В Томске запустят серийную сборку новых «Кукурузников»

ага, как только хонивеловский движок заменят и сертифицируют, так сразу и начнут. эта пестня уже лет 10 тянется, а воз и ныне там.

всу от ил-86/96 с каким нибудь доморощенным fadec и можно пачками самолёты делать.
нужно только народное хозяйство и расстрелять манерного министра транспорта.

советская власть уже позаботилась, были разработаны и испытаны ТВД-10 и ТВД-20

да с пилотами то не самая большая проблема, они есть и страшего возраста и совсем новенькие. беда в ебанутой системе сертификации, когда для малой авиации требования как для дальнемагистрального лайнера с 200+ пассажиров.
а инфраструктура, ну малой авиации много и не надо, грунтовка или средней паршивости асфальт\бетон, самолетикам типа ан2\аир трактора более чем.

вот в этом и прелесть МА, что спецтехника не нужна. заправщик - да банальный пикап с бочкой или в канистрах привези, теже аиртракторы имеют варианты с v12 и заправляются банальным автобензином. ЗИП самолетику из труб и стеклопластика и особые ремонтные мощности тоже не критичны. диспетчерская служба типа района аэродрома, как во взрослом аэропорту, тож не нужна, любой дтспетчер, списанный, может это делать.
и да, я не говорю за конкретные пассажироперевозки, типа на л410, это уже не малая авиация, а вполне взрослая
я за банальные самолетики, двух-трехместные сельхоагрегаты

"двух-трех местные"
надо делать как таджики или киргизы с авторынком — не можете сами делать,не мешайте ввозить б/у.Да. сначала куча побъется народу,но это естественный отбор.