Гранту бьют!

>>Приора - вообще рестайлинг десятки.
>
> Не пиши бред.
> Эту машину специально подогнали по форме под десятку, что бы народу легче пересаживаться было.
> На самом деле это совсем другая машина.
> Сам на "Калину" криво смотрел, но жизнь заставила сесть на нее.
> Четвертый год езжу, пробег 80 000.
> Обслуживание копейки. Достаточно комфортный автомобиль.
> За четыре года еще ничего глобального не поломалось.

Не надо гнать пургу. Кузовные детали и ходовка взаимозаменяемые (гугель говорит), а значит кузов один.

>>>> на всеобщее вешать не хочу, моя почта (ник на вотте)200 собака мэйл ру
>>>
>>> Понял.
>>> Отпишу.
>>
>> Ага, жду
>
> Как я и написал, пока не поставляются и найти из старых поставок не получиться.

Хм, когда будет неизвестно? Бери на ручке тогда

>> Я после наличия у себя 99-ки вздрагиваю во сне при слове "Лада", после Акцент был, вот где я отдохнул
>
> Москвич ломался частенько, но я из него выходил с 4мя гаечными ключами, отверткой и пассатижами, и знал что через 15 минут максимум я поеду дальше.
> Москвич (как и уазик) был сделан так, чтобы его можно было отремонтировать чистом поле.
>
> И наконец - это была единственная наша машина с мощным двигателем, широкой базой и передним приводом.

Да советский автопром до сих пор славится параметром: "Собери сам"

> Не надо гнать пургу. Кузовные детали и ходовка взаимозаменяемые (гугель говорит), а значит кузов один.

Ага. На "Калине" и на "08" то же ходовая взамозаменяемая и что.

>>> Не надо гнать пургу. Кузовные детали и ходовка взаимозаменяемые (гугель говорит), а значит кузов один.
>>
>> Ага. На "Калине" и на "08" то же ходовая взамозаменяемая и что.
>
> Ты близок к разгадке)
> Взаимозаменяемая ходовка - признак одной платформы, а взаимозаменяемые кузовные детали - признак одного кузова. Ну а "Вместе мы фруктовый сад"

Ну если "08-ка" это "Калина", а "Приора" это "10-ка", то Т-55 это Т-90.

У них тоже дохера чего взаимозменяемого, как говорят в нашем МО, Т-90 это "рестайлинг" Т-55.

>> Да, сборка наша, калуга, пока ничего не скрипит и не отваливается :) стоит 786, Ambient со вторым пакетом (WR2), 1.8 TSI на ручке
>
> А я думаю Скаут взять.
> Только с ДСГ пока к нам не завозят.
> Жду.

О!
Наш человек)
Скаут пожалуй лучшее, что есть в классе кроссоверов и полупроходимцев.

> И в японии производители машин так же разворовывали гранты, выделяемые им государством из налогов жителей?

о_0 чё? какие гранты, о чем вы, гражданин?

> И в японии руководители автоконцернов тоже брезговали своими машинами?

Комаров ездит на гранте.

> И в японии тоже машины по 40 лет в серии стояли? И очередной рестайлинг оптики и обвеса с дикой помпой преподносили как новую модель?

20 лет СССР, 10 лет разрухи, - виновато руководство автоваза?

>>>> Не надо гнать пургу. Кузовные детали и ходовка взаимозаменяемые (гугель говорит), а значит кузов один.
>>>
>>> Ага. На "Калине" и на "08" то же ходовая взамозаменяемая и что.
>>
>> Ты близок к разгадке)
>> Взаимозаменяемая ходовка - признак одной платформы, а взаимозаменяемые кузовные детали - признак одного кузова. Ну а "Вместе мы фруктовый сад"
>
> Ну если "08-ка" это "Калина", а "Приора" это "10-ка", то Т-55 это Т-90.
>
> У них тоже дохера чего взаимозменяемого, как говорят в нашем МО, Т-90 это "рестайлинг" Т-55.

не передергивай.

У восьмерки с калиной одна платформа, но разные кузова. А вот у восьмерки с 13ой общие и кузов и платформа. У приоры и десятки тоже одна платформа и один кузов. Приора - рестайлинг десятки, 13шка - рестайлинг восьмерки. Калина - третья по счету машина на платформе восьмерки.

Интересно, почему нормальные производители не считают возможным 30 лет производить машины на одной платформе - у них почему то хватает денег и на разработку новых кузовов, и на разработку новых моделей, и на разработку новых платформ, и новых технологий.

Еде интересно, почему нормальные производители не считают возможным называть рестайлинг оптики и обвеса новой моделью типа как (ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Приора)

>> так что тогда удивляет в том, что для наших граждан лада стала как беременная дочь-семиклассница - позором семьи?
>
> а здорово ты говном обдал миллионы россиян.
>
> Я вот считаю позором старую иномарку и праворучку.

согласен, пожалуй переборщил. Ради красивого словца, как говорицца...

>>> так что тогда удивляет в том, что для наших граждан лада стала как беременная дочь-семиклассница - позором семьи?
>>
>> а здорово ты говном обдал миллионы россиян.
>>
>> Я вот считаю позором старую иномарку и праворучку.
>
> согласен, пожалуй переборщил. Ради красивого словца, как говорицца...

Не надо гнаться))
Лада неплохая машина, особенно семейство калина.
10 ки не люблю, а калина - нравится.

>>>> так что тогда удивляет в том, что для наших граждан лада стала как беременная дочь-семиклассница - позором семьи?
>>>
>>> а здорово ты говном обдал миллионы россиян.
>>>
>>> Я вот считаю позором старую иномарку и праворучку.
>>
>> согласен, пожалуй переборщил. Ради красивого словца, как говорицца...
>
> Не надо гнаться))
> Лада неплохая машина, особенно семейство калина.
> 10 ки не люблю, а калина - нравится.

По сути своей - осталась внутри той же девяткой, которой и была (
Что, безусловно, не отменяет безусловных ощущений. У ВАЗа все машины теперь - суть ремейки 2108, разных лет и разной успешности, колесная база чуть в длину отличается только. Ниву и оку не считал.

А мну хочется большой и мощный, ШИРОКИЙ переднеприводной машин. Типа как был АЗЛК 2141. Это - для трассы.
Для загорода хочется большой и мощный широкий жжып - и всем бы хорош Патриот , как бы не поведением на трассе. Хочу что нить вроде Тахо.

А ВАЗики все одной ширины.

>> Хм, когда будет неизвестно? Бери на ручке тогда
>
> Молчат буржуины!
>
> По пробкам хочется автомат.

Говорят и не будет :(

> О!
> Наш человек)

:)

> Скаут пожалуй лучшее, что есть в классе кроссоверов и полупроходимцев.

Это очень спорное утверждение.
Но если смотришь не на кроссоверы, а на универсалы повышенной проходимости, то альтернатив нет совсем.

>> Но если смотришь не на кроссоверы, а на универсалы повышенной проходимости, то альтернатив нет совсем.
>
> ХС70, но значительно дороже, если новый

Про Ауди Алроад и говорить не стоит.

>>> Но если смотришь не на кроссоверы, а на универсалы повышенной проходимости, то альтернатив нет совсем.
>>
>> ХС70, но значительно дороже, если новый
>
> Про Ауди Алроад и говорить не стоит.

Урод сцука очень дорогой, но битурбо 2.7...ням! :)

>>>>> Но если смотришь не на кроссоверы, а на универсалы повышенной проходимости, то альтернатив нет совсем.
>>>>
>>>> ХС70, но значительно дороже, если новый
>>>
>>> Про Ауди Алроад и говорить не стоит.
>>
>> Урод сцука очень дорогой, но битурбо 2.7...ням! :)
>
> Особенно когда будешь техобслуживание проходить.
> Он все твои денюжки - ням! И все...

Ага, бензин тоже ням, для урода нужна хорошая зп :)

>>>>>>> Но если смотришь не на кроссоверы, а на универсалы повышенной проходимости, то альтернатив нет совсем.
>>>>>>
>>>>>> ХС70, но значительно дороже, если новый
>>>>>
>>>>> Про Ауди Алроад и говорить не стоит.
>>>>
>>>> Урод сцука очень дорогой, но битурбо 2.7...ням! :)
>>>
>>> Особенно когда будешь техобслуживание проходить.
>>> Он все твои денюжки - ням! И все...
>>
>> Ага, бензин тоже ням, для урода нужна хорошая зп :)
>
> Тут не зарплата нужна, а доходы!

Ну или так, причем в районе 120-150 тысяч

>> Не надо гнаться))
>> Лада неплохая машина, особенно семейство калина.
>> 10 ки не люблю, а калина - нравится.
>
> По сути своей - осталась внутри той же девяткой, которой и была (

Нет. У меня было и то и другое. Кардинально разные машины во всем - салон, качество, клмфорт - отличие 9ки от каклины, как у калины от нормальной иномарки.

> Ну или так, причем в районе 120-150 тысяч

Урода на такие слезы не прокормишь.
Особенно того, который 2,7Т

>> Ну или так, причем в районе 120-150 тысяч
>
> Урода на такие слезы не прокормишь.
> Особенно того, который 2,7Т

Прокормишь, можно посчитать, на такие бабки табурег спокойно содержать можно, и на покушать останется

> Я могу еще раз повторить, что у ВАЗа нет другой платформы, более широкой, которая позволила бы создать машину другого класса. А претендовать на серьезную долю рынка не высовывая нос из гольф сегмента - как то нелепо.

А разве новая платформа автовазу нужна?
У него и без нее все хорошо.

>>>> Не надо гнаться))
>>>> Лада неплохая машина, особенно семейство калина.
>>>> 10 ки не люблю, а калина - нравится.
>>>
>>> По сути своей - осталась внутри той же девяткой, которой и была (
>>
>> Нет. У меня было и то и другое. Кардинально разные машины во всем - салон, качество, клмфорт - отличие 9ки от каклины, как у калины от нормальной иномарки.
>
> Ну, они не кардинально разные - они просто на вид разные. Ты сидел в ваз 2113? На первый взгляд она тоже отличается от девятки, которой по сути является.
> Комфорт определяется креслом, салон - креслами, торпедой и обшивкой дверей. Но под всем этим пластиком тот же самый движок, та же платформа, в случае 2113 - тот же самый кузов.

Бля. Я ж пишу у меня и калина и 9ка были, я могу сравнивать.

> Я могу еще раз повторить, что у ВАЗа нет другой платформы, более широкой, которая позволила бы создать машину другого класса. А претендовать на серьезную долю рынка не высовывая нос из гольф сегмента - как то нелепо.

Фиат так много лет жил.

>>> Я могу еще раз повторить, что у ВАЗа нет другой платформы, более широкой, которая позволила бы создать машину другого класса. А претендовать на серьезную долю рынка не высовывая нос из гольф сегмента - как то нелепо.
>>
>> А разве новая платформа автовазу нужна?
>> У него и без нее все хорошо.
>
> )) Это точно)
>
> авто.ру "Временное повышение таможенных пошлин на ввозимые иномарки стало бессрочным. С начала 2011 года вступил в силу Таможенный союз, в котором увековечены увеличенные два года назад тарифы."
>
> Зачем автовазу новая платформа? Просто поднимем пошлины и покупатели никуда не денутся!!!
>
> Википедия "В ноябре 2009 года российское Правительство заявило о готовности оказать «АВТОВАЗу» поддержку в размере 54,8 млрд руб. Из этой суммы 38 млрд — это невозвратные долги"
>
> У них и без новой платформы все хорошо - еще бы от производства отделаться - и вообще шоколад будет, бабки - рекой.

И чего нового ты для меня открыл?
На одной и той же платформе вольцы строят свой гольф уже лет 20.
И никто не жалуется.
Или поддержка собственного производителя - плохо?

То что качество машин с 90-х годов заметно повысилось - факт.
Но все таки привирать нехорошо...

> Калина и Приора по посадке пассажиров на данный момент стоят в одном ряду с "мелкими" авто всех ведущих производителей авто.

Это не совсем так, учитывая что например у Приоры руль расположен не ровно посередине водителя, а чуть смещен.
Поэтому искривления позвоночника вполне возможны.
Калина тоже далека от идеала комфортности посадки.

> По шумности стоят рядом с корейцами из этой же мелкой серии.

Это ошибочное мнение.
Корейцы сейчас уже потихоньку японцев обгоняют.
Нам до их шумоизоляции далеко.