Раз, два, три - и нет пробок!

Автор - фееричный мудак.
Из-за таких мудаков, которым сильно надо жопу свою в одиночку до работы дотащить, стоят в пробках скорые, дышат всяким говном люди, гибнут деревья, Мск превратилась в город одного дела, ни хера нигде не успеваешь.

Причем я понимаю людей, которые ездят в Мск из пригородов и из области, ну да, куда деваться, если работа в Москве. Но стала замечать, что многие бросают машины возле ближайших станций метро на въезде в город, на парковках у торговых центров, во дворах, и едут дальше общественным транспортом. И правильно делают, если бы под это дело грамотные перехватывающие парковки сделали - было бы намного всем лучше.

И амеры наверное точно мудаки, да? Они на своих дорогах специально выделяют полосу, по которой могут ехать в будний день только машины, где сидят 4 человека. Если меньше и выперся на эту полосу - штраф. Чтобы не 4 машины тащилось, а одна.

Пиздец, других слов нет. Надо же еще внаглую оправдывать свою тупость и тявкать, задрав нос.

П.С: 9 лет ездового стажа, родилась-живу в Мск, продала машину на хуй в 2007 году, пропади она пропадом, это дрочево по пробкам. Даже на мотоцикле я езжу только по пятницам в сезон, так как с работы сразу стартую на мероприятия вне Мск или покатушки по городу. На работу даже на моте - ни фига ни разу не надо. В семье машина одна - у отца, и то, стоит в гараже всю неделю, ездим только на дачу. На работу он тоже ездит общественным транспортом, руководитель высокого уровня, а ему пофигу на пафос, ему время собственное дорого.
Плюс, в любом общественном транспорте можно всегда послушать музыку, почитать книжку, глянуть киношку. Все равно на это времени мало, вот можно лишний часок выкроить.

>>> [беснуется в комментариях]
>>> Детям и пенсионерам тоже пересаживаться в автомобиль?
>>
>> Я не против общественного транспорта. Я против автобусов/троллейбусов и трамваев. Метро и маршрутки должны развиваться усиленно!
>
> полегче братан. пусть будут и трамваи и джипы, живи и дай жить другим

я тоже сторонник такой концепции "живи и дай жить другим", но сейчас хотят оттяпать по полосе для общественного транспорта. Это издевательство!

И потом я не абсолютный противник об.транспорта - я говорю размеры должны быть меньше. Типа маршрутки. Размер имеет значение:)

> Автор - фееричный мудак.
> Из-за таких мудаков, которым сильно надо жопу свою в одиночку до работы дотащить, стоят в пробках скорые, дышат всяким говном люди, гибнут деревья, Мск превратилась в город одного дела, ни хера нигде не успеваешь.
>
> Причем я понимаю людей, которые ездят в Мск из пригородов и из области, ну да, куда деваться, если работа в Москве. Но стала замечать, что многие бросают машины возле ближайших станций метро на въезде в город, на парковках у торговых центров, во дворах, и едут дальше общественным транспортом. И правильно делают, если бы под это дело грамотные перехватывающие парковки сделали - было бы намного всем лучше.
>
> И амеры наверное точно мудаки, да? Они на своих дорогах специально выделяют полосу, по которой могут ехать в будний день только машины, где сидят 4 человека. Если меньше и выперся на эту полосу - штраф. Чтобы не 4 машины тащилось, а одна.
>
> Пиздец, других слов нет. Надо же еще внаглую оправдывать свою тупость и тявкать, задрав нос.
>
> П.С: 9 лет ездового стажа, родилась-живу в Мск, продала машину на хуй в 2007 году, пропади она пропадом, это дрочево по пробкам. Даже на мотоцикле я езжу только по пятницам в сезон, так как с работы сразу стартую на мероприятия вне Мск или покатушки по городу. На работу даже на моте - ни фига ни разу не надо. В семье машина одна - у отца, и то, стоит в гараже всю неделю, ездим только на дачу. На работу он тоже ездит общественным транспортом, руководитель высокого уровня, а ему пофигу на пафос, ему время собственное дорого.
> Плюс, в любом общественном транспорте можно всегда послушать музыку, почитать книжку, глянуть киношку. Все равно на это времени мало, вот можно лишний часок выкроить.

Уважаемая, скорые стотя в пробках из-за аварий, а также грузовиков и автобусов. Этих монстров 5% от общего потока автомобилей - а неприятностей от них 80%.

И потом я не абсолютный противник об.транспорта - я говорю размеры этого транспорта должны быть меньше. Типа маршрутки. Размер имеет значение:) Вам как женщине это должно быть известно. Когда слишком большое - это тоже плохо.

Вам желаю найти себе мужика с тачкой и забыть про общественный транспорт навсегда. А то может и сами за руль сядете. Вспомните мои слова!

>> С-класс, максимум E-класс (по классификации Мерседеса)
>
> Запретить нахрен! Как я писал, пробок небудет, когда меньше будет долбоебов, думающих, что умеют водить, и занимающих по 10 кв.м. дороги на брата.

Повторяешься

>> Этио как же автобус проезжает то же расстояние за 35 минут, а автомобиль за 50 минут?
>
> Автомобиль стоит в пробке! И если ты заметил, уточнение - тратишь время на поиск парковки.

А автобус по воздуху летит? Я больше 5-10 минут никогда не трачу на поиск парковки

>> Автор - фееричный мудак.

Эвон как!

>> И амеры наверное точно мудаки, да? Они на своих дорогах специально выделяют полосу, по которой могут ехать в будний день только машины, где сидят 4 человека. Если меньше и выперся на эту полосу - штраф. Чтобы не 4 машины тащилось, а одна.

Напоминаю, что я против ФОРМАТА автобуса, а не идеи ездить в одной машине нескольким людям. Естественно если есть возможность нужно подвозить друг друга.

>> Плюс, в любом общественном транспорте можно всегда послушать музыку, почитать книжку, глянуть киношку. Все равно на это времени мало, вот можно лишний часок выкроить.

А в машине нельзя послушать музыку? Там можно даже поесть, а некоторые даже успевают потрахаться

> Плюс, в любом общественном транспорте можно всегда послушать музыку, почитать книжку, глянуть киношку.

Предлагаю попробовать осуществить это на таганско-краснопресненской ветке от выхино, часиков в 8 утра.
Там все руководители высокого уровня утром ездят.

> Уважаемая, скорые стотя в пробках из-за аварий, а также грузовиков и автобусов. Этих монстров 5% от общего потока автомобилей - а неприятностей от них 80%.

Ты мне будешь рассказывать, из-за чего в Мск пробки?
Ладно, не вопрос, подтверди про автобусы ссылочкой на достоверные выводы компетентных людей. Без этого - это твое частное неправильное ИМХО.
Скока у тебя там лет водительского стажа?
>
> И потом я не абсолютный противник об.транспорта - я говорю размеры этого транспорта должны быть меньше. Типа маршрутки. Размер имеет значение:) Вам как женщине это должно быть известно. Когда слишком большое - это тоже плохо.

Тебе как мужику должно быть известно, что переходить на пол собеседника в дискуссии - не по-мужски. Сколько пассажиров в автобусе и сколько в маршрутке? Посчитай и прикинь. И по размеру тоже.

Тебя в детстве водитель автобуса напугал, да?
>
> Вам желаю найти себе мужика с тачкой и забыть про общественный транспорт навсегда. А то может и сами за руль сядете. Вспомните мои слова!

Деточка, у меня два мужика с тачками. Одна стоит в гараже всю неделю, потому что нахер никому не нужна, вторая ездит по будням, потому что ездить из Бутово в на работу в Климовск - пробок нет.

Еще раз для особо тупых, стаж вождения у меня 9 лет, машина у меня под жопой есть - я не езжу. И мотоцикл под жопой есть (мой) - я не езжу. Мне оно нахер не надо, 2 часа добираться на работу.

А, да, советы жене своей давать будешь, как борщ варить.

> таких как ты индивидуальностей с нестандартным взглядом на жизнь и собственным мнением у нас 4 (?) миллиона. Плюс приезжих столько же. Гордо и уверенно стоять в пробке по три часа - это выбор свободного, независимого и отважного автолюбителя!

Такой пипец бывает раз в месяц. А причины этого в 99% случаев - какие-нибудь траблы с автобусами, трамваями или троллейбусами. В среднем я проезжаю расстояние от А к Б за 40 минут по Москве. А на общ.транспорте 7 лет назад - куда бы я не поехал надо исходить из расчета час-два. А если в маршрут входит еще и автобус, то смело наслаждайся всеми прелестями пробки, которую этот долбюаный автобус сам же и порождает.

Кстати прикинь, что в Москве 4 млн. машин и всего несколько тысяч автобусов. Эти автобусы никакой погоды не делают в целом. Основной общ.транспорт в Москве - это МЕТРО. Вот его и надо развивать + на подскоки к станциям использовать маршрутки.

>Тебя в детстве водитель автобуса напугал, да?

Пять баллов! )))

От себя. Нужен комфорт - поднял руку, дал денег и поехал. и музыка там, и книга, и кино с 3джи. Самому воландать помойку по газонам и вторым рядом - ну ее в пень.

Город - для людей. Не для машин, нет.

> Обижаешь:) на С-классе
> Смарты я и за машины не считаю:))))

т.е. цешка - это нормально, а гелен - уже нет?

>> Обижаешь:) на С-классе
>> Смарты я и за машины не считаю:))))
>
> Анальный Вау-фактор, причем в чистом виде!

был бы Вау - я бы перся от крузаков:) С-класс - это не S-класс - размером с форд фокус

>>Тебя в детстве водитель автобуса напугал, да?
>
> Пять баллов! )))
>
> От себя. Нужен комфорт - поднял руку, дал денег и поехал. и музыка там, и книга, и кино с 3джи. Самому воландать помойку по газонам и вторым рядом - ну ее в пень.
>
> Город - для людей. Не для машин, нет.

сразу видно, человек не имеет машины. Я точно так же думал 5 лет назад. Все это хрень. Машина - это реально другое измерение. Даже с пробками.

> сразу видно, человек не имеет машины. Я точно так же думал 5 лет назад. Все это хрень. Машина - это реально другое измерение. Даже с пробками.

Давно машину купил?

>>> Автор - фееричный мудак.
>
> Эвон как!

Ну да ))
>
>>> И амеры наверное точно мудаки, да? Они на своих дорогах специально выделяют полосу, по которой могут ехать в будний день только машины, где сидят 4 человека. Если меньше и выперся на эту полосу - штраф. Чтобы не 4 машины тащилось, а одна.
>
> Напоминаю, что я против ФОРМАТА автобуса, а не идеи ездить в одной машине нескольким людям. Естественно если есть возможность нужно подвозить друг друга.

Обоснуешь вред ФОРМАТА автобусов, али как? Не своим "я против, 80%, 5% и т.д." а мнением и рассчетами компетентных специалистов?
>
>>> Плюс, в любом общественном транспорте можно всегда послушать музыку, почитать книжку, глянуть киношку. Все равно на это времени мало, вот можно лишний часок выкроить.
>
> А в машине нельзя послушать музыку? Там можно даже поесть,

Конечно, ага, за 2 часа в машине я прочитаю больше, чем за 40 минут в метро, и музыки больше переслушаю, и пожру в свое удовольствие, именно поэтому я должна на это тратить свое время и окращать свое общение с семьей.
Логика - трындец ))

>а некоторые даже успевают потрахаться

У тебя явно какой-то переклин на межполовых вопросах.

> Я и в автобусе постою летом и в пробке, мне плевать, если книжка интересная ))

Эх, Анастасия, не поняла ты автора.

Вот если бы сотня пассажиров автобуса пересела бы в личные автомобили, то пробки бы, инфа 100%, исчезли.

А, прикинь, десять- двадцать автобусов? Вообще Москва летать будет.

>> Я и в автобусе постою летом и в пробке, мне плевать, если книжка интересная ))
>
> Эх, Анастасия, не поняла ты автора.
>
> Вот если бы сотня пассажиров автобуса пересела бы в личные автомобили, то пробки бы, инфа 100%, исчезли.
>

Вы меня тоже не поняли. Метро и маршрутки - вот новая ипостась общ. транспорта в мегаполисе. Подчеркиваю в мегаполисе, испытывающим проблемы с движением. Там где пробок нет - пожалуйста.

>> Плюс, в любом общественном транспорте можно всегда послушать музыку, почитать книжку, глянуть киношку.
>
> Предлагаю попробовать осуществить это на таганско-краснопресненской ветке от выхино, часиков в 8 утра.
> Там все руководители высокого уровня утром ездят.

Он ездит с Южной, в час пик, в центр, к 9.30 утра, если нет встреч и переговоров.
Тебе про Серпуховско-Тимирязевскую ветку рассказать, а?
Особенно, в какой поезд по счету удается сесть в это время, когда все Бутово едет в центр, ага. Не лучше Выхино, поверь мне.

>> А автобус по воздуху летит? Я больше 5-10 минут никогда не трачу на поиск парковки
>
> Он едет и причем довольно быстро! Вот именно 5-10 мин. и еще тратишь тоже время возвращаясь домой. Кроме того в самом начале я просил сравнить затраты энергии на перевозку одного человека в персональном авто и на автобусе + нагрузка на дорожное покрытие.

Но если автобус еде, то почему машина в пробке стоит? Вы чего-то утаиваете:))))

>> Обоснуешь вред ФОРМАТА автобусов, али как? Не своим "я против, 80%, 5% и т.д." а мнением и рассчетами компетентных специалистов?
>
> Представь себе трубочку, через которую потоком сыплется песок со скоростью V. А теперь начни кидать туда камешки размером в 5-6 раз побольше и скоростью V/2. Узнаешь много интересного.

Вот, значит умные люди уже давно все это без тебя просчитали и поняли, что автобусы - зло. Ссылку на их расчеты - в студию. Без обоснования и учета кучи сопутствующих факторов это все твой горячечный бред.

Но затроллил знатно, да ))
>
>>У тебя явно какой-то переклин на межполовых вопросах.
>
> Девочки, которые ругаются матом не по делу - для меня лишаются всех женских привилегий (в дискуссиях естественно, особенно вирутальных:). А так я джентльмен. Женщин очень уважаю (даже без всяких межполовых вопросов).

Поэтому надо им напоминать, что они девочки, да? Опять же, логика убойная.
Так и разговаривай без скидок - как мужик с мужиком, на основе той же самой логики, обоснований и матюгов, какие проблемы.
И кстати, если тебе неприятно читать мою писанину, дискуссию ты вести не хочешь, зачем ты мне отвечаешь?

> Просто имейте в виду любые ограничения придуманые исполнительной властью по вам же и ударят в равной степени что по водителям что по пешеходам. иначе и быть не может. Решить проблему можно только развитием инфраструктуры, развязки, тоннели, хайвэи, метро, монорельсы, дирижабли и т.д. Любые административные препоны - от лукавого.

Опять согласен на все 100%. Только развитие и технологии, но никак не запреты и ограничения. Вернее ограничения могут быть, но только как временная (переходная) мера.

> Ну собственно центр-северный на автобусе 1,5 часа в час пик, зимой и 2 легко. На машине час. Я понимаю метро быстрее но автобус ну не может быстрее потока идти. На машине полюбому лучше.

Дык разговор-то шел именно за Москву, не? Изначально.
>
>> Да, это частный случай для решения конкретной проблемы конкретной столицы. Поможет или нет, решать компетентным в этом вопросе людям, а не мне, не тебе, и тем более не Жене Шульцу. Он нарешает, ага ))
>
> Эти компетентные пузаны-чиновники вам нарешают, ога :)

Они уже нарешали, убив предприятия московской области, так что люди аж из Серпухова, Электростали и Коломны в Мск таскаются каждый день.
Так что тут комплексный вопрос, а не автобусы-зло, уберем, сядем за маршрутки - и будет счастье ))
>
>
>>> С маленьким ребенком в автобусе - сомнительное удовольствие, как и необходимость заказывать газель для доставки пары упаковок ламината.
>>
>> Это другой вопрос. Каждый день чтоли на автобусе с маленьким ребенком ездить? Зачем? В поликлинику? Больницу? Школу? Детский сад?
>
> Ну если в сумме эти причины, то получится чуть менее чем каждый день.

Хм, у сестры двое детей, шота как-то прекрасно она без машины обходится. Опять же, машина в семье есть, но по будням ездит мужня на работу, ему нереально далеко ехать, там вообще никак не доберешься общ. транспортом.
А с детьми - обычный спальный район, все рядом, в пешей доступности.
Опять же, не всем так везет, да, но при этом никого из детных подруг навскидку вспомнить не могу, кто бы мотался почти каждый день с маленьким ребенком общественным транспортом (в отсутствие машины) (( Детский сад - рядом, как правило, школы - тоже, поликлиники - тем более. Но тут согласна, сейчас такие проблемы с этим, что не всегда везет с местами рядом с домом.

>
>>> А продукты покупать? Как вы интересно представляете доставку тележки жратвы из ашана? Или вы в подвальном магазине "у ашота" закупаетесь?
>>
>> Я езжу за продуктами на машине в выходной день и за город, или в тот же самый ашан. Для того машина и нужна - для покупок и семейных дел в выходные, по будням на работу - бред. Разные случаи бывают, да, но вот реально, машина стоит по будням, причем не только в моей семье. Из всех родственников-знакомых на машине ездит два человека на работу - ну они работают оооочень далеко (Климовск и Красногорск)
>>
>>> Я лично брезгую. А если в дождь ехать надо? А больного отвезти? А на шашлыки семьей? А на море? В Деревню? Машина есть овеществленная свобода, это здорово, и решать проблему пробок сокращая транспорт, все равно что решать жилищный вопрос массовыми расстрелами.
>>
>> Так, поясняю: машина в семье нужна, но таскаться каждый день на
>
> Это уже положительный сдвиг :)

Если ты не заметил, он был изначально.
>
>>работу в Мск на ней - это просто неразумно в большинстве случаев. Когда нет выбора - другой вопрос, но таких случаев мало. В основном, маршруты: спальные районы - центр - спальные районы. Нахрена?
>> Еще раз, я говорю конкретно за Мск, что там в вашем миллионнике - смотрите сами.
>> Но город реально задыхается, это есть.
>
> Просто имейте в виду любые ограничения придуманые исполнительной властью по вам же и ударят в равной степени что по водителям что по пешеходам. иначе и быть не может. Решить проблему можно только развитием инфраструктуры, развязки, тоннели, хайвэи, метро, монорельсы, дирижабли и т.д. Любые административные препоны - от лукавого.

А я об чем? Это комплексный вопрос. Вот автору треда это скажите, а то у него автобусы виноваты ))

>> Я и в автобусе постою летом и в пробке, мне плевать, если книжка интересная ))
>
> Эх, Анастасия, не поняла ты автора.
>
> Вот если бы сотня пассажиров автобуса пересела бы в личные автомобили, то пробки бы, инфа 100%, исчезли.
>
> А, прикинь, десять- двадцать автобусов? Вообще Москва летать будет.

Да!!!

> Я знаю радикальное решение проблемы пробок.
>
> Запрет, полный и категорический частных автомобилей.
> 10 миллионов ежедневного потока рассаживаем в автобусы, нормально, человек по 50, без давки.
> Получаем жалкие 200 000 единиц транспорта на всю Москву.
> Красота, гоняем.

Я валю из Москвы немедленно:))) Или уничтожаю автобусные парки физически:)))

>> А я об чем? Это комплексный вопрос. Вот автору треда это скажите, а то у него автобусы виноваты ))

Не надо тут ярлыки развешивать. Я не противник общественного транспорта, но то его состояние, которое есть - одна из главнейших причин пробок. Я за развития метро и вообще всего того, что не занимает автомобильных дорог. Плюс малогабаритный пассжирский транспорт (типа Газелей)