Терпила-олигарх на линии

Потерпит пытку нахождением в России, я правильно понял?

> можно и соотечественников потерпеть!

Да там поди коллектив, спаянный еще в Куршавелях, отдыхал. Ну и обслуга. Не на общественных теплоходах же катался в самом деле. Чисто Паратов, что он там натерпеться мог?

> а катался на теплоходе по Волге. ... вспоминал молодость.

"Свою первую футбольную команду Абрамович купил в детстве за кулек конфет"

[censored]
"По стране своей поездим" (с)

> Потанин считает, что страны Запада когда-нибудь опомнятся.

Я же ваш, я же буржуинский!

когда уже сбор средств по смс Володе Потанину

В Саратове на мель присела яхта сорокаметровая по осени, неделю стояла, никто не выходил, потом буксиром сняли и ушла, они?

Знал бы кто, как мне жалко Потанина. До первого фонаря его жалко, а потом не жалко.

ни на что не намекаю
просто информация :
20 российских магнатов загадочным образом погибли в 2022 году
[censored]

Ну, если смотреть цены на речные круизы Москва-Питер, то складывается впечатление, что развлечение это итак не для бедных!

350 тыщ за двоих за 14 дней...

В Саратове Волга- широченная, глубоченная, как они умудрились-то?

> выпив бомбу в Нижнем Новгороде

Мы в НН чего хошь выпьем, даже если не хошь!

Его было бы неплохо навечно в Норильске прописать, где он экономил на обслуживании цистерн с дизтопливом и прочей очистке дымовых газов.
Чтобы украденные у страны богатства остаток жизни ассоциировались с запахом диоксида серы.

> Почти всё открыто - езжай куда угодно

Ага, там люди в серых шинелях возьмут за жопу и посадят в Гуантанамо. Пытки утоплением многие не любят

Спроектирован теми, кто видел океанские лайнеры и не представляет, чем они отличаются от речных.

Смотри на 305 и 588 проекты, немодернизированные дешевле.

> 20 российских магнатов загадочным образом погибли в 2022 году

Если я правильно помню, магнат это очень богатый человек, спонсор, ведущий какие-либо социальные проекты за свой счёт.
А эти — воры-олигархи. Земля им стекловатой.

> магнат это очень богатый человек, спонсор, ведущий какие-либо социальные проекты за свой счёт

не знаю откуда это определение;
но в моём понимании, "магнат" - несёт негативную оценку.

И глубоченная тоже. В Затоне каждый год жмуров вылавливают. Да и на новом пляже кто-уже утонуть успел, а он второй или третий год функционирует.

> Это "меценат".

А, точно.
"Магнат" это устаревшее польское именно "олигарх". В речи посполитой, на территории современной Беларуси были магнатские рода: всякие Сапеги с Радзивиллами.

Есть и такие, не спорю. Помню по малолетству на "Амуре" в песчаную косу заехал посреди Волги. Ночью дело было, в районе Чердыма.

Глянь на старенький теплоход "Русь Великая". Поймешь о чем я.

> Поймешь о чем я.

Не понял.

Теплоход Русь Великая

Теплоход способен принять 186 туристов.
Число палуб - четыре.
Длина теплохода полная - 96 метров.
Ширина теплохода - 14 метров.
Осадка - 2,4 метра.
Водоизмещение полное 1550 тонн.
Мощность двигателя 900 лошадиных сил.
Скорость достигает 23 км/час.
Класс Речного Регистра: М (лёд)

ШТАНДАРТ

Валовая вместимость, рег. т: 2701
Длина, м: 95.88
Ширина, м: 13.8
Надводный габарит, м: 8,8
Высота борта, м: 3.8
Осадка, м: 1.794
Водоизмещение, т: 1912
Скорость: 22,5 км/час
Экипаж, чел.: 33
Пассажировместимость, чел.: 36

> где нет нормальных круговых палуб, только площадка наверху.

...с бассейном и вертолётом.

Ты сравниваешь люксовую железяку на 36 человек с железякой для турстов на 196 человек. Очевидно, что это очень разные железяки.

Давай ознакомимся с описанием проекта ([censored] ):

«Столь сложная и очень творческая (не каждый день строят круизные суда экстра класса) задача потребовала максимальной мобилизации и полной самоотдачи специалистов корпорации AEON, включая специалистов-практиков Мостурфлота и Московского речного пароходства и группы наблюдения заказчика, классификационного общества», - отмечается в сообщении.

Технический проект PV09 разработан Морским инженерным бюро.

Круизное судно смешанного река-море плавания проекта PV09 стало прототипом для концепта PV300VD. Отмечается, что это начало той «линейки» круизных судов, к постройке которых приступили астраханский завод «Лотос»и нижегородский завод «Красное Сормово».

Все главные общепроектные решения концепта PV300VD были отработаны на PV09, в том числе архитектура и особенно боковой вид, свойственный яхтами и круизным судам XXI века; помещения и каюты с максимальным остеклением (большими окнами); «плавучая гостиница» с устройством полноценных балконов, носовым обзорным салоном; двухуровневой «солнечной» палубой с баром, бассейном, в плохую погоду часть палубы закрывается при помощи сдвижного тента; дизель-электрическая пропульсия; полноповоротные винто-рулевые колонки в качестве единого средства движения и управления судном.

Принципиальным являлся вопрос об обеспечении реализации вырезов под окна и двери практически от палубы до палубы, что требовало решения ряда проблем по прочности узлов крепления, материала окон, обеспечения взаимодействия палуб при минимальных площадях стенок рубок, наконец, водо- и брызгонепроницаемости (в зависимости от палубы).

> Вот она и получилась.

Это и требовалось.