Спадает пелена рынка. Железнодорожники прозревают.

Была создана структура,которая реально работала.Пусть не идеально,но работала.Я считаю,что к 80-м железка достигла своего пика развития и улучшать можно было только АСУЖТ и системы СЦБ.В принципах управления ничего не менялось в принципе.Но потом "уважаемые" люди заметили,что под боком такой лакомый кусок не расдёрганной собственности.Ну и пошёл пеар про неэффективность.В результате система стала ещё более неэффективной,ещё более трудноуправляемой.Про взаимодействие между службами вообще молчу.Нынче у нас на Свердловской поезда брошенные месяцами стояли на станциях.Причём по правилам за каждый день просрока доставки груза грузоотправителю возвращают 9% провозных платежей,т.е. до половины денег заплаченных за перевозку можно у РЖД отжать.А получилось это потому что надо окна летние проводить,поезд не успевает доехать(у машиниста время кончается),его бросают по станции.А потом поднять не могут,т.к. локомотивы другие поезда тащат.Дошло до того что из-за окон поезда не едут и окна проводить нельзя из-за того что все станции поездами забиты-путейской технике не разъехаться.И всё из-за банального отсутствия координации действий между движенцами и путейцами.Короче такой бародак!Одна надежда,что хватит ума у руководятелов наших не довести ситуацию до такой как сложилась на Речфлоте и Аэрофлоте.