Техник 114-й ОБр ТрО раскрыл реальные параметры эксплуатации вражеской «Блискавки» (напомню это практически полная копия нашей Молнии-2, так что многое справедливо и для оригинала - прим. админа Убежища 8),
Вышло интервью техника 1-го батальона БПС «Архангел» 114-й ОБр ТрО с эксплуатационной детализацией.
Нагрузка и дальность (от расчёта):
-️ Стандартная конфигурация - 5 кг БЧ на 40 км (от точки взлёта до цели)
- Зафиксированный рекорд расчёта - американская мина 8,7 кг на 27 км по бетонному блокпосту
-️ Время полёта одного борта - 30-40 минут
-️ Расчёт 3 человека (минимум 2), темп - до 10 бортов за 6-часовую смену
Связь:
- Канал управления - радио, диапазоны корректируются под направление и РЭБ-обстановку
- 5.8 ГГц на ЛБС признан непригодным («почти нигде не работают стабильно»)
- Тестируется нестандартный VTX, по словам оператора, по картинке приближающийся к оптоволокну - что согласуется с ранее замеченными модификациями PEAK THOR T35 (3-4.9 ГГц) и T67 (6-7 ГГц)
- Аналоговая курсовая камера базовой версии - открытая претензия эксплуатанта: демаскирует расчёт и не позволяет работать по принципу свободной охоты
Тактика:
- Работа только по статическим целям и только по заранее разведанным координатам - наведение от тяжёлых разведывательных крыльев. Целевая номенклатура - расчёты РЭБ, узлы связи, укрытия, припаркованная логистика ближнего тыла
- Терминальный участок - выключение маршевых двигателей и бесшумный планирующий заход. Это ручное решение оператора, не алгоритмическое донаведение (то самое, под которое Vyriy пытается довести классификацию «военная/гражданская» по оптике)
- Зенитные FPV против крыльев работают хуже, чем против тяжёлых бомберов; пенопласт устойчив к стрелковому - для гарантированного поражения требуется отстрел консоли крыла
- Обтекатель ставится только для предельных дальностей, для ближнего края демонтируется ради удешевления вылета
- Борт идёт «из коробки», но техники подразделения в обязательном порядке перепрошивают его под собственные системы управления
- Заявленная экономика: x5-6 дешевле мультиротора аналогичной грузоподъёмности на дистанцию 40 км
Расхождение «заявленное / наблюдаемое» неоднородно по профилю нагрузки. На максимуме (8,7 кг / 27 км) расчёт даже немного перекрывает таблицу Vyriy (9 кг / 25 км) - значит на тяжёлой БЧ ограничение лежит в энерговооружённости и времени полёта, и эта точка выжимается. На средних массах ситуация обратная: производитель заявляет 7,5 кг / 40 км и 5 кг / 55 км, на практике - 5 кг / 40 км, а 80 км с ретранслятором не реализуются вовсе.
По выживаемости пенопластово-полиуретановая конструкция с разнесёнными двигателями устойчивее к огневому воздействию, чем интуитивно ожидается: критично не пробитие плоскости, а механическое разрушение несущей.
Сейчас, сейчас
надзор »
Вышло интервью техника 1-го батальона БПС «Архангел» 114-й ОБр ТрО с эксплуатационной детализацией.
Нагрузка и дальность (от расчёта):
-️ Стандартная конфигурация - 5 кг БЧ на 40 км (от точки взлёта до цели)
- Зафиксированный рекорд расчёта - американская мина 8,7 кг на 27 км по бетонному блокпосту
-️ Время полёта одного борта - 30-40 минут
-️ Расчёт 3 человека (минимум 2), темп - до 10 бортов за 6-часовую смену
Связь:
- Канал управления - радио, диапазоны корректируются под направление и РЭБ-обстановку
- 5.8 ГГц на ЛБС признан непригодным («почти нигде не работают стабильно»)
- Тестируется нестандартный VTX, по словам оператора, по картинке приближающийся к оптоволокну - что согласуется с ранее замеченными модификациями PEAK THOR T35 (3-4.9 ГГц) и T67 (6-7 ГГц)
- Аналоговая курсовая камера базовой версии - открытая претензия эксплуатанта: демаскирует расчёт и не позволяет работать по принципу свободной охоты
Тактика:
- Работа только по статическим целям и только по заранее разведанным координатам - наведение от тяжёлых разведывательных крыльев. Целевая номенклатура - расчёты РЭБ, узлы связи, укрытия, припаркованная логистика ближнего тыла
- Терминальный участок - выключение маршевых двигателей и бесшумный планирующий заход. Это ручное решение оператора, не алгоритмическое донаведение (то самое, под которое Vyriy пытается довести классификацию «военная/гражданская» по оптике)
- Зенитные FPV против крыльев работают хуже, чем против тяжёлых бомберов; пенопласт устойчив к стрелковому - для гарантированного поражения требуется отстрел консоли крыла
- Обтекатель ставится только для предельных дальностей, для ближнего края демонтируется ради удешевления вылета
- Борт идёт «из коробки», но техники подразделения в обязательном порядке перепрошивают его под собственные системы управления
- Заявленная экономика: x5-6 дешевле мультиротора аналогичной грузоподъёмности на дистанцию 40 км
Расхождение «заявленное / наблюдаемое» неоднородно по профилю нагрузки. На максимуме (8,7 кг / 27 км) расчёт даже немного перекрывает таблицу Vyriy (9 кг / 25 км) - значит на тяжёлой БЧ ограничение лежит в энерговооружённости и времени полёта, и эта точка выжимается. На средних массах ситуация обратная: производитель заявляет 7,5 кг / 40 км и 5 кг / 55 км, на практике - 5 кг / 40 км, а 80 км с ретранслятором не реализуются вовсе.
По выживаемости пенопластово-полиуретановая конструкция с разнесёнными двигателями устойчивее к огневому воздействию, чем интуитивно ожидается: критично не пробитие плоскости, а механическое разрушение несущей.
Материал взят с ТГ канала Полезная Нагрузка
#БПЛА@vault_egiht #дроны #БПЛА #ВСУ #СВО