В пену

Россия предложила Индии совместное производство самолетов

arms-tass.su — Данный проект предусматривает открытие на авиапредприятиях в Индии линий по сборке российских авиалайнеров "Сухой Суперджет-100", Ту-204, Ан-178, МС- 21 и Бе-200

Новости, Политика | Ygorekk 07:10 14.12.2011

20 комментариев | 65 за, 0 против |

Шу »

#1 | 07:28 14.12.2011 | Кому: Всем

Если мы войдём таким образом на огромный индийский рынок и расширим географию своих производств - это будет пять.

Константин_С »

#2 | 07:59 14.12.2011 | Кому: Шу

> Если мы войдём таким образом на огромный индийский рынок и расширим географию своих производств - это будет пять.

не потырят ли технологии, в азии вроде так дела делаются

von_herrman
надзор »

#3 | 08:36 14.12.2011 | Кому: Константин_С

> не потырят ли технологии, в азии вроде так дела делаются

Какие технологии можно потырить при сборке из готовых деталей?

KH »

#4 | 08:42 14.12.2011 | Кому: von_herrman

>> не потырят ли технологии, в азии вроде так дела делаются
>
> Какие технологии можно потырить при сборке из готовых деталей?

технологии сборки самолётов, кручение гаек, клепания клёпок.

300 »

#5 | 08:43 14.12.2011 | Кому: Шу

> Если мы войдём таким образом на огромный индийский рынок и расширим географию своих производств - это будет пять.

Когда мы туда войдём, то с удивлением обнаружим там заводы построенные с участием AirBus, которые уже лет 10 на этом рынке. По заводу AirBus в Гамбурге толпами носятся молодые и некрасивые индийцы обоих полов с горящими глазами - обучаются.

Но лучше поздно спохватиться, чем никогда (лишь бы не было слишком поздно).

Константин_С »

#6 | 08:53 14.12.2011 | Кому: von_herrman

>> не потырят ли технологии, в азии вроде так дела делаются
>
> Какие технологии можно потырить при сборке из готовых деталей?

двигло , авионика, сплавы металлов, да мало ли чего

зы новость без сомнения хорошая

von_herrman
надзор »

#7 | 10:20 14.12.2011 | Кому: Константин_С

> двигло , авионика, сплавы металлов, да мало ли чего

При сборке? Как?!

Константин_С »

#8 | 11:04 14.12.2011 | Кому: von_herrman

>> двигло , авионика, сплавы металлов, да мало ли чего
>
> При сборке? Как?!

а что такого нереального, разобрать двигатель по деталям и посмотреть что внутри?

mik16
интеллектуал »

#9 | 11:36 14.12.2011 | Кому: Всем

Главное, чтобы индусы не отказались...

mik16
интеллектуал »

#10 | 11:37 14.12.2011 | Кому: Константин_С

>>> двигло , авионика, сплавы металлов, да мало ли чего
>>
>> При сборке? Как?!
>
> а что такого нереального, разобрать двигатель по деталям и посмотреть что внутри?
А собирать обратно как будешь? Без документации???

von_herrman
надзор »

#11 | 11:44 14.12.2011 | Кому: Константин_С

> а что такого нереального, разобрать двигатель по деталям и посмотреть что внутри?

Авиадвигатель невозможно скопировать, разобрав и посмотрев. И даже имея на руках чертежи.

Константин_С »

#12 | 11:46 14.12.2011 | Кому: von_herrman

>> а что такого нереального, разобрать двигатель по деталям и посмотреть что внутри?
>
> Авиадвигатель невозможно скопировать, разобрав и посмотрев. И даже имея на руках чертежи.

как же китайцы умудряются всё комуниздить?
ощущение, что у них все самолёты идут с постфиксом "копия су-xx","копия миг-xx"?

von_herrman
надзор »

#13 | 11:47 14.12.2011 | Кому: Константин_С

> как же китайцы умудряются всё комуниздить?

Что касается авиадвигателей - то очень хуево :)

> ощущение, что у них все самолёты идут с постфиксом "копия су-xx","копия миг-xx"?

Это только ощущение.

300 »

#14 | 11:55 14.12.2011 | Кому: Константин_С

>>> двигло , авионика, сплавы металлов, да мало ли чего
>>
>> При сборке? Как?!
>
> а что такого нереального, разобрать двигатель по деталям и посмотреть что внутри?

Разобрали, посмотрели - воскликнули: ахуенно!!!
Следующий возглас: но как они зто сделали!?!

Константин_С »

#15 | 12:07 14.12.2011 | Кому: von_herrman

>> как же китайцы умудряются всё комуниздить?
>
> Что касается авиадвигателей - то очень хуево :)
>
>> ощущение, что у них все самолёты идут с постфиксом "копия су-xx","копия миг-xx"?
>
> Это только ощущение.

например
[censored]
договорились на сборку 200-т самолётов, собрали 100, дальше отказались и очень резко разработали свою копию - j11-b(4 года от принятия решения до нескольких рабочих самолётов), который имел схожий двигатель. такую же прицельную систему и идентичный внешний вид. ловкость рук и никакого машенства!

Константин_С »

#16 | 12:09 14.12.2011 | Кому: 300

>>>> двигло , авионика, сплавы металлов, да мало ли чего
>>>
>>> При сборке? Как?!
>>
>> а что такого нереального, разобрать двигатель по деталям и посмотреть что внутри?
>
> Разобрали, посмотрели - воскликнули: ахуенно!!!
> Следующий возглас: но как они зто сделали!?!

ну не дворники там их разбирают...

von_herrman
надзор »

#17 | 12:15 14.12.2011 | Кому: Константин_С

> например
>[censored]

Скопировать АЛ-31Ф для этого самолета им так и не удалось. У китайцев на каждый контур компресора по 2 ступени турбины, а в АЛ-31Ф - по одной. Слажали. Да и с газодинамической устойчивостью там, говорят, траблы.

von_herrman
надзор »

#18 | 12:17 14.12.2011 | Кому: Константин_С

> ну не дворники там их разбирают...

Чтоб скопировать авиадвигатель, надо уже иметь школу проектирования, технологии, в том числе металлургические. А чтоб иметь школу проектирования, нужно идти на технический риск, разработывать новое. Китайцы ентого не любят :)

Machinist »

#19 | 14:52 14.12.2011 | Кому: Всем

с одной стороны - хорошо, с другой... у нас после перевода основной массы разработки и тестирования в Индию и Тайланд, продажи упали - никто не хочет покупать говно. что будет с самолётами - не знаю. надеюсь, наши контролировать будут жёстко.

300 »

#20 | 15:20 14.12.2011 | Кому: Константин_С

> ну не дворники там их разбирают...

Да хоть академики! Чтоб воспроизвести такое устройство с сохранением ТТХ необходимо провести объём исследований сопоставимый с разработкой собственного (плюс/минус маненько) и это при наличии действительно квалифицированных кадров (не дворников). Там же комплекс отраслей/областей знаний от материаловедения и металлургии, до технологии обработки тугоплавких металлов, производства полимеров, композитных материалов. А есть ещё технология контроля качества - наука нетривиальная - то, что руками не потрогаешь и микроскопом не измеришь!

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.

Логин
Пароль
	Запомнить