У россиян отнимут "Сапсаны"

гыгы
а шуму то было

Поигрались и хватит.

Ну наконец-то хоть у кого-то наверху мозгов хватило понять очевидное.

> У россиян отнимут "Сапсаны"

У богатых буратин а не у россиян
А россиянам надеюсь вернут назад электрички, отмененные из-за этих блядских сапсанов

> У богатых буратин а не у россиян
> А россиянам надеюсь вернут назад электрички, отмененные из-за этих блядских сапсанов

Электрички были неэффективны! Потому что возили воздух вперемешку с неэффективным быдлом. Боюсь, дело кончится только отменой сапсана.

Прям таки одни богатые буратины на сапсанах ездили. Командированных много там встречается. Мне так на Сапсане нравится.
Потом это же рекомендации какой-то неведомой мне хуйни, а не решение правления ОАО "РЖД". Что там за эксперты, какие полномочия у организации - хз.

>> Прям таки одни богатые буратины на сапсанах ездили. Командированных много там встречается.
>
> За командированных богатые буратины платят, один хрен

А то командировочные не люди.

> А то командировочные не люди.

бедняги. им будет не на чем ездить за чужой счет

>> А то командировочные не люди.
>
> бедняги. им будет не на чем ездить за чужой счет

"Дядя Петя, ты дурак?" (С)

>> "Дядя Петя, ты дурак?" (С)
>
> нет

А не похоже.

> даже отрицательный опыт является положительным!!!

Гав!

> только, проблемы были выявлены ранее, чем запуск самого "сапсана".

Интернет-экспертам все всегда ясно наперед... [зевает]

> ну и запустили его с ущербом нашей промышленности, разработка того же "сокола" была прекращена.

В ржд люди неглупее тебя сидят, знают,что выгодно и что надо делать

> да и что-то не слышал, чтобы мы купили лицензию на производство таких типов электропоездов, т.е. тупо влупили денег на поезд, кот. теперь собираются снять, из-за "всплывших" проблем

зачем покупать лицензию на поезд? Он ведь устареет через 10 лет. Этот проект был отнсительно недорог. Спроси уралвагонзавод, сколько будет стоить разработка всей технологии в России и они тебе назовут десятизначную цифру, причем в евро

> хм.. разве программа провалилась и не достигла результатов?

Человека на луну не отправили и некоторым идиотам кажется, что средства потрачены зря

> Да шлите вы в жопу этих "разработчиков стратегии 2020", это не имеющие отношение к официалу уебанцы, сродни десталинизаторам образца начала 2011. Они могут писать в своих бреднях все что угодно. РБК подает это как официально принятое решение, но это на совести уебков из РБК.

В состав экспертной группы "уебанцев" входят:

В.И. Фейгин - Генеральный директор Института энергетики и финансов (ИЭФ)
С.А. Тутыгин - Начальник отдела Департамента долгосрочного финансового планирования Минфина России
А.В. Тонких - Заместитель Директора Департамента Минтранс России
С.Н. Рябухин - Аудитор Счетной палаты РФ
В.А. Персианов - Директор института управления на транспорте
В.В. Квитко - Начальник Управления регулирования транспорта ФСТ России
Н.Н. Громов - Заведующий кафедрой управления на транспорте ГУУ РФ
И.К. Ахполов - Главный эксперт Ассоциации собственников подвижного состава

Но тебе, из подвала, куда виднее.

>> У богатых буратин а не у россиян
>
>[censored]
>
> я не богатый буратин, но позволить билет себе могу. там эконом класс есть.

Только самолетом - дешевле и быстрее. 3000 руб туда-обратно.

О, экспертов набежало. Естественно к дороге никакого отношения не имеют, но разбираются.

Кончится тем, что отменят сапсаны - это ж бабки надо вкладывать, чтобы население быстро и с удобством ездило.
Потом закроют железные дороги - по той же причине, грузы возить все выгоднее, чем нас, "зажравшихся дармоедов", как тут один недавно выступал.
В итоге решат, что выгоднее вьючных животных, чем мы быть не может - и будем, как бурлаки на Волге.

Представители РЖД уже сообщили, что с момента запуска, 17 декабря 2009 года, "Сапсаны" перевезли 3 миллиона пассажиров, и оказались самым успешным пассажирским проектом РЖД, фактически, единственным прибыльным, поскольку все другие виды пассажирских перевозок убыточны. Запуск же "Сапсанов" по действующим путям позволил реализовать проект достаточно быстро и сравнительно недорого.

Так что вряд ли РЖД последует советам экспертов, а россиянам следует ждать нового сокращения движения простых и недорогих поездов, а также пригородных электричек.

Наши журналюги грамотны в ч0рном пиаре. Но не сильны в логике.

> Это немецкая пословица: кто много работает, тот много ошибается, кто мало работает, тот мало ошибается. Кто вообще не ошибается, тот ленивая свинья.
>

Я привел цитату из Ленина. Пословица хорошая

>>> У богатых буратин а не у россиян
>>
>>[censored]
>>
>> я не богатый буратин, но позволить билет себе могу. там эконом класс есть.
>
> Только самолетом - дешевле и быстрее. 3000 руб туда-обратно.

не надо ля-ля, 3000 рэ только в одну сторону. время на добраться до аэропорта из Москвы + время на регистрацию и посадку на рейс - время в полете + время на выход из самолета в здание аэровокзала + время на дорогу из Пулково в Питер = в итоге получаем времени раза в два больше чем идет Сапсан, который отъезжает из центра Москвы и прибывает в центр Питера.