Ё-мобиль. Вопросы читателей - ответы ген. дира

Аналогично.

у них депрессия после новости от багирки :)
поубегали в свои надувные церкви.

кстати, мой косяк - не правильно озаглавил.
верно писать "ё-мобиль". ни в коем случае не с заглавной.
ё-мобиль и ё-АВТО.

>куплю непременно, как только обкатают первую партию.
предзаказ обещают в скором времени.

Про участие в программе утилизации не понятно.

> Есть ли у Вас в правительстве России свои люди?
Умиляют вопросы :)
Прохор поди к Вовану дверь с ноги открывает :)

Бирюков очень толковый специалист, инженер. Во всяком случае выглядит таким. Я желаю ему всяческих успехов в той области, которой он занимается.

Но что касается конкретно Ё-биля:

2. И такой вопрос. Наибольший скепсис в интернет вызывает РЛДВС. Покажите уже наконец работающий вариант, или намекните, когда будете готовы показать?

2. Нас и так много обвиняют в преждевременной рекламе, пусть остается мнение, что мотор не работает. В июле, завершив ресурсные испытания, обязательно покажем.

еще:

1. Образец был представлен во время презентации после стендовых испытаний, сейчас начались ресурсные.

и еще:

Получится ли к сроку довести роторно-лопастной двигатель?
Будет ли семейство двигателей?
Если не удастся с роторно-лопастным - есть ли что на замену?

Мы в это верим. При этом одним из преимуществ данного мотора является его масштабируемость до 1000 кВт при сохранении количества основных деталей (их всего 69). У нас всему есть альтернативы, в случае с двигателем – это WEBER объемом 0,75 литра.

Т.е. двигателя в машине нет - значит машины нет.

А если машины нет, то о чем вообще разговор?

> красиво ты сам с собой споришь и сам себя опровергаешь :)

Он просто не очень корректно цытирует.

> на самом деле реальную гордость за людей испытываю.
> куплю непременно, как только обкатают первую партию.

А сколько по цене обещают?

>> на самом деле реальную гордость за людей испытываю.
>> куплю непременно, как только обкатают первую партию.
>
> А сколько по цене обещают?

10 килоевро за максимальную компл., автомат и полный привод как ты понимаешь по умолчанию)

>

А, так есть двигатель? WEBER 0,75L (где он кстати)? А что тогда машинка не бегает? Давно бы уже собрали образец да показали в динамике. Вот какая скорость, вот какая экономия, а вот пробег без заправки. Но похоже Система управления "умный ё-мобиль", магнитола, система навигации и конечно же пространство в салоне значительно важнее.

Все как-то слишком туманно.

> 10 килоевро за максимальную компл., автомат и полный привод как ты понимаешь по умолчанию)

Покупай, расскажешь. А там и я подумаю! ;)

>>
>
> А, так есть двигатель? WEBER 0,75L (где он кстати)? А что тогда машинка не бегает? Давно бы уже собрали образец да показали в динамике. Вот какая скорость, вот какая экономия, а вот пробег без заправки. Но похоже Система управления "умный ё-мобиль", магнитола, система навигации и конечно же пространство в салоне значительно важнее.
>
> Все как-то слишком туманно.

В прохоровских проектах всегда так, пеар бежит намного впереди реализации.

Смотрится неплохо... немного коротковат в целом и длинноморд в частности, но ничего так:

[censored]

Дай Бог, чтобы это был не мыльный пузырь.

P.S. А тут слегка другой дизнайн и тех. характеристики на картинке:

[censored]

P.P.S. Дизайнерскую "находку" - строгую двухцветность, считаю идиотской. И какого цвета тогда в паспорте авто будет значится?

>[censored] тут подробно всё разжовано.
>
> в т.ч. и устройства двигла. Каменты к статье тоже познавательны.

Ненадоврать!!! Про двигло только принципиальная схема.

>>> камрад, в этой машине можно ставить любой двс. это не решающий фактор)
>>
>> Двигатель не главное в машине? Революционно!
>
> да, в этом фишка ё-мобиля, ты не понял до сих пор?

Ты уточняй. Там два мотора. Электромотор крутит шасси, а бензиновый питает конденсаторы которые питают электромотор.

Так что, там хоть дизель генератор подключай хоть мотор от бензопилы кондюки питать. Один хер работать будет.

>>[censored] тут подробно всё разжовано.
>>
>> в т.ч. и устройства двигла. Каменты к статье тоже познавательны.
>
> Ненадоврать!!! Про двигло только принципиальная схема.

Вчитайся в принципиальную схему. Там она как у тролейбуса. Электромотор крутит колёса.

"Ё-мобиль" — последовательный гибрид. Как и у Chevrolet Volt , двигатель внутреннего сгорания вращает не колеса, а генератор. Эта система вырабатывает электроэнергию в наиболее экономичном, оптимальном режиме — водитель не управляет ее оборотами, она работает автономно. Педаль "Ё"-газа — это электрическая педаль, она управляет ШИМ-контроллером, регулирующим подачу напряжения на электромоторы колес, и, соответственно, их оборотами и мощностью.

Электромоторы получают ток напрямую от генератора — аккумуляторная батарея имеется, но небольшая, запас хода на ней, если закончилось топливо или просто сломался ДВС или генератор, — около 2 км. В качестве батареи используется не свинец и не "литий-ион", а так называемые суперконденсаторы

>> Двигатель не главное в машине? Революционно!
>
> да, в этом фишка ё-мобиля, ты не понял до сих пор?

ДВС как зарядник для батареи - возможно и не главное, согласен. Но таки без него нет общей силовой установки. Собрали бы в единственном числе да погоняли бы хотя бы по кругу. Результаты испытаний - лучший пЕар. Хоть спереди, хоть сзади.

> "Будут ли в будущем выпускаться Ё-комбайны или Ё-трактора?"
Комбайн! Ё-комбайн! Ё-комбааааййн! (с) Любэ

> камрад, я когда общаюсь в теме про ё-мобиль всегда уверен, что подобные базовые вещи очевидны, так же как то, что от ДВС в данном авто динамика не зависит.

Ненадоврать!!! Киловаты чтоб крутить электромоторы откуда брать собрался? Конденсаторов не хватит.

> вероятно ты прав и надо повторять, раз очевидно не всем.

Да за повторяйся, закон сохранения энергии нарушить нельзя.

>> камрад, я когда общаюсь в теме про ё-мобиль всегда уверен, что подобные базовые вещи очевидны, так же как то, что от ДВС в данном авто динамика не зависит.
>
> Ненадоврать!!! Киловаты чтоб крутить электромоторы откуда брать собрался? Конденсаторов не хватит.

Из мирового эфира!!!

> Не все ещё врубились в суть прогресса. И в 3х соснах ещё не видят леса.

не надо вот этого, я понимаю что к чему. Если все так просто, соберите части в целое, да пЕарьте. Покажите общую силовую установку в действии - не надо рисовать квадратики и говорить "ну здесь не важно что будет стоять, вы же понимаете".

>> У них, я так понял корпус не сертифицирован. Поэтому они гонять могут только по двору завода.
>
> Судя по всему - краш-тесты не прошли. Или не успели ещё.

Ооо да там хуева туча тестов.

[censored]

из каментов

"Всё гениальное просто! Да, это движок Вигриянова, ё-разработчики придумали редуктор, т.е. как снять мощность, ведь лопасти движутся неравномерно..."

у ё-мобиля ещё ведь фишка - работать как генератор для дачи или чего-нибудь ещё. 3кВт для загородного дома вполне достаточно в случае накернивания ЛЭП или ещё какого катаклизьмы.

>> Ооо да там хуева туча тестов.
>
> Это так или это сарказм?
>
> Я в этих делах абсолютный ноль, а потому и интересуюсь: ещё в давних авто-журнальчиках писалось, что гашение лобового удара в основном производится за счёт двигателя. На фото выше, движок слишком мал по высоте. Да и вообще там всё какое-то маленькое... За счёт чего они удар будут гасить? Вопрос дилетанта к знающим.

[censored] здесь послушай. Где то всередине говорят.

За счёт конструкции корпуса. она имеет сотовую структуру и энергия удара гаситься этой структурой.

>> Ненадоврать!!! Киловаты чтоб крутить электромоторы откуда брать собрался? Конденсаторов не хватит.
>
> Из мирового эфира!!!

Ух ты! Капаген?!!

Я так и думал!