В Подмосковье упал «Сухой Суперджет-100», возвращавшийся

В Подмосковье упал пассажирский самолет «Сухой Суперджет-100», на борту которого находились три члена экипажа. Об этом «Ленте.ру» сообщил источник в правоохранительных органах.

По его словам, лайнер возвращался в аэропорт с завода после ремонта. В настоящее время оперативные службы ищут место падения в районе Коломны. На поиски вылетели два вертолета. На борту пассажиров не было.

Самолет выполнял тестовый полет после планового ремонта, уточняет ТАСС. Находившиеся на борту люди погибли, сообщает Telegram-канал SHOT.

Перед катастрофой лайнер подал сигнал бедствия, пишет Baza. Воздушное судно летало по кругу, вырабатывая топливо, но при заходе на третий круг упало.

Лайнер пытался совершить посадку, летал по кругу и вырабатывал топливо. В итоге он рухнул при заходе на третий круг. «Сухой Суперджет-100» поднялся в воздух с аэродрома Жуковский.

Где Массовые Репрессии™, когда они так нужны?

Даже если завод остановить на 1 день, перезапуск не уложится и в квартал.

Упавший под Коломной Superjet 100 совершал тестовый полёт после планового ТО, которое проводят каждые 500 часов налёта или 250 взлётно-посадочных циклов. На кадрах: зимнее тестирование этого лайнера.  
[censored]

Что известно о случившемся сейчас: 

— Лайнер вылетел с аэродрома Третьяково в Луховицах в 14:52. Затем, со слов очевидцев, борт резко снизился, упал в лес и там взорвался. После прилетел вертолёт, который завис над местом пожара. Всё это случилось в окрестностях деревни Малое Карасёво. 

— Пилоты отклонились от курса, когда получили сигнал системы о технической неисправности. И, чтобы борт не упал на дома, увели его в сторону леса. Предварительная причина ЧП: отказ двигателя. 

— На борту было три человека: капитан ВС Евгений Булавко, второй пилот Владислав Харламов, стюард Максим Лукманов. Все погибли. 

— 53-летний пилот Евгений Булавко окончил Санкт-Петербургский университет гражданской авиации, был женат, жил в Мытищах. До "Газпром-Авиа" работал в NordStar. 

— Свой первый полёт самолёт совершил 16 декабря 2014 года — почти 10 лет назад. Сделали его на заводе в Комсомольске-на-Амуре. И с 14 декабря 2015 года он в эксплуатации у авиакомпании "Газпром-Авиа". Последний полёт с пассажирами у судна был 3 мая. Затем борт отправили на плановый ремонт на завод.

— В СК возбудили уголовное дело. Московский межрегиональный транспортный прокурор Константин Букреев выехал на место происшествия.
[censored]

[censored]
Первые кадры с места крушения Sukhoi Superjet 100 под Коломной. Пилоты увели пассажирский лайнер в лес. 

Первый раз летел на суперджете новом ('Россия" год отроду) - вполне норм. В след раз взял не задумываясь, а тут Азимут летаку лет 8-10 - на взлете присел, движки свистели тысяч до 8 - что щас оторвемся и улетим по своим делам, успокоило что экипаж перелета сидел впереди и не дёргался. Но такое и на боингах встречал но не в большом диапазоне высот, аэрбас вроде таким не страдает похоже они не совсем "капиталистические"-выжмем как лимон.

На Луховицкий авиационный завод имени П.А. Воронина пришли с обыском после гибели SSJ 100 в Подмосковье, сообщает РИА Новости со ссылкой на источники в правоохранительных органах.

Следователей интересовала заводская документация. Была ли она изъята в ходе обыска, не уточняется.

Жалко Мужиков, наверное страшно , ведь они поняли что Карачун, но ничего сделать не могли. Ну и красавчики что от жилого сектора увели. Это тоже не каждый сможет.

Зарплата инженера меньше зарплаты курьера, на всякий случай напоминаю.

Так "не нанимай на это дело идиотов"(c). Только вотт незадача - умные не идут "крутить гайки" за еду. Ну, потому что они умные, очевидно. Так уж работает невидимый орган рынка, ничего не поделаешь.

Я там свечку не держал, когда гайки крутили, и что на конкретном заводе происходит - утверждать не берусь. Но вот в той богадельне, в которой я тружусь скоро уж 25 лет, ситуация с кадрами последние 2 года всё хуже - текучесть дикая, качество персонала всё хуже. Так уж вышло, что современное производство предъявляет к квалификации "крутильщиков гаек" требования сильно выше, чем к курьерам, например.