«Из-за невнимательности сотрудниц накладная была оставлена на видном месте» — на бензозаправке покупатель случайно заметил закупочную цену топлива.
Латыши любят в шутку говорить: «Одна ошибка — и ты ошибся». В последнее время мы все внимательно следим за изменениями цен на топливо, переживаем, как эта дороговизна повлияет на наши кошельки как прямо, так и косвенно, однако одновременно интересно знать, используют ли это время в свою пользу и автозаправочные станции? Действительно ли ценовая политика является соответствующей?
Сомнения усиливает запись Рихарда в социальных сетях. Он случайно заметил информацию, которую, вероятно, продавцы не хотели бы, чтобы мы узнали.
Рихард также поделился своими размышлениями и расчётами, которые показывают, сколько на самом деле сейчас должно стоить топливо. Далее — написанное им.
«Обычно я смеюсь над теориями заговора, потому что в большинстве случаев они наивны и глупы. Но теперь у меня есть своя собственная: латвийские торговцы топливом объединились в картель! И я бы этого не утверждал, если бы не видел своими глазами.
Итак. Несколько дней назад я был на одной автозаправочной станции, и сотрудницы из-за занятости или небрежности оставили на видном месте CRM-накладную — транспортный документ о доставке топлива с терминала до конкретной заправки. С хорошо видимой ценой, которую АЗС заплатила за конкретный объём топлива.
❗️0,75 €/л!❗️
Хорошо, не будем спешить с выводами — это себестоимость, надо прибавить налоги, компании тоже нужно что-то зарабатывать… Начинаем считать! Акцизный налог сейчас составляет 467 € за 1000 л топлива, при этом правительство планирует его снизить. То есть 0,467 € за литр. Далее НДС — 0,16 € за литр.
Складываем всё вместе:
0,75 + 0,47 + 0,16 = 1,38 €/л. Остаётся прибыль. Сколько нужно зарабатывать, чтобы платить зарплаты персоналу, рассчитываться с поставщиками и чтобы что-то оставалось и владельцу? Прибыль в 20% будет нормальной? Ладно, будем щедрыми, заложим 33% прибыли, чтобы торговцы топливом не обижались! Итак, вместе с налогами и наценкой прибыли в 1/3 топливо на этой АЗС должно было бы стоить 1,835 €/л. Знаете, сколько оно стоило сегодня утром? 2,13 €! На других АЗС похоже, колебания — пара центов в ту или иную сторону!
А теперь убедите меня, что это ценовое безумие не согласовано, я вас призываю! Знаю, в это трудно поверить — если бы сам не видел документ своими глазами, тоже бы не поверил. Но это правда — нас натурально обворовывают, а мы: стиснув зубы, держимся…»
В комментариях люди призывают автора записи сообщить об этой информации в Совет по конкуренции, кто-то также указывает, что такая схема ценообразования работает не только на автозаправках.
Велга добавила более исчерпывающее объяснение: «Изучите экономику. Цена топлива определяется не по прошлым закупочным издержкам, а по будущим издержкам замещения (replacement cost).
Основные принципы:
• Принцип издержек замещения — торговцу придётся пополнять запасы по будущей цене, а не по исторической. Если продавать по старой цене, это не сможет покрыть следующую закупку.
• Opportunity Cost (альтернативные издержки) — продавая дешевле сегодня, компания теряет возможность продать по более высокой цене завтра или другому покупателю.
• Supply and Demand (спрос и предложение) — цены отражают актуальное рыночное равновесие, которое основывается на ожидаемых (а не прошлых) издержках и доступности.
• Futures Contract и рыночные ожидания — цены на нефть и топливо формируются на глобальных рынках фьючерсных сделок, которые определяют, сколько будут стоить следующие поставки.
• Управление запасами и контроль рисков — корректировка цен в соответствии с будущими издержками снижает риск того, что компания будет продавать ниже себестоимости, если цены продолжат расти.
• Инфляция и колебания валют — будущие цены включают ожидаемые изменения издержек (логистика, валюта, налоги).
Цена топлива отражает не то, сколько оно стоило вчера, а то, сколько будет стоить его замещение завтра. Это необходимо для того, чтобы участники рынка могли продолжать работать без убытков.»
Сейчас, сейчас
Латыши любят в шутку говорить: «Одна ошибка — и ты ошибся». В последнее время мы все внимательно следим за изменениями цен на топливо, переживаем, как эта дороговизна повлияет на наши кошельки как прямо, так и косвенно, однако одновременно интересно знать, используют ли это время в свою пользу и автозаправочные станции? Действительно ли ценовая политика является соответствующей?
Сомнения усиливает запись Рихарда в социальных сетях. Он случайно заметил информацию, которую, вероятно, продавцы не хотели бы, чтобы мы узнали.
Рихард также поделился своими размышлениями и расчётами, которые показывают, сколько на самом деле сейчас должно стоить топливо. Далее — написанное им.
«Обычно я смеюсь над теориями заговора, потому что в большинстве случаев они наивны и глупы. Но теперь у меня есть своя собственная: латвийские торговцы топливом объединились в картель! И я бы этого не утверждал, если бы не видел своими глазами.
Итак. Несколько дней назад я был на одной автозаправочной станции, и сотрудницы из-за занятости или небрежности оставили на видном месте CRM-накладную — транспортный документ о доставке топлива с терминала до конкретной заправки. С хорошо видимой ценой, которую АЗС заплатила за конкретный объём топлива.
❗️0,75 €/л!❗️
Хорошо, не будем спешить с выводами — это себестоимость, надо прибавить налоги, компании тоже нужно что-то зарабатывать… Начинаем считать! Акцизный налог сейчас составляет 467 € за 1000 л топлива, при этом правительство планирует его снизить. То есть 0,467 € за литр. Далее НДС — 0,16 € за литр.
Складываем всё вместе:
0,75 + 0,47 + 0,16 = 1,38 €/л. Остаётся прибыль. Сколько нужно зарабатывать, чтобы платить зарплаты персоналу, рассчитываться с поставщиками и чтобы что-то оставалось и владельцу? Прибыль в 20% будет нормальной? Ладно, будем щедрыми, заложим 33% прибыли, чтобы торговцы топливом не обижались! Итак, вместе с налогами и наценкой прибыли в 1/3 топливо на этой АЗС должно было бы стоить 1,835 €/л. Знаете, сколько оно стоило сегодня утром? 2,13 €! На других АЗС похоже, колебания — пара центов в ту или иную сторону!
А теперь убедите меня, что это ценовое безумие не согласовано, я вас призываю! Знаю, в это трудно поверить — если бы сам не видел документ своими глазами, тоже бы не поверил. Но это правда — нас натурально обворовывают, а мы: стиснув зубы, держимся…»
В комментариях люди призывают автора записи сообщить об этой информации в Совет по конкуренции, кто-то также указывает, что такая схема ценообразования работает не только на автозаправках.
Велга добавила более исчерпывающее объяснение: «Изучите экономику. Цена топлива определяется не по прошлым закупочным издержкам, а по будущим издержкам замещения (replacement cost).
Основные принципы:
• Принцип издержек замещения — торговцу придётся пополнять запасы по будущей цене, а не по исторической. Если продавать по старой цене, это не сможет покрыть следующую закупку.
• Opportunity Cost (альтернативные издержки) — продавая дешевле сегодня, компания теряет возможность продать по более высокой цене завтра или другому покупателю.
• Supply and Demand (спрос и предложение) — цены отражают актуальное рыночное равновесие, которое основывается на ожидаемых (а не прошлых) издержках и доступности.
• Futures Contract и рыночные ожидания — цены на нефть и топливо формируются на глобальных рынках фьючерсных сделок, которые определяют, сколько будут стоить следующие поставки.
• Управление запасами и контроль рисков — корректировка цен в соответствии с будущими издержками снижает риск того, что компания будет продавать ниже себестоимости, если цены продолжат расти.
• Инфляция и колебания валют — будущие цены включают ожидаемые изменения издержек (логистика, валюта, налоги).
Цена топлива отражает не то, сколько оно стоило вчера, а то, сколько будет стоить его замещение завтра. Это необходимо для того, чтобы участники рынка могли продолжать работать без убытков.»
З.Ы. Спасибо, Велга, теперь стало легче!
[censored]