dp.ru Финская компания Kuomiokoski Oy, производящая практичную зимнюю обувь под брендом Kuoma, потеряла треть оборота из-за утраты российского рынка и закрывает фабрику в Куомиокоски, работавшую с 1930 года.
Финская компания Kuomiokoski Oy, производящая практичную зимнюю обувь под брендом Kuoma, потеряла треть оборота из-за утраты российского рынка и закрывает фабрику в Куомиокоски, работавшую с 1930 года.
Компания испытывает финансовые трудности, из-за которых всё более значительная часть обуви бренда производится уже не в Финляндии, как написано на этикетках, а в Латвии и Азии, сообщает Yle.
Компания закрывает производство на своём заводе в Куомиокоски и переносит его на фабрику в Мянтюхарью, где отливает полиуретановые подошвы — отличительную особенность своих моделей.
Верхняя часть культовых детских дутых сапог, на которые приходится 90% оборота компании, уже несколько лет шьётся в Латвии, а одна из самых популярных взрослых моделей бренда — высокие зимние ботинки унисекс — почти полностью производится в Индонезии.
"Финские у них — только подошва и стелька", — говорится в материале.
Финансовое положение компании ухудшилось из-за замедления торговли с Россией: оборот упал примерно на треть, а в прошлом году компания понесла убытки в размере более 1 млн евро.
Новый генеральный директор компании Санна Киттеля заявила, что на продукцию, так или иначе связанную с Азией, сейчас приходится 10% оборота компании, но эта доля вырастет в ближайшие годы. Так компания сокращает издержки.
Киттеля заявила, что считает корректным по-прежнему указывать, что обувь Kuoma "сделана в Финляндии", так как у компании есть соответствующий знак качества, обозначающий наличие производства в Финляндии и долю отечественных компонентов в стоимости продукции не менее 50%.
Фабрику в Куомиокоски, действовавшую с 1930 года, компания оставит в резерве.
Финский производитель обуви под брендом Aaltonen в прошлом году закрыл производство в Эстонии и сократил всех сотрудников завода по пошиву обуви. Это решение объяснили трудной ситуацией в лёгкой промышленности Евросоюза.
В Финляндии признали фатальные последствия для бизнеса от разрыва связей с Россией. Отмечалось, что больше всего это затронуло небольшие компании и те, для кого Россия была основным экспортным рынком.
Подброшу свои 5 копеек: лесная промышленность северо-запада РФ дышыт на ладан из-за санкций. Она была почти полностью ориентирована на экспорт в ойропу.
> Подброшу свои 5 копеек: лесная промышленность северо-запада РФ дышыт на ладан из-за санкций. Она была почти полностью ориентирована на экспорт в ойропу.
Они кругляк гнали или уже переработанный материал?
ХЗ как в ваших краях, но в Питере цены на пиломатериал - пиздец ацццкий!
> Подброшу свои 5 копеек: лесная промышленность северо-запада РФ дышыт на ладан из-за санкций. Она была почти полностью ориентирована на экспорт в ойропу.
Не лесная промышленность, а незаконная лесорубно-вывозная.
>... и закрывает фабрику в Куомиокоски, работавшую с 1930 года.
Да насрать на фиников и т.д. что там у них закрывается. Сдается мне, что вопрос должен стоять так: а что такого открылось в России чтобы заместить эти башмаки? И вотт тут то ситуация начинает играть другими красками (китайскими?), т.е. нам то ни хера лучше не стало.
> Подброшу свои 5 копеек: лесная промышленность северо-запада РФ дышыт на ладан из-за санкций. Она была почти полностью ориентирована на экспорт в ойропу.
от себя добавлю, Кайралы как рубили, так и рубят, логистика увеличилась, но работа не встала, похуй на санкции.
загугли
> Не просто увеличить, но и подорожала кратно. Если раньше по морю в европу везли много и дешево, то сейчас по жд мало и дорого. Именно она и убила.
что убила то? просто потребитель стал платить больше
> Подброшу свои 5 копеек: лесная промышленность северо-запада РФ дышыт на ладан из-за санкций. Она была почти полностью ориентирована на экспорт в ойропу.
Лесная промышленность это что, лес расти перестал?
Вот не верю я, что в европейской илитке все поголовно идиоты и не понимали к чему приведет резкий обрыв экономических связей с Россией. На мое непрофессиональное мнение, выгода от нагиба России ожидалась кратно превышающая все экономические потери, но что-то пошло не так. А дальше, как в одном психологическом эксперименте, когда люди уже понимают что выгоды нет, но упорно вкладывают желая отбить все, хотя все уже не превышает стоимости вложенного.
> А она может переориентироваться на продажу в России?
Теоретически, да. Чтоб ценник был как в Европе. Работа на экспорт подразумевает затраты в рублях, а доход в валюте, причём рубль должен быть в цене занижен. Плюс логистика была отлажена. Морской транспорт дешевле и много груза берёт. С жд постоянные заморочки и не вывозит объём, который нужен. И до Азии, которая заменила Европу далеко. А СМП, по которому который год обещают миллиарды тонн перевозить перевозит только нефть и газ челночно. И то только на самом лайтовом отрезке пути.
> при очень не очень качестве.
Это местные кулибины из говна и палок на кустарных лесопилках хуячат без гостов и на глазок.
Прикинь, чтоб по рекам возить, надо за ними следить. Бакены всякие ставить, фарватер углублять. Речное судоходство работает, конечно, но уже не в том объёме, как при Союзе. Но это я своё мнение высказал. Как оно на самом деле не очень в курсе. Ну и с самим речным флотом проблемы есть. А так, да, у нас офигенная речная сеть и можно здорово удешевлять логистику. Но это требует постоянного внимания и работы.
Я в речпорту работал и мужики рассказывали, что при Союзе они навигацию в Архангельске отрабатывали, а на зиму на чёрное море уезжали в командировку в местных портах работать. Круглый год при деле были. Может не все, но часть бригады точно.
> Как оно на самом деле не очень в курсе. Ну и с самим речным флотом проблемы есть. А так, да, у нас офигенная речная сеть и можно здорово удешевлять логистику. Но это требует постоянного внимания и работы.
Да с трудом. Я с речным флотом связан только как многолетний речной турист. И реки недостаточно обслуживаются, это да.
Компания испытывает финансовые трудности, из-за которых всё более значительная часть обуви бренда производится уже не в Финляндии, как написано на этикетках, а в Латвии и Азии, сообщает Yle.
Компания закрывает производство на своём заводе в Куомиокоски и переносит его на фабрику в Мянтюхарью, где отливает полиуретановые подошвы — отличительную особенность своих моделей.
Верхняя часть культовых детских дутых сапог, на которые приходится 90% оборота компании, уже несколько лет шьётся в Латвии, а одна из самых популярных взрослых моделей бренда — высокие зимние ботинки унисекс — почти полностью производится в Индонезии.
"Финские у них — только подошва и стелька", — говорится в материале.
Финансовое положение компании ухудшилось из-за замедления торговли с Россией: оборот упал примерно на треть, а в прошлом году компания понесла убытки в размере более 1 млн евро.
Новый генеральный директор компании Санна Киттеля заявила, что на продукцию, так или иначе связанную с Азией, сейчас приходится 10% оборота компании, но эта доля вырастет в ближайшие годы. Так компания сокращает издержки.
Киттеля заявила, что считает корректным по-прежнему указывать, что обувь Kuoma "сделана в Финляндии", так как у компании есть соответствующий знак качества, обозначающий наличие производства в Финляндии и долю отечественных компонентов в стоимости продукции не менее 50%.
Фабрику в Куомиокоски, действовавшую с 1930 года, компания оставит в резерве.
Финский производитель обуви под брендом Aaltonen в прошлом году закрыл производство в Эстонии и сократил всех сотрудников завода по пошиву обуви. Это решение объяснили трудной ситуацией в лёгкой промышленности Евросоюза.
В Финляндии признали фатальные последствия для бизнеса от разрыва связей с Россией. Отмечалось, что больше всего это затронуло небольшие компании и те, для кого Россия была основным экспортным рынком.