Потерпевших крушение пассажиров «Булгарии» снимали на видео

> находящиеся на борту люди вместо попыток оказать помощь снимали происходящее на камеры сотовых телефонов.

а должны были бросится в воду.

> Смотреть можно, а снимать нельзя?

Не то что можно, а нужно мимопроходящему судну оказать помощь пострадавшим от крушения. Это правило даже соблюдалось дикими пиратами 400 лет назад. Но у них мобил не было.

Где-то был неслабый сюжет: "это последнее, что вы увидете перед смертью". Что-то так - автокатастрофа, а вокруг люди, снимающие это на телефоны. Может быть кто-то видел? Я в поиске не нашёл.

А уже известны имена судов, что прошли мимо? Капитаны там кто, то-сё. Страна ж должна знать своих героев?

> Неоказание капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на море или на ином водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров, наказывается штрафом в размере до двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.

Раньше капитаны действовали по принципу "Сегодня спасу я, а завтра меня". Работало.

> К баранам с мобилами претензий нет, кроме того, что они бараны.

Что должен сделать небаран?
1) Выбросить за борт спасательный круг(за 300 метров до пострадавших)?
2) Не снимать, а просто глазеть?
3) Даже не глядеть, отвернуться?
4) Бегать толпой по своему кораблю в поисках капитана и требовать от него плыть к крушению? В управлении такой техникой не может быть демократии, там есть начальник всего и зовется он - капитан, КВС и т.п.
5) Поставить в известность команду корабля, выполнять указания капитана.

>> К баранам с мобилами претензий нет, кроме того, что они бараны.
>
> Что должен сделать небаран?
> 1) Выбросить за борт спасательный круг(за 300 метров до пострадавших)?
> 2) Не снимать, а просто глазеть?
> 3) Даже не глядеть, отвернуться?
> 4) Бегать толпой по своему кораблю в поисках капитана и требовать от него плыть к крушению? В управлении такой техникой не может быть демократии, там есть начальник всего и зовется он - капитан, КВС и т.п.
> 5) Поставить в известность команду корабля, выполнять указания капитана.

Пятый пункт.

> 5) Поставить в известность команду корабля, выполнять указания капитана.

Ты сам на свой вопрос ответил.

>>Оба упомянутых не имели технической возможности оказать помощь
>
> Оба не могли остановиться и у обоих не было средств спасения на борту?

"Мимо тонущей "Булгарии" прошли два судна. Radist007 объяснил, почему они не пришли на помощь пострадавшим: "Для организации помощи в спасательных работах танкеру "Волганефть" (о котором упомянул выживший пассажир) необходимо не только сбавить ход. Чтобы отправить часть экипажа к месту трагедии, необходимо безопасно для других судов встать на якорь или поддерживать нулевую скорость машинами (в зависимости от того, куда он шел - вверх или вниз). Он не может продолжить движение без части экипажа. Толкачу с баржей еще труднее оказывать помощь в спасательных работах".

"Арабелла" была рядом - в пределах видимости невооруженным взглядом. Шторма никакого не было, небольшая волна".

Написано вот так. Поэтому и спрашиваю у знающих людей подробности.
Ну и прикинуть пределы видимости тоже интересно.

>>>Оба упомянутых не имели технической возможности оказать помощь
>>
>> Оба не могли остановиться и у обоих не было средств спасения на борту?
>
> "Мимо тонущей "Булгарии" прошли два судна. Radist007 объяснил, почему они не пришли на помощь пострадавшим: "Для организации помощи в спасательных работах танкеру "Волганефть" (о котором упомянул выживший пассажир) необходимо не только сбавить ход. Чтобы отправить часть экипажа к месту трагедии, необходимо безопасно для других судов встать на якорь или поддерживать нулевую скорость машинами (в зависимости от того, куда он шел - вверх или вниз). Он не может продолжить движение без части экипажа. Толкачу с баржей еще труднее оказывать помощь в спасательных работах".
>
> "Арабелла" была рядом - в пределах видимости невооруженным взглядом. Шторма никакого не было, небольшая волна".
>
> Написано вот так. Поэтому и спрашиваю у знающих людей подробности.
> Ну и прикинуть пределы видимости тоже интересно.

Во-первых баржи тяжелые, а во-вторых там очень небольшие команды. Пределы видимости не важны, работает радио.

>танкеру "Волганефть" (о котором упомянул выживший пассажир) необходимо не только сбавить ход

Я прямо ужасаюсь при мысли как он становится под разгрузку/погрузку. Неужели спейсс-шаттлами его трамбуют?

> "Мимо тонущей "Булгарии" прошли два судна. Radist007 объяснил, почему они не пришли на помощь пострадавшим: "Для организации помощи в спасательных работах танкеру "Волганефть" (о котором упомянул выживший пассажир) ...

> Написано вот так. Поэтому и спрашиваю у знающих людей подробности.

Вот собственно[censored][censored] дополняет:

Что все напали на два судна, от них уже не было ни какого толку, 588 прекрасно справился... Плоты раскрылись, все кто выжил в них или за них держались, от помощи других судом количество жертв бы не сократилось...

О трагедии даже ДАМ со своим локальным, оторванным от действительности интернетом, уже "вкурсе". Однако ж ни слова о трауре. Это ж не в "Хромой лошади" элита отдельно взятого региона погорела, а быдло из "эконом класса". Чего о нём жалеть!? Так надо понимать идущие обратно от власти сигналы?!

Нсколько я понял из речниковских форумов - "Булгария" имела нехилый крен на правый борт. Вышло так из-за того, что на левой стороне - бак с горючкой, на правой - канализационный бак. Левый опустел, правый наполнился. На открытой воде корабль совершил резкий и неудачный маневр (предположительно из-за того, что кто-то упал за борт), из-за чего подставился под качку и накренился вправо ниже критической точки. После чего черпнул и перевернулся.

Сильного шторма не было. Волнение, дождь и плохая видимость. Корабль был оборудован плотами, которые сами отстреливаются при погружении ниже 4м. Плоты сработали.
БольшАя часть жертв - осталась внутри судна. Сколько - пока непонятно, но я думаю, что в их смерти были виноваты не проходящие мимо суда.

Для меня есть 2 непонятки:
1) Если мимо тонущего судна успели пройти ещё 2, то "Булгария" тонула явно дольше чем 2 минуты. Тогда непонятно, почему так много людей не успело выбраться.
2) Проходящему судну не нужно тормозить целый километр не та скорость (тем более в такую погоду) + по радио все должны были быть извещены. Километр - это комфортное для пасажиров плавное торможение. При необходимости, с хорошей задней тягой - может хватить и ста метров.

В любом случае можно изменить курс и пройти мимо купающихся граждан, поделившись плавстредствами. Не обязательно использовать экипаж для спасения вплавь. В таких условиях важна каждая секунда. Нужно учитывать, что не все плоты и круги могли быть отстёгнуты и не все пассажиры умеют плавать на волнах в одежде и обуви. Особенно девушки. Почему суда прошли мимо - мне непонятно. Разве что к моменту их прохода на месте уже работало какое-либо спасательное судно.

Итого: думаю всё будет чуть яснее когда станет известно точное время прохода судов, подхода спасательного судна и количество жертв внутри утонувшей "Булгарии".

> Баржа тормозит минимум метров 500, а груженая говорят и 5 км тормозить может.

Я понял, что снимали на телефоны с пассажирского судна. Об этом варианте и говорю.

> В любом случае можно изменить курс и пройти мимо купающихся граждан,
это на танкере? ну-ну. а курс когда менять? когда люди в воде рядом с бортом?
типа круги описывать чтоб ближе подойти? Вы таки представляете себе танкер подходящий к группе в воде на плотах?
а как такие фортели будет толкач с баржой выписывать?
это же не катера!

могли круг кинуть, а не кинули, вероятно, что без надобности было, все были на плотах.

ищут крайних для публичного наказания.
капитан "булгарии" вроде ушел в кораблем. он будет первым, но этого мало.
судовладелица отмазалась, или сделает это вскоре известным путем.
туроператор растворится и отмажется. так кого?

под раздачу:
- кэп "булгарии" - паровозом, и пох на приказы судовладельца.
- 2 кэпа, ибо нехуй, инет рулит д.б. остановиться как вкопанные и оказывать.
- матрос-стажер-моторист-практикант, отключивший электричество.
- пассажиры не закрывшие иллюминаторы.

>> 5) Поставить в известность команду корабля, выполнять указания капитана.
>
> Пятый пункт.

5-ый пункт выполнен, как мне не попасть в бараны? Может надо вырубить капитана, который не хочет помогать, гад такой, и завернуть судно к крушению? Ну, чтобы порубать плавающих или перевернуть свое судно и утопить ещё сотню человек?
Не можешь помочь пострадавшим - помоги следствию фото и видео-материалами.