Хуситы утверждают что впервые применили гиперзвуковую ракету

> Мы не в США, нас строительство автодорог никак не спасёт в части грузоперевозок.

ИМХО, сравнивать перевозки на кораблях и на поездах это как сравнивать доставку воды с помощью цистерны или по водопроводу.
У цистерны побольше диаметр будет, конечно.

Ну и потом, ты только что говорил, что никто никуда не вкладывается.
Вкладываются.

> Речь в трэде идёт про грузовые перевозки. Локальные улучшения автомобильной инфраструктуры никак глобально не влияют на грузовую логистику нашей страны.

Что может глобально быть важнее мостов?

Транспортная связность страны очень сильно повышается при строительстве этих очень протяжённых и дорогих объектов.

Сначала автомобильную часть протянут. Потом и до железнодорожных мостов дело дойдёт.

Вообще, многие из новых мостов - части обходов городов.

Которые для чего нужны? Убрать фуры из центра населённых пунктов. Т.е. как раз для того, чтобы логистику регионов кратно улучшить.

> Флот! А ты занимаешься демагогией. 20 т не превратятся в 1000.

Что "флот"? Поезда по железной дороге идут непрерывным потоком и где-то за 7 дней проезжают всю страну.

Корабль идёт 12-14 суток, он один и время его погрузки/разгрузки колоссальное.

Это через океан прикольно большим контейнерами возить.

А по континенту караванов поездов достаточно.

> А транспортная связность нашей страны - это РЖД, а не машинки.

Грузовички, а не машинки.

И нагрузка на ЖД такая большая не в последнюю очередь потому, что не было многих мостов для фур.

С твоих слов непонятно вообще, чем наши дальнобойщики заняты.