Просто они несгибаемые.
Гы, я тоже попу приземляю на сидушку в 20 сантиметрах от асфальта, привык уже и не замечаю что всё время приходится приседать на одной ноге просунув вторую в салон. Если засунуть сразу в салон зад, то руль не даст правую ногу засунуть уже.
Сзади драндулет нищеброда где крыша вровень с капотом:
> Спорткары и вот эти телепузики вообще нелепо смотрятся вместе.
Анекдот из 90-х: новый русский купил телевизор из чистого золота, братва его спрашивает "в натуре, а как его типа смотреть ?" - "его не смотреть, его показывать надо".
По идее все эти спорткары нужны строго чтобы показывать окружающим что у данного персонажа есть спорткар - а для перевозки тушки нужен отдельный лимузин с водителем, нет ?
В спорткаров пиздец неудобно залазить, даже если ты весишь 60 кг и рост метр с кнопкой. Там сидушку некуда двигать, руль упирается в колени так что невозможно правое ногу через него перекинуть. Голова упирается в крышу, мотор ревёт так что своих мыслей не слышно. Габариты авто по ширине такие, что хрен по спиральной рампе на парковку заедешь. Небольшой поворот руля разворачивает болит так что вьебёшся быстрее чем поймёшь что случилось. Руль нужно держать двумя руками при пульсе 120. Комфортная езда, забудь нахер.
Маркетологи кто умудряются продавать спорткары тупым жирным ублюдкам для езды 50 км/ч в черте города, без проблем песок в пустыне продадут.
Ни фиксатора в дверь не засунули, убого же, болтается как у запорожца, или как калитка у забора. И ручей нет чтобы держаться когда залазишь а за руль не доперли. Впрочем я слышал что эти тачки не про комфорт.
Сейчас, сейчас
Модель с поворотно опускающимся креслом порвет рынок.