F-35 "Беззащитный пингвин": Распил по-USAнски

[громко молчит про 5-ю колонну в СШП]

Шапко-нешапко, а тут вдруг самолеты Империи добра №1 становятся не №1 на мировом рынке вооружений? Ай-яй. Это же, по крайней мере, и крайне нерукопожатно!

Прекрасные говнотеоретики.

Сравнивать боевые самолеты можно только в боевых условиях, а их пока после Вьетнама (Египта) нет. Все авиашоу, в которых наши самолеты, по слухам, более маневренные - не показатель. Во-первых, там летчики выжимают все и летают на пределе (что не под силу строевому летчику), во-вторых, пилотаж это только одно слагаемое. А главные слагаемые - даже не электроника, БРЛО и автоматика, а организация, тактика, тыловое обеспечение и экономическо-промышленный потенциал страны в целом.

Цитата из "Сломанных крыльев"

Сегодня в России количество людей, способных управлять летательным аппаратом, не превышает 50-ти тысяч человек. Из них более половины военные пенсионеры, уволившиеся в разные годы из ВВС. Сегодня на всю Россию выпускается 500 военных лётчиков. А количество лётчиков 1-го класса в боевых частях не превышает 500 человек на всю страну! Из некогда самой «летающей» страны мы становимся нацией, утратившей крылья.

Зато в тех же США существует более ста пятидесяти частных школ и летных курсов, на которых любой желающий может получить профессию пилота. Только парк малой авиации здесь достигает 30 000 летательных аппаратов, а количество граждан, имеющих летную подготовку, давно перевалило за 250 000 человек. Все это позволяет США отбирать для службы в свои ВВС самые подготовленные кадры. И сегодня ВВС США располагают более чем десятью тысячами прекрасно подготовленных летчиков. При этом для командования не является проблемой за считанные недели удвоить их количество. Только в частях Национальной Гвардии сегодня находится более 2000 летчиков, которые регулярно отрабатывают полеты на боевых самолетах. Еще более 5 тысяч числятся в ближайшем резерве.

США сегодня тратят около пяти лет на подготовку летчика, и около 15 лет он находится в строю.


Рапторы ... Хуяпторы, блять.

> учитывая натовскую методику ведения боевых действий, сушки и миги к сожалению даже не взлетят, они все будут уничтожены по уже отработанной методике еще на земле вместе с пво, F-35 и прочие взлетят уже в "чистое" небо, потому маневренность и скорость для них не особо критичны, так как встретить в небе кого то стремятся к нулю.

Вот я как раз шёл к тому же, пытаясь выстроить логическую цепочку...

> Рапторы ... Хуяпторы, блять.

ПАК-ФА полетел, Булава полетела, тебе чего еще надо-то?

> Возвращаемся к изначальному вопросу: с кем должны будут воевать штаты чтобы в воздушном бою сошлись F‑35 и Су-30МКИ или Су-35?
> Кто ещё остался на мировой арене у кого есть Сушки и Миги? Есть они у Сирии? Есть они у Ирана? Есть они у Кореи? А ни с кем остальным прямой конфронтации не будет...Никого больше не осталось в живых...

Китай, Индия, Пакистан

> Китай, Индия, Пакистан

И с кем из этих стран-обладателей ядерным оружием и средствами их доставки, будет воевать США? Ответ - ни с кем. Для этих стран у них будут другие методы.

> А еще, этих ПАК-ФА, должно быть дохуя.
> Должна быть создана стратегия и система.

Вот это ваще главный аргумент противников 5-го поколения. Что у нас, что в штатах. Ладно, допустим дохуя построить можно. Но как, ежели чего восполнять потери? Сколько даже куда более крутая авиапромышленность США клепала несчастные (по меркам 4-го поколения) 200 Рапторов? Как быстро можно будет, в случая большой заварушки, построить новые? Ответов, однако, нет

Про F-35 согласен, не надо слишком много внимания уделять маневренности. Интереснее борт и ракеты. Но тут по F-35 опять же вопросов очень много: ввиду того, что борт старались делать максимально универсальным, работоспособность его пока что... эээ...
А на Т-50 проблем с АФАР дохрена

> Республиканцы с демократами — партии жуликов и воров?

Там есть шутка: раньше в США было одна партия с мозгами и без совести, а другая - с совестью но без мозгов. Теперь в США обе партии без совести и без мозгов.