>> Езжу на ниссане. Машине 20 лет и 500 тыс км пробег. Вся электрика, рулевое управление и много ещё чего заводские. Вот бы вазу такая надёжность.
> Новым ниссанам до такой надежности как до луны.
таки японцы наконец смекнули, что делать машины с 20-летним жизненным циклом это наступать себе на горло.
Не льсти себе надеждой, болезный.
> Сегодня выходной, займись лучше семьей. Кстати если ты протрешь глаза, то увидишь, что я о Приоре все таки, а не о Калине. У меня 99-ка была 94-года, машину оставили на год в гараже, двери и крылья зацвели в раз, можно было потом пальцем протыкать, плюс опять же коморт-безопасность это не к тазикам, 40 минут позора и ты на работе.
Советы жене своей давай, да и то она вряд ли в них нуждается.Про приору не знаю настолько хорошо, потому и не говорю, это только у тебя получается лихо так выводы делать, как там у тебя : "Яточно не знаю, но...". Про девятку ты прав, но года сравни всё же, возьми к примеру гольфа её современника, вот тут и рассуждай. У меня в калинке АБС, кондиционер, две подушки - меня устраивает. "Позора" не ощущаю.
> Сейчас на дороге часто наблюдаю, что на наших тазах не работает много всяких лампочек, в отличии от иномарок, ну и не разу не видел на иномарке, чтобы при нажатии тормоза загорались все задние лампочки вплоть до заднего хода.
Ты просто не внимательно смотрел! На твоих любимых корейцах и не такое бывает! За любой машиной надо смотреть. Хотя откуда у тебя такая ненависть к задним фонарям понимаю - я на девятке их полностью сам переделал. Неудачное решение у ВАЗа было, согласен.
> Была попытка руководства завода, ввести 12 часовую смену.
>
>>> Уменьшая зарплаты и заставляя работать по 12 часов как на заводе Форд в Ленинградской области?
>>
>> Двенадцать часов?
Никто не разрешит работать более 40 часов в неделю. Там предлагалось смены по 12 часов сделать при 40 часовой рабочей неделе.
Абсолютно согласен.
> таки японцы наконец смекнули, что делать машины с 20-летним жизненным циклом это наступать себе на горло.
Парадокс. Когда уже наш человек дорвался таки до вожделенного инотовара и вступил в ВТО эти суки съехали с качества и надёжности и стали клепать одноразовое говно в привлекательной упаковке. Вот ниша российского автомобиля: недорогой и очень надёжный, но увы, чуда не произошло и не произойдёт понятно по каким причинам.
Вот видите граждане, однажды проснетесь, а хозяин на вашей работе иностранец и при этом ничего не измениться. Хотя конкурирующие мелкие хояюшки начнут выть о "родинолюбии".
>> А я Ладу Гранту купил. Доволен, замечательная машина. Жаль, если завод закроется или будет Ниссаны выпускать.
>
> Рано радуешься, Приора тоже до 30 тысяч без проблем ездит
У начальника ниссан икстрейл и 5и не проехал - пришлось по гарантии ремонтироваться.
Приора кстати, без особых проблем 60 тыс. ездит.
>> Езжу на Приоре 2,5 года, 45 тыс.
>
> Езжу на ниссане. Машине 20 лет и 500 тыс км пробег. Вся электрика, рулевое управление и много ещё чего заводские. Вот бы вазу такая надёжность. Не говоря уже про газ, москвич и т.д.
> ИМХО у эффективных было 20 лет для изготовления продукции соответствующей понятию современный автомобиль.
> Распродажу национального достояния страны ни в коей мере не поддерживаю.
Попробуй купить новый ниссан - вот будет для тебя откровение.
ЗЫ: Помогал в прошлом годе ниссан рнессу реанимировать (сдохла после мороза -45, перестала и в тепле заводиться), гавно этот ваш ниссан, не особо качество порадовало, а это машина далеко не класса жигулей.
>>>> А я Ладу Гранту купил. Доволен, замечательная машина. Жаль, если завод закроется или будет Ниссаны выпускать.
>>> Рано радуешься, Приора тоже до 30 тысяч без проблем ездит
>>
>> Езжу на Приоре 2,5 года, 45 тыс. Скажу тебе честно, дружище: заебали идиотские откровения.
>
> У меня на работе чел четко с 30 тысяч под капотом постоянно, да и отзывы по инету почитать, плюс обзоры от автожурналов, там все тоже самое, что я говорю. Я в свое время мог купить чуть подержанную нашу и 3-х годовалый хюндай акцент, угадай что я купил и почему
У нас тоже один чел акцента хапнул, нового, через год еле избавился, рекламируй дальше.
>> А я Ладу Гранту купил. Доволен, замечательная машина. Жаль, если завод закроется или будет Ниссаны выпускать.
>
> Рано радуешься, Приора тоже до 30 тысяч без проблем ездит
Алмера вообще без замены стоек 1000 км не может отбегать.
>> как бы это.
>> современные производители уже пришли к тому, что делать качественный "вечный" автомобиль невыгодно.
>> лучше делать качественный, но временный автомобиль.
>> поэтому срок службы современного авто - 5 лет. потом сыпаться начинает.
>
> Удешвление деталей пошло после кризиса, по вполне понятным причинам, а не из-за того, что невыгодно, при том, что большинство современных иномарок тебя еще переживет
>
>> ну а если про ваз говорить.
>> то машины выпуска 80-х и 70-х вполне себе нормально ездят, при должном уходе
>
> Да да, и безопасность и комфорт уровня иномарки, точно, я очень хочу увидеть копейку 70-х годов на которой ездили ежегодно хотя бы по 20 тысяч ну 80-х тоже можно. При должно уходет даже ретро автомобили ездят раз в год на выставки
Мы про завод не? Кроме классики автоваз ничего не выпускает, да? Как страшно жыть!!!
ЗЫ: 30-и летние копейки видел, ездят, требуют конечно внимания, но ездят, иномарки начала 90х годов - на разборках (хотя и там уже редкость - все в металолом сдали), да под забором (в крупных городах, типа Красноярска - изредка увидишь на ходу - оборачиваешся, редкость)
Ты стоял у конвейера 12 часов? Спроси Полынь, что такое даже 10 часов в цеху.
>> Была попытка руководства завода, ввести 12 часовую смену.
>>
>>>> Уменьшая зарплаты и заставляя работать по 12 часов как на заводе Форд в Ленинградской области?
>>>
>>> Двенадцать часов?
>
> Никто не разрешит работать более 40 часов в неделю. Там предлагалось смены по 12 часов сделать при 40 часовой рабочей неделе.
Т.е. ты считаешь что иностранные будут обходиться лучше? Пример завода Форд ничего не показал?
>> Мы рассуждаем, так, как будь-то на этом заводе работают мои соотечественники и родственники.
>
> И что? Национальность хозяина меняет дело? Что русские хозяева хорошо обходились с работниками АВТОВАЗА? Работники автоваза, никто и звать их никак
>>
> Вот видите граждане, однажды проснетесь, а хозяин на вашей работе иностранец и при этом ничего не измениться. Хотя конкурирующие мелкие хояюшки начнут выть о "родинолюбии".
> Ты стоял у конвейера 12 часов? Спроси Полынь, что такое даже 10 часов в цеху.
>
Нет 12 часов не стоял, стоял 8. Но сегодняшним хозяевам автоваза также насрать на рабочих как и французам. Работа более 8 часов распространена и и русских хозяев, особенно во всяких ЧП.
> Т.е. ты считаешь что иностранные будут обходиться лучше? Пример завода Форд ничего не показал?
>
Пока рабочие представляют мягкую кучу говна, то с ними обращаются как хотят, хоть русские, хоть французские капиталисты.
> 30 тыс - гарантийная машина. Но чел твой не лапоть какой - сам во всем разберется, без всяких там сертифицированных сервисов. Результат у тебя перед глазами.
Я образно, в том смысле, что начала сыпаться
>> да и отзывы по инету почитать, плюс обзоры от автожурналов, там все тоже самое, что я говорю.
>
> Отзывы по инету? От умников типа твоего чела на работе? Охуенный путеводитель в мире авто!
Ну а ты как авто выбираешь? На основании отзывов ведь? или сам все знаешь и работаешь в автосервисе? или берешь, что попало?
> Я не знаю что ты купил и почему, мне это по-барабану. Но ты на всякий случай не читай форумы по Хунаю.
А зачем мне читать, я на нем 55 тысяч отъездил на б/ушном без всяких проблем, в отличии от родного автопрома, но выбирал опять же по отзывам знакомых и интернету
Все, разговор перешел в фазу личностей, если у тебя не хватает аргументации, ты лучше вообще не пиши мне
> Советы жене своей давай, да и то она вряд ли в них нуждается.Про приору не знаю настолько хорошо, потому и не говорю, это только у тебя получается лихо так выводы делать, как там у тебя : "Яточно не знаю, но...". Про девятку ты прав, но года сравни всё же, возьми к примеру гольфа её современника, вот тут и рассуждай. У меня в калинке АБС, кондиционер, две подушки - меня устраивает. "Позора" не ощущаю.
Лихо выводы я делаю на основе полученных данных, а не как ты: "Мне так кажется", да, гольф ее современник имеет хотя бы кондер и мотор до 190 л.с., не говоря о безопасности
> Ты просто не внимательно смотрел! На твоих любимых корейцах и не такое бывает! За любой машиной надо смотреть. Хотя откуда у тебя такая ненависть к задним фонарям понимаю - я на девятке их полностью сам переделал. Неудачное решение у ВАЗа было, согласен.
Корейцы не мои любимые, сейчас у меня Шкода, у ВАЗа неудачное решение электроколодку у дождевого стока располагать. Теперь более предметно, на каких моделях у корейцев проблемы такие видел?
> У начальника ниссан икстрейл и 5и не проехал - пришлось по гарантии ремонтироваться.
> Приора кстати, без особых проблем 60 тыс. ездит.
У меня знакомая на икстрэйле ездит без проблем, раз на раз
>У нас тоже один чел акцента хапнул, нового, через год еле избавился, рекламируй дальше
Какие проблемы были с акцентом? Какого года акцент? я из личного опыта, у меня была 2 года, у брата тоже, никаких проблем, по одной машины ты отлично делаешь вывод, хотя наверное 2 акцент не отличишь от 3 акцента, и наверняка не знаешь, что солярис это тот же акцент
>Алмера вообще без замены стоек 1000 км не может отбегать.
Пиздеть не надо пожайлуста
>Мы про завод не? Кроме классики автоваз ничего не выпускает, да? Как страшно жыть!!!
>ЗЫ: 30-и летние копейки видел, ездят, требуют конечно внимания, но ездят, иномарки начала 90х годов - на разборках (хотя и там уже редкость - все в металолом сдали), да под забором (в крупных городах, типа Красноярска - изредка увидишь на ходу - оборачиваешся, редкость)
Перешли от общего к частному, в пробег у 30-летней копейки какой?
> Корейцы не мои любимые, сейчас у меня Шкода, у ВАЗа неудачное решение электроколодку у дождевого стока располагать. Теперь более предметно, на каких моделях у корейцев проблемы такие видел?
На Ауди-100 блок предохранителей находится прямо в дождевом стоке вместе с аккумулятором, после снегопада сток всегда забит снегом. Как хочешь, так и понимай этих немцев.
Лично знаю человека, который на Калине проехал больше 100 тысяч без поломок, авто жрёт 6 л на сотню, краска на месте, доволен как слон.
> Ну а ты как авто выбираешь? На основании отзывов ведь?
Ни в коем случае.
> или сам все знаешь и работаешь в автосервисе?
Нет, не работаю.
>или берешь, что попало?
Т.е. у тебя 2 варианта выбора машины: слушать, что говорят/работать в автосервисе. Насколько мне известно, ты не работник автосервиса, значит остается только один: "а вот мужики говорят...". Толковый ты автомобилист, да.
>>Но ты на всякий случай не читай форумы по Хунаю.
> А зачем мне читать, я на нем 55 тысяч отъездил на б/ушном без всяких проблем,
Т.е. ты в восторге от своего акцента? Рад за тебя. И ни грамма говна про твой Хунай у меня не припасено, извини.
>> Корейцы не мои любимые, сейчас у меня Шкода, у ВАЗа неудачное решение электроколодку у дождевого стока располагать. Теперь более предметно, на каких моделях у корейцев проблемы такие видел?
>
> На Ауди-100 блок предохранителей находится прямо в дождевом стоке вместе с аккумулятором, после снегопада сток всегда забит снегом. Как хочешь, так и понимай этих немцев.
ну однако проблем с электроникой вроде не было
> Лично знаю человека, который на Калине проехал больше 100 тысяч без поломок, авто жрёт 6 л на сотню, краска на месте, доволен как слон.
Кстати про Калину мало чего плохого слышал, кроме как обычно у наших машин комфорт-безопасность-управляемость
> Т.е. у тебя 2 варианта выбора машины: слушать, что говорят/работать в автосервисе. Насколько мне известно, ты не работник автосервиса, значит остается только один: "а вот мужики говорят...". Толковый ты автомобилист, да.
Толковый, перед покупкой машины исследую модель где то месяца 3, как-то: опрос знакомых, статьи в журналах и интернете, отзывы автовладельцев, если есть возможность тест-драйв или поездка пассажиром, если кто-то выбирает по другому, то я ему сочувствую, похоже ты выбираешь по другому,
> Т.е. ты в восторге от своего акцента? Рад за тебя. И ни грамма говна про твой Хунай у меня не припасено, извини.
Я его продал и купил Шкоду, до сих пор жалко, действительно хорошая и надежная машина была, но захотел получше
> Корейцы не мои любимые, сейчас у меня Шкода, у ВАЗа неудачное решение электроколодку у дождевого стока располагать. Теперь более предметно, на каких моделях у корейцев проблемы такие видел?
[Открыл капот приоры, долго смотрел - где в стоке электроколодка]
А! Это ты про девятку? Её же не выпускают, не?
>> Корейцы не мои любимые, сейчас у меня Шкода, у ВАЗа неудачное решение электроколодку у дождевого стока располагать. Теперь более предметно, на каких моделях у корейцев проблемы такие видел?
>
> [Открыл капот приоры, долго смотрел - где в стоке электроколодка] > А! Это ты про девятку? Её же не выпускают, не?
Да, про зубило-серию, там это называется блок управления :) у нынешних 14 или 15 я не знаю как и что, не ползал, у товарища была 15-ка, периодически чинил, купил сейчас чпокус и в письку не дует, мне кажется неспроста люди ВАЗы меняют на лучшие модели
Были. Просто про это не так модно рассказывать, как про неисправности Калины или Приоры, я уж не говорю про классику.
> Кстати про Калину мало чего плохого слышал, кроме как обычно у наших машин комфорт-безопасность-управляемость
Не будем уподобляться мудакам с Прожекторпэрисхилтон и сравнивать её с Бугатти Вейрон. Это обычная бюджетная малолитражка.
> Кстати про Калину мало чего плохого слышал, кроме как обычно у наших машин комфорт-безопасность-управляемость
Вот здесь не надо! 1,4 16 кл. движок, ЭУР (спецы вроде тебя оберегали "на трассе вихляет!") за 14000 пробега четыре раза мотался уже на 800-км расстояния в день (с заездом по пути в Оренбург правда, на пару часов к родственникам) ощущения - не устал и доволен, хотя дорога - охереть можно от "федеральной трассы"! Про "солярисы" и "надёжность" в инете погугли - интересно (списывают, правда, что это от ленинградской сборки!)
> "Мне так кажется", да, гольф ее современник имеет хотя бы кондер и мотор до 190 л.с., не говоря о безопасности
Современник зубилы Гольф2. Ваз 2108 пошел в серию в 79 по-моему, Г2 с 82, опять же по-моему. Расскажи ка поподробнее про кондей на нем и чудо-мотор на 190 л.с.
> Были. Просто про это не так модно рассказывать, как про неисправности Калины или Приоры, я уж не говорю про классику.
Поищу почитаю, сигара и бочка популярные машины в народе, из-за цены - качества
Upd: вкратце пробежался, да, проблемы с электрикой есть, но в основном из - за кривых рук или износа, но это на первый взгляд, проблем залива водой БУ и предохранителей не обнаружил
> Не будем уподобляться мудакам с Прожекторпэрисхилтон и сравнивать её с Бугатти Вейрон. Это обычная бюджетная малолитражка.
>> Кстати про Калину мало чего плохого слышал, кроме как обычно у наших машин комфорт-безопасность-управляемость
>
> Вот здесь не надо! 1,4 16 кл. движок, ЭУР (спецы вроде тебя оберегали "на трассе вихляет!")
Ну вот опять эта детская экспрессия, тебе точно 37 лет? а то ты за счет других самоутверждаешься, смешно же
>за 14000 пробега четыре раза мотался уже на 800-км расстояния в день (с заездом по пути в Оренбург правда, на пару часов к родственникам) ощущения - не устал и доволен, хотя дорога - охереть можно от "федеральной трассы"!
Я за 800 км даже в своей Октавии устаю, тут дело лично каждого, надеюсь ты не будешь говорить, что Калина лучше Октавии?
>Про "солярисы" и "надёжность" в инете погугли - интересно (списывают, правда, что это от ленинградской сборки!)
Солярисы не ленинградской сборки не бывают если что, солярис надежен, у него основная проблема с задней подвеской, которую якобы устранили, но результатов не дает, на высокой скорости вихляет, хотя опять же зачастую кривые руки водителя.
>Самые продаваемые автомобили 2011-2012 года. Самая популярная модель.
>Самой популярной моделью автомобиля остается Ford Focus. Он лидирует в Санкт-Петербурге, Красноярске, Краснодаре, Ростове-на-Дону и Москве. Лишь в Новосибирске чаще «Фокуса» покупают вазовскую «семерку».
>Hyundai Solaris питерской сборки лидирует в Нижнем Новгороде и занимает второе место по популярности в Москве, с небольшим отрывом опережая Focus.
>В Самаре пять первых мест занимают модели Lada, в Казани – первые три. Во Владивостоке отдают предпочтение Toyota Land Cruiser и Suzuki Grand Vitara.
Калина кстати занимает первое место, потому что дешевая, там где денег чуть побольше все берут иномарки при первой возможности, то есть как-то все нет доверия к российскому автопрому, и все мне интересно почему?
>> "Мне так кажется", да, гольф ее современник имеет хотя бы кондер и мотор до 190 л.с., не говоря о безопасности
>
> Современник зубилы Гольф2. Ваз 2108 пошел в серию в 79 по-моему, Г2 с 82, опять же по-моему. Расскажи ка поподробнее про кондей на нем и чудо-мотор на 190 л.с.
1,8л, 16кл G60, 154 кВт / 210 лс, Инжектор (MKB 3G) у гольфа 2, я про третий писал, как примерного одногодка основного ездящего автопрома на дорогах , а не раритета, которого на дорогах уже днем с огнем не сыщешь, кондеры штатные шли на гольф, не весь модельный ряд, но на какие-то двигатели шел
>>> Кстати про Калину мало чего плохого слышал, кроме как обычно у наших машин комфорт-безопасность-управляемость
> Калина кстати занимает первое место, потому что дешевая, там где денег чуть побольше все берут иномарки при первой возможности, то есть как-то все нет доверия к российскому автопрому, и все мне интересно почему?
Ну, типа связи то нет, да - цена авто и качество оного?
Ездил намедни с подрядчиком на форде С-МАХ, погремушка та еще, пластик девятошный, на трассе еще ничего, а вот свернули на проселок - писец гремит и скрипит все что можно и нельзя. Хотя салон просторный, да, не отнимешь. Багажник правда не впечатлил, маловат (хотя с чем сравнивать, конечно).
Главная мысль, которую человек пытается донести до других, заключается в том, что он имеет доступ к гораздо более престижному потреблению, чем про него могли подумать. Одновременно с этим он старается объяснить окружающим, что их тип потребления гораздо менее престижен, чем они имели наивность думать. Этому подчинены все социальные маневры. Больше того, только эти вопросы вызывают у людей стойкие эмоции.(с)))
>> У начальника ниссан икстрейл и 5и не проехал - пришлось по гарантии ремонтироваться.
>> Приора кстати, без особых проблем 60 тыс. ездит.
>
> У меня знакомая на икстрэйле ездит без проблем, раз на раз
Конечно, а я то думаю, правда разницу в цене приоры и икстрейла укажи, как там класс авто - одинаковый? Ну и отличная шутка - берёшь авто дороже миллиона и оправдываешь простои и ремонт - "раз на раз не приходится".
>>У нас тоже один чел акцента хапнул, нового, через год еле избавился, рекламируй дальше
>
> Какие проблемы были с акцентом? Какого года акцент? я из личного опыта, у меня была 2 года, у брата тоже, никаких проблем, по одной машины ты отлично делаешь вывод, хотя наверное 2 акцент не отличишь от 3 акцента, и наверняка не знаешь, что солярис это тот же акцент
Городок у нас сибирский, морозно бывает, дороги ремонтируют не часто - основные претензии гражданина - проблемы с зимней эксплуатацией и слабая подвеска. Хотя в Питере - это не критично, конечно, вот тильки, люди у нас живут не только в Москве и Питере.
И да, как там солярис - супер пупер дешевый беспроблемный авто?
>>Алмера вообще без замены стоек 1000 км не может отбегать.
>
> Пиздеть не надо пожайлуста
Не ко мне, я про ниссан алмера (тот же санни) ничего не писал.
Ну и опять же, стандартный вопрос - цена? Дешевле калины/приоры?
>>Мы про завод не? Кроме классики автоваз ничего не выпускает, да? Как страшно жыть!!!
>>ЗЫ: 30-и летние копейки видел, ездят, требуют конечно внимания, но ездят, иномарки начала 90х годов - на разборках (хотя и там уже редкость - все в металолом сдали), да под забором (в крупных городах, типа Красноярска - изредка увидишь на ходу - оборачиваешся, редкость)
>
> Перешли от общего к частному, в пробег у 30-летней копейки какой?
Тысяч 500 - 700, несколько капиталок движка ессно. В наших реалиях сделать "классический" мотор не проблема и цена вопроса 8 - 15 тыр.
>>>> Кстати про Калину мало чего плохого слышал, кроме как обычно у наших машин комфорт-безопасность-управляемость
>> Калина кстати занимает первое место, потому что дешевая, там где денег чуть побольше все берут иномарки при первой возможности, то есть как-то все нет доверия к российскому автопрому, и все мне интересно почему?
>
> Ну, типа связи то нет, да - цена авто и качество оного?
О чем и речь
> Ездил намедни с подрядчиком на форде С-МАХ, погремушка та еще, пластик девятошный, на трассе еще ничего, а вот свернули на проселок - писец гремит и скрипит все что можно и нельзя. Хотя салон просторный, да, не отнимешь. Багажник правда не впечатлил, маловат (хотя с чем сравнивать, конечно).
Мне Фокусы тоже не нравятся, недаром их называют кредитопомойками
>> У меня знакомая на икстрэйле ездит без проблем, раз на раз
>
> Конечно, а я то думаю, правда разницу в цене приоры и икстрейла укажи, как там класс авто - одинаковый? Ну и отличная шутка - берёшь авто дороже миллиона и оправдываешь простои и ремонт - "раз на раз не приходится".
Сейчас такая проблема у всех, я тут вроде выше писал причины ненадежности, даже премиум сегмент глючит ныне
> Городок у нас сибирский, морозно бывает, дороги ремонтируют не часто - основные претензии гражданина - проблемы с зимней эксплуатацией и слабая подвеска. Хотя в Питере - это не критично, конечно, вот тильки, люди у нас живут не только в Москве и Питере.
В Питере тоже ям хватает, вот что что, а подвеска - почти самая крепкая часть акцента, 100 тысяч отходила и еще подозреваю отходит у следующего владельца столько же, проблем с зимней эксплуатацией не испытывал, заводилась всегда и без проблем, в отличии даже от других иномарок, опять же вывод по одной машине, как и с исктрейлом
> И да, как там солярис - супер пупер дешевый беспроблемный авто?
Бюджетный авто, учитывая годовалые очереди пользуется бешеной популярностью
>>>Алмера вообще без замены стоек 1000 км не может отбегать.
>>
>> Пиздеть не надо пожайлуста
>
> Не ко мне, я про ниссан алмера (тот же санни) ничего не писал.
а зачем тогда вообще писать про 1000 км:
> Ну и опять же, стандартный вопрос - цена? Дешевле калины/приоры?
Но как считаешь, безопасней, комфортней и на дороге лучше выглядит?
> Тысяч 500 - 700, несколько капиталок движка ессно. В наших реалиях сделать "классический" мотор не проблема и цена вопроса 8 - 15 тыр.
То есть точно ты не знаешь пробег той 30 летней копейки? В наших реалиях ты ее пальцем проткнуть смоежешь через 30 лет
>>> Давно пора. Может хоть французы прекратят выпуск этого ВАЗ-говна.
>>
>> [держится за голову и качает] >>
>> щас опять начнется!!!
>
> Не начнется. Это факт слишком очевидный, посму тут спорить не вижу смысла. И не буду.
Это ты так считаешь, а как видно выше многие так не считают и спорят с пеной у рта
>> А я Ладу Гранту купил. Доволен, замечательная машина. Жаль, если завод закроется или будет Ниссаны выпускать.
>
> Ничего, что ты купил фактически Лохан?
>>>Алмера вообще без замены стоек 1000 км не может отбегать.
>>
>> Пиздеть не надо пожайлуста
>
> А зачем мне пиздеть? Передо мной живой пример моего соседа и его новенькой Алмеры.
Прямо таки каждую 1000 меняет подвеску? Может он просто фанат этого дела? Ты вообще как, в машинах то разбираешься, чтобы в такую херню верить?
>> Езжу на Приоре 2,5 года, 45 тыс. Скажу тебе честно, дружище: заебали идиотские откровения.
>
> Это не идиотские откровения. Это сознательная и целенаправленная реклама компания иномарок и инохлама. Один проплаченный умный говорит - тысяча дураков поддакивают.
> Собственно, не только иномарок, а "ино-" вообще. Иноморали, инозаконов, иноистории и т.д. и т. п.
Можно добавить: инообаз жизни, инофилософия, инокультура, иномода. У нас всё что "ино"- круто. Всё что наше - это фи, немодно и говно.
И как тут СССР 2.0 строить?))) В одном треде юзер за красный патриотичный проект, а в другом орёт закрыть Таз (их словечко, да) и дрочит на свой быдлолансер.
А слушать истории, какие отечественные машины говно - мне лично оч смешно, после эксплуатации оных 10 лет.
>> А я Ладу Гранту купил. Доволен, замечательная машина. Жаль, если завод закроется или будет Ниссаны выпускать.
>
> Ничего, что ты купил фактически Лохан?
Он купил фактически калину (капсула калиновская, доработанная подвеска от калины, доработанный вазовский движок). А дефлекторы на торпеде там как на Логане, да.
Сейчас, сейчас
> Новым ниссанам до такой надежности как до луны.
таки японцы наконец смекнули, что делать машины с 20-летним жизненным циклом это наступать себе на горло.