь, я участвовал в ооочень многих срачах ваз+ино на просторах интернета. И поверь, я знаю к чему ведут такие вопросы. Езди на том, что тебе нравится и на том, на что тебе денег хватает. Также поступают и те, кто ездит на авто отеч. производства. И сочувствовать тут никому не надо. Глупо выглядишь.
Так то оно логично, но нахваливать это барахло, так, как его нахваливают по меньшей мере смешно, и уж тем более как может нравится это я не пойму
Денег на нормальное ино не всем хватает, да и понятие "нормальная" - у всех разное. Вот ездил я на Максиме QX V6 3.0 AT - вот это машина. А вот ФФ3 показался дешёвой погремушкой, цена которому как жигулям, ну плюс 100000р максимум.
> Наверное потому что хорошая машина :)
нет, потому что срочно нужны были деньги. Сейчас старая Эспера, пока ездит.
> Так то оно логично, но нахваливать это барахло, так, как его нахваливают по меньшей мере смешно, и уж тем более как может нравится это я не пойму
За свои деньги вполне нормальные авто и запчасти есть везде. Просто пойми, что очень многим на понятие "ино" - похер абсолютно. В их жизни, машина не играет никакой роли, не требуется понтоваться, не требуется кому-то что-то доказывать по этой теме. Машина - она просто есть. Ино или нет - насрать)
> Денег на нормальное ино не всем хватает, да и понятие "нормальная" - у всех разное. Вот ездил я на Максиме QX V6 3.0 AT - вот это машина. А вот ФФ3 показался дешёвой погремушкой, цена которому как жигулям, ну плюс 100000р максимум.
Максима отличная, спору нет, чпокусы не нравятся, вообще линейка форд не очень как-то ИМХО, за те же приорокалиноденьги можно взять б/у иномарку в неплохом состоянии
> нет, потому что срочно нужны были деньги. Сейчас старая Эспера, пока ездит.
У меня все, кто ездил на жигулях поменяли при первом накоплении денег хотя бы на б/у иномарку
> За свои деньги вполне нормальные авто и запчасти есть везде. Просто пойми, что очень многим на понятие "ино" - похер абсолютно. В их жизни, машина не играет никакой роли, не требуется понтоваться, не требуется кому-то что-то доказывать по этой теме. Машина - она просто есть. Ино или нет - насрать)
Частая причина - отсутствие денег на нормальную машину, тех кому машина не нужна, либо работают в центре Москвы, либо работают в соседнем доме (образно), обычно хорошая машина не для понта, а для комфорта, удобства и скорости перемещения (ну кому что нравится). То есть если по работе приходится много ездить, то лучше брать машину покомфортней, если только дом-работа, то и жигули сойдут, при условии, что до работы 10 минут :)
> за те же приорокалиноденьги можно взять б/у иномарку в неплохом состоянии
Тут уже вопрос религии, ну не приемлют многие б/у.
> У меня все, кто ездил на жигулях поменяли при первом накоплении денег хотя бы на б/у иномарку
То, что иномарки лучше - и спорить смешно) Но если рассматривать только новые, то жигули всяко дешевле. А если живёшь в глубинке, то встаёт вопрос и с доступностью запчастей.
> Частая причина - отсутствие денег на нормальную машину, тех кому машина не нужна, либо работают в центре Москвы, либо работают в соседнем доме (образно), обычно хорошая машина не для понта, а для комфорта, удобства и скорости перемещения (ну кому что нравится). То есть если по работе приходится много ездить, то лучше брать машину покомфортней, если только дом-работа, то и жигули сойдут, при условии, что до работы 10 минут :)
Ну вот новое ино типа чпокуса/лансера я бы не взял лично) Но просто правда есть люди, которым нравятся жигули. Ну поверь, они не идиоты) Ну НРАВЯТСЯ, понимаешь?))) На вкус и цвет, как говорится...
>> Давно пора. Может, хоть машины получше делать начнут.
>
>> При этом компания не будет вносить серьёзных изменений в работу АВТОВАЗа.
>
> Но мы то знаем, что чужой дядя покупает наши заводы, чтобы сделать нашу жизнь лучше!!!
>> Мы рассуждаем, так, как будь-то на этом заводе работают мои соотечественники и родственники.
>
> Быть может, соотечественников заставят лучше делать автомобили. Это плохо?
Ты не поверишь - плохо работают даже немцы на заводе мерса в германии. Умышленно портили машины. Дело было громкое недавно)
> Тут уже вопрос религии, ну не приемлют многие б/у.
Ну так то да, особенно купив хоть раз новую машину
> То, что иномарки лучше - и спорить смешно) Но если рассматривать только новые, то жигули всяко дешевле. А если живёшь в глубинке, то встаёт вопрос и с доступностью запчастей.
Это да, я тут выше статистику приводил, что калина первое место по продажам занимает
> Ну вот новое ино типа чпокуса/лансера я бы не взял лично) Но просто правда есть люди, которым нравятся жигули. Ну поверь, они не идиоты) Ну НРАВЯТСЯ, понимаешь?))) На вкус и цвет, как говорится...
Садомазохисты!!! :) хотя лансер и чпокус я бы тоже не взял, лучше уж 12-ка, ее "запацанить" на раз можно :)
>Призывы "закрыть ВАЗ" = "отделить Кавказ".
Закрывать не закроют, куда всех денешь после этого, но продажа хоть кому - то уже нормально, возможно повыситься качество
> Закрывать не закроют, куда всех денешь после этого, но продажа хоть кому - то уже нормально, возможно повыситься качество
Рукопожимаю. Давай продадим Курилы японцам и Калининградскую область немцам, Карелию - финнам (ещё от Ленобласти отрежем) - и там уровень жизни повысится.
>> Закрывать не закроют, куда всех денешь после этого, но продажа хоть кому - то уже нормально, возможно повыситься качество
>
> Рукопожимаю. Давай продадим Курилы японцам и Калининградскую область немцам, Карелию - финнам (ещё от Ленобласти отрежем) - и там уровень жизни повысится.
Спасибо, какие ваши предложения по улучшению ситуации на АвтоВАЗе? Кроме глупых истерик опять же? Интересно, как рукопожимали японцы, когда рено купил ниссан? А чехи, когда ВАГ выкупил Шкоду? А Испанцы, когда ВАГ купил Сеат?
> Спасибо, какие ваши предложения по улучшению ситуации на АвтоВАЗе? Кроме глупых истерик опять же? Интересно, как рукопожимали японцы, когда рено купил ниссан? А чехи, когда ВАГ выкупил Шкоду? А Испанцы, когда ВАГ купил Сеат?
Истерики у тебя в данный момент вижу я. Предложения по улучшению ситуации? Да ты всё равно всё видишь по-своему - ты типичнейший продукт либерализации общества, как можно что-то объяснить человеку, который не понимает что продажа национального достояния страны это то-же, что сдача территорий, это здесь даже самые отпетые нашисты понимают (читай - продажа национального достояния = торговля Родиной, и не иначе, полутонов здесь нет). И что там когда буржуи друг у дружки перекупили - совершенно до пизды. Хотя всё равно нихера ты не поймёшь, у тебя образ мысли слишком либеральный . Так что будь здоров, Птица, не кашляй.
>> Спасибо, какие ваши предложения по улучшению ситуации на АвтоВАЗе? Кроме глупых истерик опять же? Интересно, как рукопожимали японцы, когда рено купил ниссан? А чехи, когда ВАГ выкупил Шкоду? А Испанцы, когда ВАГ купил Сеат?
>
> Истерики у тебя в данный момент вижу я. Предложения по улучшению ситуации? Да ты всё равно всё видишь по-своему - ты типичнейший продукт либерализации общества, как можно что-то объяснить человеку, который не понимает что продажа национального достояния страны это то-же, что сдача территорий, это здесь даже самые отпетые нашисты понимают (читай - продажа национального достояния = торговля Родиной, и не иначе, полутонов здесь нет). И что там когда буржуи друг у дружки перекупили - совершенно до пизды. Хотя всё равно нихера ты не поймёшь, у тебя образ мысли слишком либеральный . Так что будь здоров, Птица, не кашляй.
АвтоВАЗ - национальное достояние, у тебя с головой то все хорошо? Для таких тупорылых, как ты тоже не объяснишь, что к тебе АвтоВАЗ не имеет отношение, у тебя его не украли, национальным достоянием он не является, у Родины кусок не отрезали. А вот регион в Тольятти пойдет на подъем, когда АвтоВАЗ под новым руководством перстанет вытягивать жуткое количество денег и будет выпускать конкурентноспособную продукцию не только для внутреннего рынка, но и для внешнего. Ну и чтобы считать продажу АвтоВАЗ и сдачу территорией одним и тем же это надо быть конченным долбоебом, кстати как теперь в Чехии после "сдачи" Шкоды, а испанцы после сдачи "Сеата", а японцы после сдачи "Ниссана"?
Ответы то будут, кроме высказывания своего никчемного мнения насчет моей личности, по делу где? Опять только слюни на мониторе? И еще вопрос, что измениться с твоей точки зрения после продажи новому владельцу?
>На сентябрь 2008 года основные акционеры: Renault (25 %), «Ростехнологии» (25,1 %) и «Тройка диалог» (25,64 %)
Национальное достояние говоришь? откуда вы такие тупорылые беретесь?
>(читай - продажа национального достояния = торговля Родиной, и не иначе, полутонов здесь нет)
Если ВАЗ - национальное достояние, то и "Газпрём" тоже. И "Лукойл", и другие - которые из вашего кармана деньги на непонятно почему дорогой бензин вытягивают. Скажите Алекперову, или Миллеру - что их компании - "национальное достояние" - оборжутся. Кончилось национальное достояние, в 1991 году. Так что, дорогие товарищи - национальное достояние осталось в Венесуэле, и немногих других странах. Включайте голову, а то скоро классу эксплуататоров целовать ботинки начнёте за то, что они соизволили небольшую копейку со своей прибыли отстегнуть. А некоторые, как ВАЗ - наоборот, ещё из государственного кармана тянут. Из того самого - куда вы налоги отдаёте.
>> А я Ладу Гранту купил. Доволен, замечательная машина. Жаль, если завод закроется или будет Ниссаны выпускать.
>
> Ничего, что ты купил фактически Лохан?
ничего, что покупая сузуки гранд витара, ты покупаешь фактически ниву?
> АвтоВАЗ - национальное достояние, у тебя с головой то все хорошо? Для таких тупорылых, как ты тоже не объяснишь, что к тебе АвтоВАЗ не имеет отношение, у тебя его не украли, национальным достоянием он не является
Это ты, шибко острорылый, определяешь, относится ВАЗ ко мне или ещё к кому? Истеришь как баба при месячных. И да, ВАЗ украли, не у меня лично, а у всех тех, кто его строил и работал (работает) на нём. И то что его продали раньше, а сейчас остатки раздают, ничего не меняет.
>перстанет вытягивать жуткое количество денег
у тебя, бедненького, вытягивает?
>это надо быть конченным долбоебом
это ты напрасно, я тебя не материл. Прими валерьяночки.
> Это ты, шибко острорылый, определяешь, относится ВАЗ ко мне или ещё к кому? Истеришь как баба при месячных. И да, ВАЗ украли, не у меня лично, а у всех тех, кто его строил и работал (работает) на нём. И то что его продали раньше, а сейчас остатки раздают, ничего не меняет.
Я так понимаю работников всех уволили и завезли их Франции и Японии? Меняет, получается, что так хуйня, которую ты нес ранее не имеет с объективной реальностью ничего общего
> у тебя, бедненького, вытягивает?
У меня, у тебя, или ты налоги не платишь?
> это ты напрасно, я тебя не материл. Прими валерьяночки.
Ну то есть ВАЗ уже не национальное достояние получается? Получается, что и не одно и тоже ВАЗ продать и часть территории?
> Садомазохисты!!! :) хотя лансер и чпокус я бы тоже не взял, лучше уж 12-ка, ее "запацанить" на раз можно :)
Наши авто, с новья особенно - это как "прикрепила и забыла", они всегда заведутся и поедут. И можно срать на гарантию и прочее говно) Если что - запчастей жопой жуй и много и везде и починить самому можно) Ездит она и ездит, кинул её возле подъезда и забыл о ней. Царапинку кто-то сделал на дороге - да и пох. Это практичные авто, чисто средства передвижения и надёжный помощник. А все вот эти быдлобюджетные ино чуть-подороже-наших, которые у нас возведены в быдлокульт потреблядства - идут лесом. Жигам просто нет конкурентов.
Я - не садомазохист) 10 лет я просто ездил и ни о чём не думал.
> Я так понимаю работников всех уволили и завезли их Франции и Японии? Меняет, получается, что так хуйня, которую ты нес ранее не имеет с объективной реальностью ничего общего
Никого ещё не уволили. Но перспектива сокращений имеется.
>Ну то есть ВАЗ уже не национальное достояние получается? Получается, что и не одно и тоже ВАЗ продать и часть территории?
А разве я где-то от своих слов отказывался? Что-то тебя совсем переклинило, и пишешь уже как-то странно, путано. Как ты с такими нервами вообще живёшь-то?
> Я - не садомазохист) 10 лет я просто ездил и ни о чём не думал.
У меня один знакомый в Тольятти, чувак небедный совсем, может себе легко позволить иномарку отнюдь не быдлобюджетную, но ездит на Приоре, мотивируя тем что "я не в том возрасте, чтобы понты колотить", зато
>запчастей жопой жуй и много и везде и починить самому можно)
>> Садомазохисты!!! :) хотя лансер и чпокус я бы тоже не взял, лучше уж 12-ка, ее "запацанить" на раз можно :)
>
> Наши авто, с новья особенно - это как "прикрепила и забыла", они всегда заведутся и поедут. И можно срать на гарантию и прочее говно) Если что - запчастей жопой жуй и много и везде и починить самому можно) Ездит она и ездит, кинул её возле подъезда и забыл о ней. Царапинку кто-то сделал на дороге - да и пох. Это практичные авто, чисто средства передвижения и надёжный помощник. А все вот эти быдлобюджетные ино чуть-подороже-наших, которые у нас возведены в быдлокульт потреблядства - идут лесом. Жигам просто нет конкурентов.
> Я - не садомазохист) 10 лет я просто ездил и ни о чём не думал.
Я на 99-ке ездил (карбюраторной), мне хватило, летом жарко, электрика хуй знает как работает, радовала только движка с увеличенной компрессией и какими-то там доработками, пуляла шустро, после 99-ки акцент казался верхом автомобильной мысли в сфере автомобилестроения. Только да запчасти везде, и совершенно плевать на краску, я помне мне места не хватало для маневра, я безжалостно об мелкий забор потерся слегка и запарковался :)
> Никого ещё не уволили. Но перспектива сокращений имеется.
С чего взял то? Рено-Ниссан объявил или нынешнее руководство? Тупо интересно
> А разве я где-то от своих слов отказывался? Что-то тебя совсем переклинило, и пишешь уже как-то странно, путано. Как ты с такими нервами вообще живёшь-то?
Да я не спрашиваю, как ты с такой головой то живешь, в которой одно подменяется другим. То есть считаешь что ВАЗ - это национальное достояние и продажа его равнозначна продажи части территории РФ? На основании чего, собственных ощущений?
>>> Давно пора. Может, хоть машины получше делать начнут.
>>
>>> При этом компания не будет вносить серьёзных изменений в работу АВТОВАЗа.
>>
>> Но мы то знаем, что чужой дядя покупает наши заводы, чтобы сделать нашу жизнь лучше!!!
>
> АЗЛК стало лучше. И машины стали лучше.
>
> пс. продажу ВАЗа не одобряю.
Почему? Хватит поливать гос. деньгами убыточную контору. Во время кризиса туда и так вбухали много. Пущай хранцузы разгребают.
>> Один коллега поменял Ситроен на приору, аргументируя, что з/п проще найти и дешевле ремонт.
>
> Ну французы не из дешевых, это да, но еще надо знать, что за ситроен у него был, что он его на приору поменял
ситроены, кстати, редкостный кал.
очень дороги в обслуживании.
>> Ну французы не из дешевых, это да, но еще надо знать, что за ситроен у него был, что он его на приору поменял
>
> ситроены, кстати, редкостный кал.
> очень дороги в обслуживании.
Да как и все французы, есть правило двух Ф, не брать Фсе Французское, хотя мне Пежо 508 понравился, симпатичный
> Сейчас такая проблема у всех, я тут вроде выше писал причины ненадежности, даже премиум сегмент глючит ныне
Т.е. глюк машины за миллион - это нормально, а вот глюк тачки за 300тыр - "закройтескореезавод"?
> В Питере тоже ям хватает, вот что что, а подвеска - почти самая крепкая часть акцента, 100 тысяч отходила и еще подозреваю отходит у следующего владельца столько же, проблем с зимней эксплуатацией не испытывал, заводилась всегда и без проблем, в отличии даже от других иномарок, опять же вывод по одной машине, как и с исктрейлом
У нас нормально если, температура держится 25-30 градусов пол зимы. 40-45 несколько недель, зимняя эксплуатация она разная бывает.
>> И да, как там солярис - супер пупер дешевый беспроблемный авто?
>
> Бюджетный авто, учитывая годовалые очереди пользуется бешеной популярностью
Очереди на гранту - так же "годовалые", стоит тысяч на 150 дешевле, и на скорости устойчивей.
> а зачем тогда вообще писать про 1000 км:
Задавай вопросы тому кто писал про 1000 км.
>> Ну и опять же, стандартный вопрос - цена? Дешевле калины/приоры?
>
> Но как считаешь, безопасней, комфортней и на дороге лучше выглядит?
Конечно, быть богатым и здоровым, лучше чем бедным и больным. Людям нужны недорогие машины, и они их покупают. Не у всех есть деньги на икстрейл.
>> Тысяч 500 - 700, несколько капиталок движка ессно. В наших реалиях сделать "классический" мотор не проблема и цена вопроса 8 - 15 тыр.
>
> То есть точно ты не знаешь пробег той 30 летней копейки? В наших реалиях ты ее пальцем проткнуть смоежешь через 30 лет
В ваших реалиях возможно, в наших реалиях - железо на копейку вкруговую - 6-10 тыров, плюс покраска. И вторая жизнь копейке обеспечена - еще лет на 15.
В районы берут в основном классику, копейки, шестёрки, пятёрки, семёрки, запчасти есть везде и стоят копейки, ремонтируй на коленке. А брать иномарку, когда до сервиса 300 - 400 км - роскошь (и геморой), большинству недоступная.
> Т.е. глюк машины за миллион - это нормально, а вот глюк тачки за 300тыр - "закройтескореезавод"?
А кто завод закрывает? Сам завод сильно убыточный
> У нас нормально если, температура держится 25-30 градусов пол зимы. 40-45 несколько недель, зимняя эксплуатация она разная бывает.
При таких условиях да
>> Бюджетный авто, учитывая годовалые очереди пользуется бешеной популярностью
>
> Очереди на гранту - так же "годовалые", стоит тысяч на 150 дешевле, и на скорости устойчивей.
Пока нет необходимого набора статистики по Гранте, в Солярисе глюк убрали
> Задавай вопросы тому кто писал про 1000 км.
Перепутал, извиняй
> Конечно, быть богатым и здоровым, лучше чем бедным и больным. Людям нужны недорогие машины, и они их покупают. Не у всех есть деньги на икстрейл.
Ну только вопрос денег, то есть берут не из-за качества машины, а денег нет :)
>> То есть точно ты не знаешь пробег той 30 летней копейки? В наших реалиях ты ее пальцем проткнуть смоежешь через 30 лет
> В ваших реалиях возможно, в наших реалиях - железо на копейку вкруговую - 6-10 тыров, плюс покраска. И вторая жизнь копейке обеспечена - еще лет на 15.
Да за хрена так заморачиваться не пойму, ну если ты не пенсионер
> В районы берут в основном классику, копейки, шестёрки, пятёрки, семёрки, запчасти есть везде и стоят копейки, ремонтируй на коленке. А брать иномарку, когда до сервиса 300 - 400 км - роскошь (и геморой), большинству недоступная.
Ну тут да, зависит от региона, климата, удаленности рем. пунктов, поэтому в деревнях катаются на ведрах
> Почитал отзывы про Калину и Приору, вспотел, как можно на этом ездить мне непонятно
Почитал отзывы про солярис, вспотел, как можно на этом ездить, мне непонятно.
Не забывай, если все хорошо, человек не побежит ругаться в тырнеты и писать 100500 постов про свои проблемы. На каждый негативный отзыв приходится много позитивных - но ненаписаных, и это относится к любой марке.
>> Т.е. глюк машины за миллион - это нормально, а вот глюк тачки за 300тыр - "закройтескореезавод"?
>
> А кто завод закрывает? Сам завод сильно убыточный
Настолько убыточный что его купили буржуи, да еще и сказали что не будут вносить серьёзных изменений.
>> Почитал отзывы про Калину и Приору, вспотел, как можно на этом ездить мне непонятно
>
> Почитал отзывы про солярис, вспотел, как можно на этом ездить, мне непонятно.
Таких косяков, как на приоре и калине у соляриса нет, не надо ерничать
> Не забывай, если все хорошо, человек не побежит ругаться в тырнеты и писать 100500 постов про свои проблемы. На каждый негативный отзыв приходится много позитивных - но ненаписаных, и это относится к любой марке.
На автомаркете все отзывы и положительные и отрицательные
>Настолько убыточный что его купили буржуи, да еще и сказали что не будут вносить серьёзных изменений
Будут вносить, никуда им не деться, а так поищи про завод в инете, что там и как
Сейчас, сейчас
>>
> Он купил фактически калину (капсула калиновская, доработанная подвеска от калины, доработанный вазовский движок). А дефлекторы на торпеде там как на Логане, да.
Почитал отзывы про Калину и Приору, вспотел, как можно на этом ездить мне непонятно
>А слушать истории, какие отечественные машины говно - мне лично оч смешно, после эксплуатации оных 10 лет.
Сочувствую, на каких иномарках ездил и как долго? ну для сравнения с тазиками