Спадает пелена рынка. Железнодорожники прозревают.

>Железнодорожники прозревают.

Да они вообще-то про это постоянно и говорят, да вотт мобильным и эффективным на их мнение пох. Может падение прибылей их хоть немного образумит.

[censored]
Цель оператора приватного парка — извлечение максимальной финансовой выгоды. В этих условиях обычным делом для них становится поиск или просто ожидание доходной перевозки, зачастую в ущерб общесетевому процессу. То есть оператор, имеющий на том или ином направлении максимальную доходность, может позволить своим вагонам простаивать несколько суток после выгрузки в ожидании выгодного заказа. При этом порожние вагоны занимают пути, а менее доходные грузы невозможно отправить из-за отсутствия подвижного состава.
Сегодня в структуре грузооборота Московской дороги порожний пробег собственных и арендованных вагонов увеличился почти на треть. Всё больше обостряется проблема увеличения встречного пробега порожних вагонов.
Вы знаете, какой сегодня процент порожнего пробега? Более 40! В советские времена более 29 процентов считалось критической отметкой. Министерство путей сообщения исключало встречное перемещение однородных грузов, отправление порожнего подвижного состава во встречном направлении. Сегодня эти схемы работают сложно: технологические элементы работы подвижного состава определяют собственники вагонов и грузоотправители.

В очередной раз невидимая рука рынка зарулила не туда.

Вот ну не прошло и 7 лет,как оне поняли!!!!Зато теперь РЖД свои же бывшие вагоны в аренду у т.н. операторов(по сути нужные люди посаженные на нужные должности,дабы профит загребать) брать приходится.Какие-то агентские вагоны появились.Которые типа собственные,но вагонраспред как при тоталитаризме право имеет куды хошь их отправить.Кино и немцы,короче.

> Я тут как раз читаю интересную книжицу - "История развития жд транспорта в России". Так вот прочитал про времена Александра II. Там как раз была куча мелких частных дорог. И основная проблема была в том что вагоны у каждой дороги свои и ходят туда сюда порожняком. Так государство создало специальный орган и заставило владельцев ввести бесплатный обмен вагонов между дорогами. Потом дороги вообще начали выкупать в госсобственность.
> Когда же мы будем помнить нашу историю. Все повторяется.

Но не отбирать...

> Учитывая что дороги строились фактически на средства казны, то можно было и отобрать. Но тогда это было не возможно.
> Тем более что сегодняшние железные дороги строило государство абсолютно полностью.

ИМХО втопку частную собственность в принципе, тем более на РЖД.

Была создана структура,которая реально работала.Пусть не идеально,но работала.Я считаю,что к 80-м железка достигла своего пика развития и улучшать можно было только АСУЖТ и системы СЦБ.В принципах управления ничего не менялось в принципе.Но потом "уважаемые" люди заметили,что под боком такой лакомый кусок не расдёрганной собственности.Ну и пошёл пеар про неэффективность.В результате система стала ещё более неэффективной,ещё более трудноуправляемой.Про взаимодействие между службами вообще молчу.Нынче у нас на Свердловской поезда брошенные месяцами стояли на станциях.Причём по правилам за каждый день просрока доставки груза грузоотправителю возвращают 9% провозных платежей,т.е. до половины денег заплаченных за перевозку можно у РЖД отжать.А получилось это потому что надо окна летние проводить,поезд не успевает доехать(у машиниста время кончается),его бросают по станции.А потом поднять не могут,т.к. локомотивы другие поезда тащат.Дошло до того что из-за окон поезда не едут и окна проводить нельзя из-за того что все станции поездами забиты-путейской технике не разъехаться.И всё из-за банального отсутствия координации действий между движенцами и путейцами.Короче такой бародак!Одна надежда,что хватит ума у руководятелов наших не довести ситуацию до такой как сложилась на Речфлоте и Аэрофлоте.

Да поменьше тружусь,6 лет всего.Но когда уходил на завод через полгода обратно сбежал.Стосковались руки по поручню а тело по уютной и тёплой подножке.Щас вот маневровым диспетчером иногда тружусь,так волосы дыбом иной раз встают от накала долбоебизма.Радует,что они хоть что-то подозревать начали,что не туда идём.