Китай запускает регулярный арктический контейнерный сервис

Китайская компания Sea Legend Shipping объявила о запуске постоянного контейнерного сообщения между Китаем и Европой через Северный Ледовитый океан. Сервис China-Europe Arctic Express, стартующий в августе 2026 года, сокращает время доставки до 20 дней, что гораздо быстрее традиционных маршрутов через Суэцкий канал и железнодорожных перевозок.

Навигация по Северному Ледовитому океану становится регулярной: китайская компания Sea Legend Shipping анонсировала постоянный контейнерный сервис между Китаем и Европой. Новый маршрут, получивший название China-Europe Arctic Express, будет выполняться еженедельно с августа по октябрь 2026 года — всего запланировано восемь рейсов. Первое судно отправится из порта Нинбо-Чжоушань 15 августа и прибудет в британский Феликстоу примерно за 20 дней. На линии будет задействовано семь судов — против одного в прошлогодней пилотной фазе.

Маршрут использует порт Нинбо (Восточно-Китайское море) как основной хаб, консолидируя грузы из нескольких китайских портов, включая Далянь, Циндао, Шанхай, Фучжоу, Тайцан и Наньша. Из Феликстоу (порт на побережье Северного моря в графстве Суффолк, Восточная Англия) грузы будут распределяться по всей Европе — во Францию, Германию, Бельгию, Нидерланды, Польшу, Швецию, Данию, Эстонию и Латвию.

По оценкам отраслевых экспертов, арктический маршрут предлагает существенное преимущество в скорости: около 20 дней против примерно 25 дней для железнодорожных перевозок и 30–40 дней и более для традиционных морских маршрутов через Суэцкий канал. Как отметил операционный директор Sea Legend Ли Сяобинь, более короткий путь позволяет сократить вредные выбросы и повысить логистическую эффективность. Компания также утверждает, что новый сервис ускоряет цепочки поставок, сокращает объём складских запасов на 40% и снижает капитальные затраты.

Запуск регулярного маршрута стал логичным продолжением рекордной активности на Севморпути в 2025 году: по маршруту было совершено 24 транзитных контейнерных рейса — почти вдвое больше, чем 14 рейсов в 2024-м. Объём транзитных контейнерных грузов достиг 400 тысяч тонн, увеличившись в 2,6 раза по сравнению с предыдущим годом. Всего же по СМП в 2025 году перевезено 37 млн тонн грузов — в 10 раз больше, чем десять лет назад. Рост продолжается и в 2026 году: за первые пять месяцев объём перевозок уже превысил 14,5 млн тонн, что на 13% больше аналогичного периода прошлого года.

Источник: China Daily

Не скажу, что "пиздёжь", но это точно китайская пропаганда, особенно с учётом того, как её раскручивали весь прошедший месяц в телеграмме и затем в ВК, сопровождая совершенно некорректной картой маршрута (вместо Китай-Англия, был нарисован заход в русские порты на СМП). СМП труднодоступен в зимнее время для гражданских судов даже с ледокольной проводкой. Если бы они начали в июне, то возможно бы успели осуществить свой план. Но начав в августе им банально не хватит времени на столько рейсов.