СЗ «Вымпел» и «Море» завершили строительство СПК «Феодосия» проекта 23160
Завершилось строительство высокоскоростного пассажирского судна «Феодосия» проекта 23160 «Комета 120М». На судно выдан комплект классификационных документов РС.
От имени Регистра документы капитану судна торжественно вручил старший инженер — инспектор 1 категории подразделения РС в Севастополе Александр Соловьев, говорится в сообщении РС.
Скоростное пассажирское судно на подводных крыльях «Комета 120М» проекта 23160 построено при техническом взаимодействии предприятий «ССЗ «Вымпел» и «СЗ Море».
Проект разработан Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева на основе предыдущих проектов СПК «Комета», «Колхида»...
А я такой видел на днях напротив Камышей, почётный круг делал. Классно конечно. Интересно, на какой маршрут его хотят пустить, потому что с ежедневными атаками хохлодронов это нереально. Достали уже.
Раньше было: Двигатели 16V2000 M72 с электронным впрыском топлива, производства MTU (Германия) Мощность 2 х 1440 кВт (1958 л.с.)
Стало: Мощность двигателей – 2 × 1066 кВт
Импортозамещение - вотт!
А сколько нужно?
Двигло так-то выбирают из имеющегося по принципу "не меньше необходимой мощности ближайший доступный".
Может тех что "стало" хватает, а у немцев такой мощности тупо не было?
"СПК "Комета 120М" нового поколения вмещает до 120 пассажиров, способно развивать скорость до 35 узлов (65 км/ч) и сможет удаляться от места убежища на расстояние до 128 миль, добавляют в РС."
Это какой дебил писал такое? Или ему нейросеть переводила с английского?
Нет, конечно!!!
У немцев-то поди номенклатура двигателей аналоговая непрерывная, на любую мощность уже готовый двигатель на складе лежит, не то что у нас!!!
То есть отечественных 2 штуки по 1066 кВт достаточно чтобы судно вставало на крылья и двигалось с нужной скоростью.
Как у наших двигателей при этом с расходом топлива и выбросами по сравнению с немецкими - это надо изучать характеристики и сравнивать.
Но сильно сомневаюсь, что они работают на дровах и требуют по 3 кочегара на каждый двигатель.
> То есть отечественных 2 штуки по 1066 кВт достаточно чтобы судно вставало на крылья и двигалось с нужной скоростью.
В вики (уж что есть) как раз и написано:
Дизель китайского производства, установленный на вторую «Комету-120М», не вполне соответствует требованиям, и судно периодически испытывает трудности с выходом в крыльевой режим[29].
хотя мощность китайского двигателя не указана явно.
В связи с чем
В 2019 году Кингисеппский машиностроительный завод начал разработку силовой установки для теплоходов «Комета-120М», в состав которой будет входить дизель размерности 12ЧН18/20, редуктор и вспомогательное оборудование[30][31].
То есть информация обрывочная и недостаточная, но есть подозрения, что 12ЧН18/20 придется серьезно модернизировать для достижения нужной мощности, так как его исходная - около 700-800 кВт.
> Не прошло и сотни лет, как начали открывать технологии забытой цивилизации.
Ну, эдак то же самое можно про любой автомобиль сказать. Мол, Форд выдумали при царе Горохе, а всякие Тойоты сейчас открывают технологии забытой цивилизации. Ну нюанс ведь есть.
Нюанс в том, что в СССР таких корабликов выпустили почти тысячу за примерно 30 лет. А после СССР - за почти сорок лет- их выпустили сколько? Три? Или около того.
Эх, помнится из Питера в Петергоф и обратно на "Комете" совершил поход.
Волна была, ну не шторм конечно, но приличная такая. Через крышу бывало захлёстывала.
Тем не менее, пароход шпарил на все деньги и не чихал! :)))
Сейчас, сейчас
Завершилось строительство высокоскоростного пассажирского судна «Феодосия» проекта 23160 «Комета 120М». На судно выдан комплект классификационных документов РС.
От имени Регистра документы капитану судна торжественно вручил старший инженер — инспектор 1 категории подразделения РС в Севастополе Александр Соловьев, говорится в сообщении РС.
Скоростное пассажирское судно на подводных крыльях «Комета 120М» проекта 23160 построено при техническом взаимодействии предприятий «ССЗ «Вымпел» и «СЗ Море».
Проект разработан Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева на основе предыдущих проектов СПК «Комета», «Колхида»...