Автомобиль и мороз

В комментах там ещё фотки есть.

> Трещину можно и в -20 заиметь - если горячим воздухом дунуть на холодное стекло.

Дык а где его взять? Воздух по мере прогрева авто нагревается постепенно, постепенно же нагревая и стекло.
Как получить такой контраст, чтоб стекло лопнуло, непонятно, при -20 не получится, мне кажется. У меня по крайней мере не получалось, ни воздухом, ни электрообогревом стекло лобовое разорвать.

>> Трещину можно и в -20 заиметь - если горячим воздухом дунуть на холодное стекло.
>
> Дык а где его взять? Воздух по мере прогрева авто нагревается постепенно, постепенно же нагревая и стекло.
> Как получить такой контраст, чтоб стекло лопнуло, непонятно, при -20 не получится, мне кажется. У меня по крайней мере не получалось, ни воздухом, ни электрообогревом стекло лобовое разорвать.

Бывает, люди забывают включить обогрев, потом садятся в машину - а там холодно, ну и включают обдув на полную, причем часто сразу на стекло. Ну и как результат - трещина.

> У нас трещины по низу стекла обычно наоборот от кондея случаются. Приходит дядя летом с утра, на улице уже +40, в салоне +70, кондей, ессесно на полную, жир свой остудить. И зайцу пиздец.

У меня вот скол растрескался, сначала от кондея, а потом от обогрева.
Был скол на лобовухе, от камешка, весной заимел.

не делал ниче, т.к. по КАСКО замена.

Летом, когда к +30 температура подбиралась, у меня он и подрос до трещины размером сантиметров в 5. От кондея как раз, нацеленного в стекло.

А по осени я супротив запотевания электрообогрев врубил, и через несколько минут стекло почти располовинилось.

Но это все касаемо уже поврежденного стекла. О том, чтобы целые лопались, не слыхал.

> Бывает, люди забывают включить обогрев, потом садятся в машину - а там холодно, ну и включают обдув на полную, причем часто сразу на стекло. Ну и как результат - трещина.

Ну фиг знает. Надо, пожалуй, поостеречься. Впрочем обдув лобового я включаю машинально в любую погоду.

Комрады, а сколько стоит у вас дизтопливо? чота нам такой подарочек на новый год подкинули, не очень приятный (

> У нас трещины по низу стекла обычно наоборот от кондея случаются. Приходит дядя летом с утра, на улице уже +40, в салоне +70, кондей, ессесно на полную, жир свой остудить. И зайцу пиздец.
>
> PS: давеча при -26 машину в момент запуска было очень жалко. Как это бывает при -40 не хочется даже думать.

я в прошлом году от -33 до -40 в течение недели ездил. Ощущения интересные ))) Машину жалко, конечно. Но я её люблю, холю и лелею, и от нее требую взаимности )))

>> Судя по фоткам, там "буханки" всё же неплохо живут. А я думал, там одни "Уралы", "Камазы" и гусеничные вездеходы. Ан нет - уаз везде выживет. Как раз собираюсь себе буханку прикупить - нормальная такая машина судного дня ))
>
> Так не выпускают же их вроде?

Выпускают, выпускают. Перестань они выпускать легендарную машину - что ж им ещё тогда продавать?
[censored] - вот тут и буханки и головастики - всё, что надо. Я, правда, хочу старую взять, 80-х годов выпуска, и до ума довести - заодно в движках получше разберусь, после апокалипсиса пригодится. Да и новые - они инжекторные, а это ухудшает живучесть и усложняет ремонт.

Golem - БТП!!! И Неведров тоже )

про интуристов понравилось.

надо туда экстрим - туры за очень дорого продавать.

бррр. при минус 20 завестись то проблема. ну сибиряки просто герои.

-30, кстати, 1,9TDi от фольксвагена заводится, если топливо не загелилось.

а лампочка в бензобаке - классика! от дальнобоев знаю - иностранцы от такого в транс впадают!
вот выхлопная через бак - это первый раз прочел.

> Как это бывает при -40 не хочется даже думать.

Слабаки и бабы!!!
Прошлой зимой -40 давил частенько, так я утром машину заводил и домой чай пить, черз 20 минут - машина тёплая. Чтоб автомат прогрелся - ставишь на ручник и селектор на драйв. Когда начинаеш ехать желательно очень медленно прокатиться по кочкарям, чтоб стойки расшевелить. Аккумулятор перед сезоном нужно обязательно зарядить.
И всё.

А зачем вообще выключать обдув? Он у меня включен в любую погоду. Зимой, уходя от машины, обязательно переключаю воздух на стекло (чтобы бы не думать об этом с утра, заводя движок). Утром пока машинку чистишь, воздух нагревается постепенно и стекло это не убьёт. Нагрелось стёклышко - переключаем на ноги\морду. Жарко стало - опять на стекло (а не выкл печки).
Летом всё тоже самое, только, понятное дело, воздух холодный.

>В -45 - песец. Аккума хватило на 2 оборота двигла.

Всё таки для -45 легковушки не сдюжат. Даже если заведётся, то расход деталий на 100 км., будет как 10 000 км. летом прокатиться. Не стоит оно того.

> Всё таки для -45 легковушки не сдюжат. Даже если заведётся, то расход деталий на 100 км., будет как 10 000 км. летом прокатиться. Не стоит оно того.

а я просто программирую автозапуск по таймеру на каждые 2 или 4 часа. Жидкости не успевают совсем закоковеть, но подвесочка-то, конечно, все равно дубеет...

> Это у буржуев есть всякие автозапуски. :) Мы народ простой - у нас такого нету. Это я про себя, впрочем. ;)

да лаадна )))

> И ты прав в том, что резину\подвеску\электрику это не спасает. Так что для авто это всё равно, что поезд на привязи тащить.

ну для электрики-то это лучше, чем без напруги стоять, т.к при работе, например, аккумулятор греется. Резине (колесам в смысле) тоже не страшно (если резина соответствующая)

а главное, что я прихожу на работу в нормальном состоянии духа и без обморожений выступающих частей тела )))

> Ну это да. Рождённый ездить - ходить не может. :))

Да я вообще мерзлявый, блин ))) И если есть возможность ездить в данном случае, то я стараюсь ей пользоваться. А ходить тоже нужно, полезно.

Но на работу и с работы я все-таки езжу.

>> Трещину можно и в -20 заиметь - если горячим воздухом дунуть на холодное стекло.
>
> Дык а где его взять? Воздух по мере прогрева авто нагревается постепенно, постепенно же нагревая и стекло.
> Как получить такой контраст, чтоб стекло лопнуло, непонятно, при -20 не получится, мне кажется. У меня по крайней мере не получалось, ни воздухом, ни электрообогревом стекло лобовое разорвать.

когда в воркуте жил - вообще салон не прогревал.
один хуй одет тепло, а стёкла всегда оставались чистыми.
главное - чуток приотрыть стекло.

> Ну не такие и страшные. Я при -20 заводился. Правда машина вся промерзает за ночь, стойки просто деревянные.

Ваши -20 это как у нас -40.

> Во Владике на Зеленом Углу из 10 корейцев в какой то жалкий утренний морозец незавелись 9.

У меня хюндай акцент в дождь и в холод и в жару заводится, прошлой холодной зимой всегда с первого раза

>> Как это бывает при -40 не хочется даже думать.
>
> Слабаки и бабы!!!

Ты бы это, поскромнее в выражениях :)

>> У меня хюндай акцент в дождь и в холод и в жару заводится, прошлой холодной зимой всегда с первого раза
>
> [смотрит в профиль, видит земляка]
>
> А этому стоит удивляться? У нас, чай, -40 градусов, довненько небывало. А в прошлом годе при -30 - и моя Нексия заводилась.

Ну он то пишет про жалкий утренний морозец :) я тогда в под Московой служил, там вроде немного холодней было, чем тут

> А насчет того что "ваши -20 как наши -40" - так это ж по идее для человека так ощущается, а машине какая разница. Водка на наших -20 в кисель не превращается же.

да не, это от влажности воздуха и от преимущественных направлений ветра такие ощущения. И машине тоже разница есть, какой воздух попадает в камеру сгорания

> Дубеет то машина тем не менее как на -20, а не как на -40. Негативные эффекты с маслом, прочими жидкостями, резиной, проявляются соответственно -20 градусам, а не -40.

дубеет, согласный. Только при -20-то еще все системы приемлемо работают. А вот при -40 уже и руль тяжелеет, и сцепление вязкое становится, и стойки не смягчают удары. Разницу при -20 и при -40 я, например, ощущаю заметную. -20 - вполне нормальная температура для автомобиля. -30 уже хреновасто, а -40 - уже близко к экстриму. Но, тут еще момент такой, который от конкретного автомобиля зависит.

>Дубеет то машина тем не менее как на -20, а не как на -40. Негативные эффекты с маслом, прочими жидкостями, резиной, проявляются соответственно -20 градусам, а не -40.

я просто из этого понял, что ты имел ввиду дубеет одинаково

> Не, в -20 просто холодно, двигло шумит сильно поначалу, и расход бенза моментальный пока не нагреется, показывается астрономический.
>
> А вот в -30 и ниже разница ощутимая. Коробка как ватная, руль тоже, салон как фанерный.

а, ну вот просто я сперва недопонял, значит )