"Мистер Бин" говорит, что "медовый месяц" электромобилей

>необходимо изучить более широкий спектр вариантов

Два троллейбуса этому господину!

Все эти ваши электромобили - каличные машины. Их покупают эко фанатики как вторую или третью машину в гараже, и думают что таким образом они спасают мир (дурачки). Электромобильчик не способен служить средством передвижения сам по себе. Просто технология еще до этого не доросла. Электрический мотор уделывает любой ДВС по всем параметрам, но электричество нужно где-то брать. А вот с батарейками проблема. Самые современные батарейки подходят для очень многих целей, но для электромобильчиков они не подходят. И дело не только в низком пробеге, у них целая пачка проблем на самом деле. Технология не доросла еще. Она дорастет, без сомнения, но когда это случится, никому не известно. Может уже завтра, а может через 20 лет. А потом нужно будет еще 20 лет, чтоб построить нужную инфраструктуру . А пока что, самый лучший электромобиль - это гибридная тойота RAV4. Натурально, гений инженерной мысли.

> Просто технология еще до этого не доросла

Технология доросла. Просто её неправильно применяют. Электромобиль не должен быть крокодилдой типа Теслы с разгоном до сотни за три секунды. Правильный формфактор - это два спаренных самоката и пластиковый пузырь сверху для защиты от непогоды. В таком виде электромобиль будет прекрасным транспортным средством для города - съездить в офис и по магазинам.

Достаточно запретить на городских дорогах все остальные виды личных автомобилей и будет всё прекрасно. Для любителей больше го комфорта - метро и такси с автопилотом.

> на природу съездить, с палаткой

Для этого умные люди придумали электропоезда.

А если без шуток то для активного отдыха на природе должны быть сервисы аренды машины, палатки, лодки и т. д. Иметь всë это барахло в личном пользовании для редких выездов за город накладно и для человека и для человечества.

> Правильный формфактор - это два спаренных самоката и пластиковый пузырь сверху для защиты от непогоды.

Уже есть такие и даже лучше. Вопрос только в стоимости доставки:[censored]

> Полный переход на электромобили потребует практически полный отказ от нефти,

Не потребует. Как говорил один великий учоный, сжигать нефть в топках двигателей, это всё равно что топить печку банкнотами. Нефть сильно ценный продукт.

> Достаточно запретить на городских дорогах все остальные виды личных автомобилей и будет всё прекрасно.

Типовой заход многих современных «прогрессоров», не только «зелёных». Получить в руки аппарат насилия и запретить всё плохое.

> Не потребует.

А куда девать бензин, который останется после переработки нефти?

> Роуэн Аткинсон, давний автолюбитель, получивший степень и степень магистра в области электротехники, сказал, что нынешние технологии электромобилей наносят больше вреда окружающей среде

Аткинсон так себе эксперт, я бы послушал мнение более авторитетных людей: Бенни Хилла или Саймона Пегга!

> А куда девать бензин, который останется после переработки нефти?

[censored]
[censored]
[censored]

> Что такое "каличные"?

Сразу видно, в армии не служил!!!
Каличный - это производная от слова калич, что в свою очередь презрительный аналог слова "калека".

> Полный переход на электромобили потребует практически полный отказ от нефти, а человечество к этому ещё не готово.

Моторное топливо (бензин и солярка) - очень небольшой процент использования нефти. Основная часть потребляется химпромом. Те же пластмассы, к примеру.

> перевод авто на электротягу потребует удвоение производства электричества.

Да даже не в производстве дело. Когда у тебя отключается электричество каждый раз, когда люди летом включают кондишки, или когда выпадает небольшой снежок (это про штаты речь), то о каких электромобилях вы вообще мечтаете?

> Да даже не в производстве дело. Когда у тебя отключается электричество каждый раз, когда люди летом включают кондишки, или когда выпадает небольшой снежок

Абсолютно согласен. Я не стал разворачивать, но увеличение пр-ва подразумевает строительство инфраструктуры под это. Это космические деньги.

> Зачем это говно покупать? Купи нормальный гибрид, наслаждайся.

В Лифе мне понравился очень низкий уровень производимого шума. Ну и "троллейбусный" подхват с самого старта.
В гибриде, когда ДВС работает, шума всё равно больше.

> Медленная заправка для электромобильчика - 8 квт

Это сильно оптимистично. Это больше 30А надо отдавать, а у нас входные автоматы на 16-25А повсеместно. И, насколько я помню, стандартные "медленные" зарядки рассчитаны на те же величины, что и максимальный ток евророзеток - 16А. Т.е. "всего" 3,5 кВт.