Обучающий лайфхак для автолюбителей

Есть смысл включить пониженную передачу, тогда вообще никаких проблем нет ... особенно при наличии силовых бамперов.

> Есть смысл включить пониженную передачу, тогда вообще никаких проблем нет ... особенно при наличии силовых бамперов.

Вотт ты понимаешь! Но почему-то мои ржавые силовые бампера никто не подпирает)

> Но почему-то мои ржавые [, мятые и в чужой краске] силовые бампера никто не подпирает)

Извините

Французские технологии. Ещё топгировцы ржали с этого.[censored]

> Но почему-то мои ржавые силовые бампера никто не подпирает)

Дык, одни чатлане кругом. Ку.

> > Я думал будет руль влево до упора, ручник до упора, врубаем первую, даем гари и кидаем сцепление!
>
> Наоборот. (это на переднеприводной) Чтобы тачка мордой выехала (выскользнула), надо руль вправо, заднюю передачу и газ в пол, бросаем сцепление. На сухом асфальте скорей всего не сработает, слишком высоко трение. А зимой ок.

сухоруков.жпг

Разницы особой нет. Можно выбирать по стоимости авто сзади и спереди.

> Зачем нужна машина, если у неё нет металлических бамперов?

Если нет металлических бамперов то плюсы будут следующие: дешевле страховка, дешевле обслуживание, мойка авто стоит меньше, шины проще и дешевле, шиномонтаж тоже, легче парковать и помещаться в тесных условия, в том числе с низкими въездами на ярусный паркинг, ниже расход топлива и более быстрое перемещение на автострадах из-за меньшего веса самого авто. Боле мене приличный вид и обтекаемые формы. В остальном ты прав, - сплошные минусы.