Минтранс отдаст метро в управление частным компаниям

Хм... Что-то плохо верится если подумать.

Подземка - стратегический оборонный объект. Это как в управление частникам ПВО и ПРО передать.
Тот кто контролирует подземку сможет в масштабах города что угодно сделать. Любой переворот например - просто на раз-два-три. Линии подземки в Москве обширны и на 50 % не нанесены на общедоступные карты.

Вряд ли Путин самоубийца. Или он уже лыжи намазал )

Свой Перец жидко обосрался с заголовком. Поздравляю жидко обосравшегося камрада.

Комментаторы, не читавшие новость, как обычно жгут напалмом в самых неожиданных местах. Маладцы!!!

От души рад за неграмотных. Да здравствует Вотт, просвещающий незрелые умы!!!

> Ну, пусть будет "часть метро", что не так-то?

По ссылке чётко написано:
1. Сейчас метро не попадает ни в существующие законодательные акты о городском пассажирском транспорте, ни в базу железнодорожного транспорта. Поэтому для него отдельный закон.

2. Пишут, что отдельные компании будут иметь возможность построить ветки метро (монорельс!) к своим торговым комплексам. Теперь эти ветки имеют полное право стать частными и с них можно будет получить доход.

3. Пока была возможность извлекать только косвенный доход.

4. Кроме того, по данным издания, власти Москвы рассматривают возможность передать инвесторам сооружение станций метро, которые должны быть построены в 2014-2015 годах.
Если интересно моё ИМХО, то это инвесторам будет никак не интересно.

5. Никто не пишет, что старые линии метро будут кому-то раздавать.

Но, естественно, всё пропало, мывсеумрём, продаютсекретныеподземельяРодины!!!

>> Ну, пусть будет "часть метро", что не так-то?
>
> По ссылке чётко написано:
> 1. Сейчас метро не попадает ни в существующие законодательные акты о городском пассажирском транспорте, ни в базу железнодорожного транспорта. Поэтому для него отдельный закон.
>
> 2. Пишут, что отдельные компании будут иметь возможность построить ветки метро (монорельс!) к своим торговым комплексам. Теперь эти ветки имеют полное право стать частными и с них можно будет получить доход.
>
> 3. Пока была возможность извлекать только косвенный доход.
>
> 4. Кроме того, по данным издания, власти Москвы рассматривают возможность передать инвесторам сооружение станций метро, которые должны быть построены в 2014-2015 годах.
> Если интересно моё ИМХО, то это инвесторам будет никак не интересно.
>
> 5. Никто не пишет, что старые линии метро будут кому-то раздавать.
>
> Но, естественно, всё пропало, мывсеумрём, продаютсекретныеподземельяРодины!!!

Какие подземелья Родины, ты аб чем? Речь идет о частной ветке в нихуево пользуемом москвичами районе. Т.е. эта общественной там может и не быть. Кроме того, говорят о том, что строительство частных станций - перспективное веяние (вот это совсем хорошо. Пропуск на выход, подтверждающий твоё раб. место в районе этой станции или пригласительный не предъявишь - не выйдешь. ну или за таксу: рабочий колхозник - 100$, мерзотная старуха™ - 200$).
А так, всё понятно, да. Запахло баблом. И метро, в соответствии с представлениями о социуме 1000 богатых мужчин, вполне должно стать роскошью, хотя бы частично.

> То есть лучше пусть его не будет совсем, чем будет частное?

Дело не в этом.

> Кстати, зная затраты на подземку подозреваю, что не будет никогда частных веток метро.

Ты сам-то содержание статьи помнишь? Бггг.

>Расслабься. И остальные иксперты тоже могут уже перестать нагнетать.

Я и не напрягался, хули. Но о чем речь идет ты так и не вкурил, жаль.