Создатели МиГов написали открытое письмо президенту

>Не выдержав и устав бороться «внутри» гибнущего авиапрома

Да кто они такие? Что они понимают??? Срочно им выписать "Кидди сотоварищи" для проведения разъяснительной беседы "как оно обстоит на самом деле"!!!

Позорные "Мывсеумремщики"!

Для них люди стараются, содержат сайт "СделаноУнас" - а им хоть бы хрен! Лишь бы писма свои куда-нибудь пописАть!!!

А можно выложить текст в коммент, что-то не открывается?

> А можно выложить текст в коммент, что-то не открывается?

Уважаемый господин Президент! Уважаемый господин Премьер-министр!
Уважаемые председатели политических партий!

К Вам обращается коллектив Инженерного Центра «ОКБ им. А.И. Микояна» (ИЦ), всемирно известной авиационной фирмы ОАО «РСК «МиГ». На наших самолетах марки «МиГ» было установлено 72 мировых рекорда, 9 из которых до сих пор никто не сумел превзойти. Наши самолёты эксплуатируются в десятках стран мира. Они участвовали во многих локальных конфликтах и войнах, показав свои высочайшие боевые качества в соперничестве с самолётами ведущих стран Запада.
Не выдержав и устав бороться «внутри» гибнущего авиапрома, мы решили открыто заявить о тяжелейшем кризисе одного из флагманов мирового авиастроения. Сегодня ОАО «РСК «МиГ» просто гибнет.
Но, что же произошло за 20 постсоветских лет с легендарной фирмой ОАО «РСК «МиГ»? Коллектив ИЦ ознакомился со статьёй Ильи Крамника (еженедельник «ВПК» №7 за 2011 г.) с явно провокационным заголовком «Долгий закат истребителей Микояна» и ответом на данную статью в журнале «Авиа панорама» №3 и №4 за 2011 г. А. Буравлёва, Г. Скопца и Г. Шибанова. Коллектив ИЦ полностью согласен с системным анализом управленческих, научно-технических и экономических аспектов поднятых проблем в разрезе исторических событий, происходивших в стране и на мировом рынке авиационной техники, в их взаимосвязи и взаимообусловленности.

Кроме этого коллектив ИЦ обращает внимание на следующее:
1. Почему после ухода Генерального конструктора Белякова Р.А. нашей фирмой руководят выходцы «Сухого» и «Иркута», которые являются конкурентами нашей фирмы?
Итогом их многолетней деятельности при неумении или нежелании отстаивать интересы фирмы на сегодня являются:
долг в размере 48 млрд. рублей;
закрытие ряда тем (1.44, МиГ-АТ, МиГ-110);
срыв Алжирского контракта;
проигрыш тендера в Индии;
задержка поставок Индии МиГ-29К (не по вине ИЦ);
задержка с решением вопросов по МиГ-29К для ВМФ РФ;
отстранение ОАО «РСК «МиГ» от участия в тендере Министерства Обороны РФ по беспилотным летательным аппаратам.

2. Несмотря на все трудности, в КБ успешно ведутся перспективные разработки и выполняются текущие контракты с инозаказчиками.

3. Оклад ведущего инженера и ведущего конструктора, которые реально отвечают за работу того или иного агрегата проектируемого изделия, составляет от 8000 руб. до 10 000 руб., даже с другими временными надбавками в сумме составляет гораздо меньше средней зарплаты по ИЦ (31 000 руб.), причём периодически возникают проблемы с выплатами этих надбавок. Более того, при небольшом росте окладов «падает» премия, т.е. итоговый размер не меняется, а даже и уменьшается. Ситуация с опытным производством ещё хуже. В результате этого в первую очередь с предприятия уходит молодёжь и наиболее востребованные кадровые специалисты. Фактически ИЦ стал поставщиком высококвалифицированных кадров в другие организации, где размер заработной платы выше в 2-3
раза («Сухой», «Иркут» и пр.). Возникает вопрос, как могут получать наши руководители - представители «Сухого» сотни тысяч рублей при их явно неудовлетворительной работе?

4. Перевод ИЦ в г. Жуковский - авантюра, ничем не обоснованная и не оправданная. В Москве находятся научные и учебные институты НИАТ, ВИАМ, МАИ, МАТИ и др., работниками и студентами которых являются москвичи и тратить на дорогу на работу более 2-х часов в один конец никто не будет.

5. Закрытие «МАПО» («Знамя Труда») - это преступление. Нарушается выстроенный более чем 70 годами уникальный организм, где ОКБ им. Артема Ивановича Микояна - это голова, а «МАПО» - это тело. «МАПО» - это и кузница рабочих кадров для авиапрома (ранее при нём было и ПТУ). Кроме этого, при своей уникальной отдаче, «МАПО» занимает смешную территорию, даже в условиях Москвы, менее 1 км кв., на «расчистку» которой с целью продажи выделено 12 млрд. рублей из бюджета ОАО «РСК «МиГ», и это при долге в 48 млрд. рублей!

6. Человечество не выработало других способов увеличения производительности труда и повышения качества продукции, позволяющих предприятию выстоять на мировом рынке, кроме честной конкуренции. Это только у нас создана ОАК - непонятная промежуточная надстройка, одной из целей которой является исключение внутренней конкуренции и возможность лоббирования какой-либо одной фирмы или человека. Тем более, что президентом ОАК стал господин Погосян, человек, который будучи руководителем АХК «Сухой» и одновременно Генеральным директором ОАО «РСК «МиГ» (немногим более 2-х лет), закрыл все перспективные темы, которые подавали надежду на будущее у всемирно известной легендарной фирмы им. Артёма Ивановича Микояна. И именно при нём мы проиграли тендер на поставку самолетов МиГ-35 в Индию. Например, в США, в целях противодействия коррупции, общезаконадательно запрещено разработчикам напрямую обращаться в министерство обороны по вопросам разработки вооружений.

7. Самое прискорбное, что обращения для разъяснения ситуации к руководству ОАО «РСК «МиГ» или ОАК неизменно оставались без ответа, т.к. сегодня все эти руководители - ставленники «Сухого» или «Иркута».

В связи с вышеизложенным, мы считаем необходимым:
Провести полную ревизию финансового положения ОАО «РСК «МиГ», оптимизировав расходы на руководящий аппарат и повысив за счёт этого оклады рядовых инженеров.
Провести объективное расследование причин создавшейся ситуации, с публичным оглашением его результатов.
Пресечь деятельность М.А. Погосяна и Ко по развалу авиационной промышленности.
Остановить развал нашего предприятия, которое ещё может создавать лучшие образцы авиационной техники, и, тем самым, сохранить уникальную Микояновскую Конструкторскую школу - во имя укрепления обороноспособности нашей Родины.

Председатель Профсоюзного Комитета
Инженерного Центра «ОКБ им. А.И. Микояна»
Ю.А. Малахов

Камрадам Ворчуну и Симпсону спасибо

Всегда говорил что люди которые пишут коллективные письма премьеру\президенту мягко говоря недалёкие. Во-первых с таким же эффектом можно писать в спортлото, во-вторых на все их вопросы есть очевидные даже мне ответы:

> 1. Почему после ухода Генерального конструктора Белякова Р.А. нашей фирмой руководят выходцы «Сухого» и «Иркута», которые являются конкурентами нашей фирмы?

Потому что их назначили эффективные собственники, а на ваше мнение им пох.

> 2. Несмотря на все трудности, в КБ успешно ведутся перспективные разработки и выполняются текущие контракты с инозаказчиками.

Странно, но в первом пункте наоборот про то, что контракты сраваются.

ну и т.д.

Ну что сказать, у наногаранта сегодня позитив!

Комментарий скрыт из-за негативного рейтинга.

> Ты уж определись. Или надо экономить на зарплатах инженеров или это маразм, просто маразм.

8 тысяч, это почти в 4 раза меньше чем 31
Нашел до чего докопаться =)

> 8 тысяч, это почти в 4 раза меньше чем 31
> Нашел до чего докопаться =)

Я считаю надо пойти дальше и вообще убрать зарплаты у инженеров и вообще всех, кто занимается этими самолетами.
И сделать платным вход на завод.

Тогда самолеты будут стоить ещё на миллион дешевле!

[уходит регистрировать гениальную идею по спасению отечественного авиапрома]

Или нет! Лучше вообще закрыть нахрен завод. Два завода это неэффективно и дорого! Можно нехило сэкономить, если производить только ПАК ФА. На одном заводе и в одну смену.
А лучше вообще не производить, а держать в чертежах! Это позволит здорово сэкономить деньги в мирное время!

[охреневает от собственной гениальности, пишет заявку на преподавание в Сколково]

Камрад, не трать время и нервные клетки на спор с тем, кто закрыл глаза и заткнул уши. Слепому не объяснишь красоту рассвета в горах, глухой не сможет насладиться творчеством Чайковского или Моцарта.

Сейчас он говорит, что нам нах не надо ничего, кроме ПАК-ФА, а завтра этот ПАК повторит судьбу БТР-90. Но и это не смутит Великого Пончика, он как отличный флюгер моментально уловит новое направление ветра и будет троллить новой ахинеей.

> Камрад, не трать время и нервные клетки на спор с тем, кто закрыл глаза и заткнул уши. Слепому не объяснишь красоту рассвета в горах, глухой не сможет насладиться творчеством Чайковского или Моцарта.

А мне нравится Пончик)
Я бы его возил по стране и за деньги народу показывал.

>> Кроме этого коллектив ИЦ обращает внимание на следующее:
> 1. Почему после ухода Генерального конструктора Белякова Р.А. нашей фирмой руководят выходцы «Сухого» и «Иркута», которые являются конкурентами нашей фирмы?

Ой, как знакомо-то. Правда у нас конкурирующая фирма - из-за бугра.

>> зарплата рабочим и инженерам в конечной стоимости изделия примерно 5%
>
> Ты работаешь на МИГе бухгалтером? Нет? А откуда у тебя тогда секретная информация? Аааа, ты придумал!! Ну понятно тогда =)

Он в общем имел ввиду - не МиГ'а, а изделия. Читать внимательно научись.

>> Высылай таньга на вэбмани!! R33976587654
>
> Утром - везем тебя на завод где ты выступаешь с лекцией о том, как надо жить, в обед - сеанс личного общения с коллективом завода,
> вечером - [поминки].

извините!

> По МИГу сказать нечего? Быстро вы сдулись. Начали закидывать пончика какашками. Троллота не понимает, что до пончика какашки не долетают. Да и вообще он серьезно не воспринимает мнение кучки маргиналов

Сам пончик представляет собой кучку, зачастую с неприятным ароматом.
Что касательно МИГ'а - МИГ отличный, желаю им исправления ситуации, связанной с описанной выше проблемой.

> По МИГу сказать нечего?

А что тебе сказать? Всерьёз возразить на твою "критику" статьи?

> Вот козлыто, проиграли тендер. Тендеры - они ведь для того, чтобы только наши и выигрывали.

Лично я всерьёз спорить с такими убийственными аргументами не способен. Прости засранца.

> Быстро вы сдулись. Начали закидывать пончика какашками.

Не обижайся, где-то в глубине своей чёрной чёрствой души мы ценим тебя как частичную реинкарнацию кидди.

> Троллота не понимает, что до пончика какашки не долетают. Да и вообще он серьезно не воспринимает мнение кучки маргиналов

[полез рыдать под стол, попутно записывая гениальное изречение в цитатник]

> Грубо говоря МИГ убили минимум дважды в 90-е годы.
>
> 1. Когда ВВС отказалось развивать линейку МИГ-29, отдав предпочтение Су-27
> 2. когда было свернута программа 1.44 (истребитель 5-го поколения)

Добавлю еще про МиГ-АТ, которые был как минимум не хуже Як-130 (говорят, что и лучше)

>В данном случае непонятна роль ОАК. По хорошему она должна распределять ресурсы и заказы так, чтобы обеспечить работой все оставшиеся КБ и убрать на хер ненужную конкуренцию.

Там все правильно пишут. Посмотрите кто во главе ОАК стоит? Они и убрали "ненужную" конкуренцию просто похерив микояновцев.
СМТ, про которые в статье написано, который в войсках уже - это те самые СМТ, из-за которых был скандал с Алжиром. Их просто некуда было приткнуть.

>> Грубо говоря МИГ убили минимум дважды в 90-е годы.
>>
>> 1. Когда ВВС отказалось развивать линейку МИГ-29, отдав предпочтение Су-27
>> 2. когда было свернута программа 1.44 (истребитель 5-го поколения)
>
> Добавлю еще про МиГ-АТ, которые был как минимум не хуже Як-130 (говорят, что и лучше)
>
>>В данном случае непонятна роль ОАК. По хорошему она должна распределять ресурсы и заказы так, чтобы обеспечить работой все оставшиеся КБ и убрать на хер ненужную конкуренцию.
>
> Там все правильно пишут. Посмотрите кто во главе ОАК стоит? Они и убрали "ненужную" конкуренцию просто похерив микояновцев.
> СМТ, про которые в статье написано, который в войсках уже - это те самые СМТ, из-за которых был скандал с Алжиром. Их просто некуда было приткнуть.

Тогда какой смысл КБ им держать. Формально объединили бы, а московскую и подмосковную недвижимость спихнули ?

Кстати вотт статья на которую ссылаются в письме[censored]

> Там все правильно пишут. Посмотрите кто во главе ОАК стоит? Они и убрали "ненужную" конкуренцию просто похерив микояновцев.

Михаил Асланович просто эффективен, не нужно завидовать КС. А если серьезно, то он и в гражданском секторе конкурентов давит: туполевцы с илюшинцами уже считай загнулись, у яка/иркута часть финансирования забрал в пользу модификации ssj.

>> По МИГу сказать нечего? Быстро вы сдулись. Начали закидывать пончика какашками. Троллота не понимает, что до пончика какашки не долетают. Да и вообще он серьезно не воспринимает мнение кучки маргиналов
>
> Как-то раз селигерский медвежонок полез в дупло за мёдом, да не удержался на суку и рухнул вниз в лужу. "Меня подставили, спросите у Борщевского!" -- кричал он пчёлам. Но пчёлы были безмолвны, и отвечал ему лишь ветер... Над ним не было ничего уже, кроме неба, — высокого неба, не ясного, но все-таки неизмеримо высокого, с тихо ползущими по нем серыми облаками. «Как тихо, спокойно и торжественно, совсем не так, как я бежал, — подумал селигерец Пончик, — не так, как мы бежали, кричали и дрались; совсем не так, как с озлобленными и испуганными лицами отбивали друг у друга выгодный попил Чубайс и Петрик, — совсем не так ползут облака по этому высокому бесконечному небу. Как же я не видал прежде этого высокого неба? И как я счастлив, что узнал его наконец. Да! все пустое, все обман, кроме этого бесконечного неба. Ничего, ничего нет, кроме его. Но и того даже нет, ничего нет, кроме тишины, успокоения. И слава Богу!..

Узнаю вас, Лев Николаич!!!
Вы к нам насовсем, или только за авторскими???

Вопрос есть. У кого-нибудь есть информация о работах или окончательному закрытию проекта ЛМФС (легкий многофукциональный самолет). Его разрабатывал МиГ.