США и советские военные технологии полувековой давности

Интересным примером является довольно своеобразный проект под названием KM или "Korabl-Maket". КМ представлял собой экраноплан, транспортное средство, сочетающее в себе свойства корабля и самолета. В американской военной и научной номенклатуре экранопланы более известны как наземные транспортные средства (GEV), хотя у них есть несколько других названий.

Такие машины настолько многофункциональны, насколько это возможно. Они способны передвигаться практически по любой местности, предоставляя пользователю непревзойденные тактические, а иногда даже стратегические преимущества.

Экраноплан КМ, построенный российским Центральным конструкторским бюро на подводных крыльях имени Алексеева, самым известным в мире конструкторским бюро, занимающимся подобными технологиями, стал кошмаром для американских военных планировщиков настолько, что они назвали его “Каспийским морским монстром”.

Как упоминалось ранее, он сочетал в себе свойства корабля и самолета, придавая ему беспрецедентную скорость для надводного судна, а также способность уклоняться от обнаружения. Проще говоря, на момент постройки он был слишком быстрым для корабля, но при этом чрезвычайно низколетящим, чтобы скрыться от любых радаров.

Военные США были в замешательстве от перспективы массового производства такой машины, поскольку она потенциально могла свести на нет военно-морское господство Америки.

Иностранный источник -[censored]

про минусы экранопланов тоже следует написать;
крайне прожорлив на старте\выходе из воды в экран\посадке\сходе с экрана
на экране часть двигателей отключают, но их все равно приходится тащить с собой
реактивные двигатели очень не любят летящуюю в них воду
конструкция не особо любит волнение на воде, шторм в океане врятли переживет. радиус разворота как у самолета
вышедшие из строя двигатели - время на приземление\приводнение десяток-другой секунд
"невидимость" для радаров это на больших расстояних, так то его очень хорошо и видно и слышно
ну и стойкость к простой стрелковке крайне сомнительна, не говоря про ракеты

в качестве экзотического средства передвижения, погонять на небольшой прикольной штуковине по речкам - пойдет. делать вундервафлю, ну такое себе. крылатая ракета проще и явно дешевле

На экране над сушей лететь - это суицид.

> про минусы экранопланов тоже следует написать

Еще при морской эксплуатации соль на поверхностях деталей двигателя откладывается.