>> Один вопрос, ты чтобы жену нормально ублажить, соседа приглашаешь или самостоятельно работаешь над самосовершенствованием?
>
> Как конечному покупателю, мне важно качество. Успехи работников АвтоВаза в самосовершенствовании меня не волнуют. Если бы на этот говнозавод не тратились деньги налогоплательщиков в весьма недетских количествах, он бы давно загнулся. Это владельцы прекрасно понимают, поэтому и продают акции аккурат перед вступлением в ВТО.
Вон оно чё! Объяснил-то как! А в"Рено-Ниссане" значит лохи сидят! Или они там просто о нас, сиротинушках заботятся? А со своими определениями "говнозавод", тебе бы не мешало пройти на лесом
> Один вопрос, ты чтобы жену нормально ублажить, соседа приглашаешь или самостоятельно работаешь над самосовершенствованием?
Если жена за 15 лет совместной жизни превратилась в гусеницу, ходит по дому в драном халате с намотанными бигуди, смолит по 2 пачки в день, если у нее каждый день болит голова, если на все твои вопросы она срывается в крик типа "правильно мама говорила: не надо было за тебя замуж выходить!", то да: это наверное повод заняться самосовершенствованием. Можно, например, начать с жены.
> Если жена за 15 лет совместной жизни превратилась в гусеницу, ходит по дому в драном халате с намотанными бигуди, смолит по 2 пачки в день, если у нее каждый день болит голова, если на все твои вопросы она срывается в крик типа "правильно мама говорила: не надо было за тебя замуж выходить!", то да: это наверное повод заняться самосовершенствованием. Можно, например, начать с жены.
это значит что ты уже как хозяин дома все просрал лет так 8 назад
>> Один вопрос, ты чтобы жену нормально ублажить, соседа приглашаешь или самостоятельно работаешь над самосовершенствованием?
>
> Если жена за 15 лет совместной жизни превратилась в гусеницу, ходит по дому в драном халате с намотанными бигуди, смолит по 2 пачки в день, если у нее каждый день болит голова, если на все твои вопросы она срывается в крик типа "правильно мама говорила: не надо было за тебя замуж выходить!", то да: это наверное повод заняться самосовершенствованием. Можно, например, начать с жены.
Альянс Renault-Nissan планирует завершить сделку по получению контрольного пакета АВТОВАЗа в первом полугодии 2012 года, сообщил агентству «Интерфакс» официальный представитель альянса. Французская газета La Tribune сообщила со ссылкой на источник, что сделка между акционерами российского автозавода по увеличению доли альянса Renault-Nissan может быть совершена в апреле.
Руководитель Renault в России и член совета директоров АВТОВАЗа Бруно Анселен сказал «Интерфаксу», что сейчас продолжается обсуждение деталей, что занимает много времени. «Когда Карлос Гон объявлял о результатах компании за прошлый год, он говорил, что это (сделка) случится в этом году, в ближайшие несколько недель. Были выборы, многие были заняты их организацией и участием, поэтому на какое-то время переговоры были приостановлены. Сейчас выборы уже закончились, и мы надеемся, что наши переговоры примут новый виток развития, и в самое ближайшее время все будет хорошо», – добавил он. Б.Анселен пояснил, что 90% переговоров пройдено и важно сейчас обсудить именно детали сделки, пишет агентство «Финмаркет».
В январе глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов, который также входит в совет директоров АВТОВАЗа, говорил, что сделка может быть совершена в первом полугодии. В ноябре прошлого года С.Чемезов говорил, что альянс Renault-Nissan предлагает оплатить приобретаемую долю в АВТОВАЗе в течение 4 лет, в то время как госкорпорация настаивает на сроке в 2 года. На переговорах обсуждается и структура сделки. Возможно, пакет будет оплачен частично деньгами, частично оборудованием. Сейчас обсуждается, какая именно часть каким образом будет оплачиваться. После увеличения доли альянса до контрольной у Renault доля в АВТОВАЗе может вырасти до 35%, у Nissan – до 15%.
Renault купила 25-процентный пакет акций АВТОВАЗа у инвесткомпании «Тройка Диалог» и ФГУП «Рособоронэкспорт» за 1 млрд. долларов в феврале 2008 года, на докризисном пике фондового рынка. Вся компания, с учетом заложенной в договор опции отложенного платежа, была оценена в сумму, близкую к 5 млрд. долларов. Сейчас рыночная капитализация АВТОВАЗа не дотягивает и до 2 млрд. долларов.
>> Если жена за 15 лет совместной жизни превратилась в гусеницу, ходит по дому в драном халате с намотанными бигуди, смолит по 2 пачки в день, если у нее каждый день болит голова, если на все твои вопросы она срывается в крик типа "правильно мама говорила: не надо было за тебя замуж выходить!", то да: это наверное повод заняться самосовершенствованием. Можно, например, начать с жены.
>
> это значит что ты уже как хозяин дома все просрал лет так 8 назад
Ну значит с первым вопросом (Кто виноват?) мы уже разобрались. Переходим ко второму вопросу. :)
>> Мы рассуждаем, так, как будь-то на этом заводе работают мои соотечественники и родственники.
>
> Быть может, соотечественников заставят лучше делать автомобили. Это плохо?
>>> Мы рассуждаем, так, как будь-то на этом заводе работают мои соотечественники и родственники.
>>
>> Быть может, соотечественников заставят лучше делать автомобили. Это плохо?
>
> А может выгонят. Это хорошо?
Может быть, выгонят паразитов и криворуких не только из цехов, но и менеджмент причешут.
Если АвтоВАЗ - говнозавод, нахрена тогда его покупают?
Но это все домыслы, ибо истинных причин продажи не озвучили.
Уменьшая зарплаты и заставляя работать по 12 часов как на заводе Форд в Ленинградской области?
>> Мы рассуждаем, так, как будь-то на этом заводе работают мои соотечественники и родственники.
>
> Быть может, соотечественников заставят лучше делать автомобили. Это плохо?
У вас ещё есть вопросы почему развалился СССР?
> Как конечному покупателю, мне важно качество. Успехи работников АвтоВаза в самосовершенствовании меня не волнуют. Если бы на этот говнозавод не тратились деньги налогоплательщиков в весьма недетских количествах, он бы давно загнулся. Это владельцы прекрасно понимают, поэтому и продают акции аккурат перед вступлением в ВТО.
> Если жена за 15 лет совместной жизни превратилась в гусеницу, ходит по дому в драном халате с намотанными бигуди, смолит по 2 пачки в день, если у нее каждый день болит голова, если на все твои вопросы она срывается в крик типа "правильно мама говорила: не надо было за тебя замуж выходить!", то да: это наверное повод заняться самосовершенствованием. Можно, например, начать с жены.
если жена так выглядит, то это прежде всего заслуга мужа.
так, если что.
Была попытка руководства завода, ввести 12 часовую смену.
>> Уменьшая зарплаты и заставляя работать по 12 часов как на заводе Форд в Ленинградской области?
>
> Двенадцать часов?
>> Если жена за 15 лет совместной жизни превратилась в гусеницу, ходит по дому в драном халате с намотанными бигуди, смолит по 2 пачки в день, если у нее каждый день болит голова, если на все твои вопросы она срывается в крик типа "правильно мама говорила: не надо было за тебя замуж выходить!", то да: это наверное повод заняться самосовершенствованием. Можно, например, начать с жены.
>
> если жена так выглядит, то это прежде всего заслуга мужа.
> так, если что.
>
> у нормального мужика - жена королева.
Обсудили автопром.
Попутно выяснили у кого какая жена и чью жену сосед трахает.
Познавательно.
Да давайте РФ продадим по кускам и уедем жить на Мальдывы например.
> Всем защитникам АвтоТАЗа рекомендуется почитать, что там творится и творилось, ИМХО уж лучше его продать
>> А я Ладу Гранту купил. Доволен, замечательная машина. Жаль, если завод закроется или будет Ниссаны выпускать.
>
> Рано радуешься, Приора тоже до 30 тысяч без проблем ездит
открою страшную тайну.
инормарки тоже до 30 тыщ без проблем ездят.
а потом начинаются сыпаться.
Вот не понимаю я людей. Всё орали, что ВАЗ нужно закрыть, а работяг - по миру пустить, поскольку эти козлы кривые быдлотазы делают и из бюджета отсасывают. А как ВАЗ ниссану отдали - опять недовольны - куды наш ВАЗ потащили, вверните взад!
> Вот не понимаю я людей. Всё орали, что ВАЗ нужно закрыть, а работяг - по миру пустить, поскольку эти козлы кривые быдлотазы делают и из бюджета отсасывают. А как ВАЗ ниссану отдали - опять недовольны - куды наш ВАЗ потащили, вверните взад!
вообще-то, те кто орал пр закрытие автотаза, этой новости радуются.
говорят, что мол, хоть машины делать научаться.
>> А я Ладу Гранту купил. Доволен, замечательная машина. Жаль, если завод закроется или будет Ниссаны выпускать.
> Рано радуешься, Приора тоже до 30 тысяч без проблем ездит
Езжу на Приоре 2,5 года, 45 тыс. Скажу тебе честно, дружище: заебали идиотские откровения.
> Езжу на Приоре 2,5 года, 45 тыс. Скажу тебе честно, дружище: заебали идиотские откровения.
Это не идиотские откровения. Это сознательная и целенаправленная реклама компания иномарок и инохлама. Один проплаченный умный говорит - тысяча дураков поддакивают.
Собственно, не только иномарок, а "ино-" вообще. Иноморали, инозаконов, иноистории и т.д. и т. п.
Езжу на ниссане. Машине 20 лет и 500 тыс км пробег. Вся электрика, рулевое управление и много ещё чего заводские. Вот бы вазу такая надёжность. Не говоря уже про газ, москвич и т.д.
ИМХО у эффективных было 20 лет для изготовления продукции соответствующей понятию современный автомобиль.
Распродажу национального достояния страны ни в коей мере не поддерживаю.
>> Езжу на Приоре 2,5 года, 45 тыс.
>
> Езжу на ниссане. Машине 20 лет и 500 тыс км пробег. Вся электрика, рулевое управление и много ещё чего заводские. Вот бы вазу такая надёжность. Не говоря уже про газ, москвич и т.д.
> ИМХО у эффективных было 20 лет для изготовления продукции соответствующей понятию современный автомобиль.
> Распродажу национального достояния страны ни в коей мере не поддерживаю.
как бы это.
современные производители уже пришли к тому, что делать качественный "вечный" автомобиль невыгодно.
лучше делать качественный, но временный автомобиль.
поэтому срок службы современного авто - 5 лет. потом сыпаться начинает.
ну а если про ваз говорить.
то машины выпуска 80-х и 70-х вполне себе нормально ездят, при должном уходе
>> Езжу на Приоре 2,5 года, 45 тыс.
>
> Езжу на ниссане. Машине 20 лет и 500 тыс км пробег. Вся электрика, рулевое управление и много ещё чего заводские. Вот бы вазу такая надёжность. Не говоря уже про газ, москвич и т.д.
> ИМХО у эффективных было 20 лет для изготовления продукции соответствующей понятию современный автомобиль.
> Распродажу национального достояния страны ни в коей мере не поддерживаю.
Когда москвичи с производства сняли? А сколько их до сих пор на дорогах. Причём у них "много чего заводского"
> современные[эффективные] производители -ключевая фраза
> то машины выпуска 80-х и 70-х вполне себе нормально ездят, при должном уходе
Кто бы спорил. И к тому же есть ситуации где кроме техники нашего производства ничего другого применить не получиться. Но и стоять на месте клепая по 30 лет одно и тоже не выход. Найти разумный компромис- вот задача государства с каковой она не справляется, а тупо разбазаривает хоть и не современные но отечественные наработки.
Как объяснял мне товарищ, перебравшийся с Тольятти в Питер, городу теперь будет пиздец, так как рабочие места на Вазе минимум в четыре раза сократятся.
>> Рано радуешься, Приора тоже до 30 тысяч без проблем ездит
>
> открою страшную тайну.
>
> инормарки тоже до 30 тыщ без проблем ездят.
> а потом начинаются сыпаться.
Да что вы говорите!(с) ник себ честный выбрал, а пиздишь, как Троцкий, в журнале "Огонек" вычитал про иномарки или из личного опыта? Какие именно модели имеются ввиду?
>что прочитать?
>>> А я Ладу Гранту купил. Доволен, замечательная машина. Жаль, если завод закроется или будет Ниссаны выпускать.
>> Рано радуешься, Приора тоже до 30 тысяч без проблем ездит
>
> Езжу на Приоре 2,5 года, 45 тыс. Скажу тебе честно, дружище: заебали идиотские откровения.
У меня на работе чел четко с 30 тысяч под капотом постоянно, да и отзывы по инету почитать, плюс обзоры от автожурналов, там все тоже самое, что я говорю. Я в свое время мог купить чуть подержанную нашу и 3-х годовалый хюндай акцент, угадай что я купил и почему
> как бы это.
> современные производители уже пришли к тому, что делать качественный "вечный" автомобиль невыгодно.
> лучше делать качественный, но временный автомобиль.
> поэтому срок службы современного авто - 5 лет. потом сыпаться начинает.
Удешвление деталей пошло после кризиса, по вполне понятным причинам, а не из-за того, что невыгодно, при том, что большинство современных иномарок тебя еще переживет
> ну а если про ваз говорить.
> то машины выпуска 80-х и 70-х вполне себе нормально ездят, при должном уходе
Да да, и безопасность и комфорт уровня иномарки, точно, я очень хочу увидеть копейку 70-х годов на которой ездили ежегодно хотя бы по 20 тысяч ну 80-х тоже можно. При должно уходет даже ретро автомобили ездят раз в год на выставки
>>>> А я Ладу Гранту купил. Доволен, замечательная машина. Жаль, если завод закроется или будет Ниссаны выпускать.
>>> Рано радуешься, Приора тоже до 30 тысяч без проблем ездит
>>
>> Езжу на Приоре 2,5 года, 45 тыс. Скажу тебе честно, дружище: заебали идиотские откровения.
>
> У меня на работе чел четко с 30 тысяч под капотом постоянно, да и отзывы по инету почитать, плюс обзоры от автожурналов, там все тоже самое, что я говорю. Я в свое время мог купить чуть подержанную нашу и 3-х годовалый хюндай акцент, угадай что я купил и почему
Успокойся, всё нормально! Иномарки не ломаются, а живут вечно! В журналах врать не будут! Тебе повезло с покупкрой ты теперь "илита". А мы сиволапые ездим на "тазиках" как лохи и не понимаем всех прелестей! Вот был у меня "спринтер" тойотовский 93-го, ну ни разу не ломался! хоть и попал ко мне пятилетним, а авторазборки артёмовские и цены на все агрегаты я знал из праздного любопытства исключительно! Причём так крепко освоил ремонт, что недавно на работе помогал "спринтерообладателю"! Первой машиной, когда уволился из рядов ВС стала 9-ка 10-летняя. Помучился я с ней (битая оказалась), но потом пять лет отъездил. Сейчас "Калина" брал с нуля Сижу теперь и плачу в ужасе от твоего предсказания! Но вотт парадокс - у родственника, у троих друзей калинки уже по три года, а они не знают об этом! Ну ладно, буду надеяться на гарантию, ну спасибо, что предупредил!
>> У меня на работе чел четко с 30 тысяч под капотом постоянно, да и отзывы по инету почитать, плюс обзоры от автожурналов, там все тоже самое, что я говорю. Я в свое время мог купить чуть подержанную нашу и 3-х годовалый хюндай акцент, угадай что я купил и почему
>
> Успокойся, всё нормально! Иномарки не ломаются, а живут вечно! В журналах врать не будут! Тебе повезло с покупкрой ты теперь "илита". А мы сиволапые ездим на "тазиках" как лохи и не понимаем всех прелестей! Вот был у меня "спринтер" тойотовский 93-го, ну ни разу не ломался! хоть и попал ко мне пятилетним, а авторазборки артёмовские и цены на все агрегаты я знал из праздного любопытства исключительно! Причём так крепко освоил ремонт, что недавно на работе помогал "спринтерообладателю"! Первой машиной, когда уволился из рядов ВС стала 9-ка 10-летняя. Помучился я с ней (битая оказалась), но потом пять лет отъездил. Сейчас "Калина" брал с нуля Сижу теперь и плачу в ужасе от твоего предсказания! Но вотт парадокс - у родственника, у троих друзей калинки уже по три года, а они не знают об этом! Ну ладно, буду надеяться на гарантию, ну спасибо, что предупредил!
Ты за мной теперь по всем темам бегать будешь? Сегодня выходной, займись лучше семьей. Кстати если ты протрешь глаза, то увидишь, что я о Приоре все таки, а не о Калине. У меня 99-ка была 94-года, машину оставили на год в гараже, двери и крылья зацвели в раз, можно было потом пальцем протыкать, плюс опять же коморт-безопасность это не к тазикам, 40 минут позора и ты на работе. Сейчас на дороге часто наблюдаю, что на наших тазах не работает много всяких лампочек, в отличии от иномарок, ну и не разу не видел на иномарке, чтобы при нажатии тормоза загорались все задние лампочки вплоть до заднего хода.
>> Езжу на Приоре 2,5 года, 45 тыс. Скажу тебе честно, дружище: заебали идиотские откровения.
> У меня на работе чел четко с 30 тысяч под капотом постоянно,
30 тыс - гарантийная машина. Но чел твой не лапоть какой - сам во всем разберется, без всяких там сертифицированных сервисов. Результат у тебя перед глазами.
> да и отзывы по инету почитать, плюс обзоры от автожурналов, там все тоже самое, что я говорю.
Отзывы по инету? От умников типа твоего чела на работе? Охуенный путеводитель в мире авто!
>Я в свое время мог купить чуть подержанную нашу и 3-х годовалый хюндай акцент, угадай что я купил и почему
Я не знаю что ты купил и почему, мне это по-барабану. Но ты на всякий случай не читай форумы по Хунаю.
>> Езжу на Приоре 2,5 года, 45 тыс.
>
> Езжу на ниссане. Машине 20 лет и 500 тыс км пробег. Вся электрика, рулевое управление и много ещё чего заводские. Вот бы вазу такая надёжность.
Сейчас, сейчас