Начались продажи электромобилей российского бренда Evolute

Таки, как мне имхется, если поскребсти его, то увидишь китайца. А если ещё поскребсти, то под китайцем найдешь японца! ;)

А в японце - смерть Кащеева!

> Время заряда переменным током через разъем Type-2 и мощностью 7кВт от 5% до 100% составит – 7,5 часов",

Удобная штука — приехал такой с работы домой, взял автомобиль по мышку, занёс к себе на 16 этаж и воткнул в розетку!

> с учетом субсидии Минпромторга РФ стоимость новинки составит [2,065 миллиона рублей.] Цена новых импортируемых в РФ электрокаров достигает 6 миллионов рублей, [таким образом c появлением Evolute электромобили станут доступнее для россиян].

Ну понятно, россиян то всего 20.000...

> а кому и нахуя он нужен за эти деньги?

Ну а кто у нас Теслы покупает? Тем и нужен.

я свою ниву так и грею, просыпаюсь, выхожу во двор, достаю из под капота вилку и в розетк у ворот, 30 мин и двигло тепленькое

> Ставил под балкон, с пятого этажа переноску спускал и обогреватель включал на ночь.

Называю таких всякими нехорошими словами.

>Теслы

Теслы для понту берут. А тут в пять раз дешевле, и шильдик какой-то мутный. Пацаны засмеют.

> > ... электромобилей российского бренда Evolute

- А какая вместимость багажника?
- Отличная! Аккумулятор влезает полностью!

В электрокаре есть пара плюсов: бесшумность и гораздо меньшее количество запчастей.
Минусы тоже есть, безусловно.

> как я слышал, замена батарей выходит такая, что проще выкинуть машину

У Лифов навострились частями менять, бают так гораздо дешевле.
Насчёт Тесл ничего не знаю.

> А как такая фигня заряд на морозе держит? Поедешь такой на рыбалку, ночку посидишь на морозе и ага.

Я задавал такой вопрос челу с лифом. Говорит, там можно сделать прогрев батарейки от внешнего источника питания или от мелкого 12В-аккума.

> В электрокаре есть пара плюсов: бесшумность и гораздо меньшее количество запчастей.
> Минусы тоже есть, безусловно

Минусов очень много, но плюсы жирные.
самый жирный её плюс в том что по динамике она делает всё с топливом, как бог черепаху.

Я думал, что очередной Е-мобилиль, а оказалось еще хуже - тупо китайская реплика.
Так модельный ряд "отечественного" автопрома можно хот 10 раз в году менять! Путем переклейки шильдиков.
Причем китайский оригинал стоит в переводе 1,3 млн руб, а етот Ё-мобиль - под 3 ляма!
Успешно и эффективно, чо! )

> самый жирный её плюс в том что по динамике она делает всё с топливом

Это для умственноотсталых детей плюс.

> а что сразу с козырей то)))

Не, ну а чо?!! :)))

> И бензина у соседей не попросить.

тырить на подстанциях)))

> А вотт запас хода - это да. ~430км - это ни о чём. Если только по городу, дом-работа-дом.

Дык это тачка для города и для такого режима. Ты в какие ебеня её загнать хочешь?

> Дык это тачка для города и для такого режима. Ты в какие ебеня её загнать хочешь?

Хы, заебись! Т.е. эта для города, а для поездки в Тамбовскую губернию, к родне жены, мне ещё одну тачанку покупать, на бензине? :)))

> Можно бензообогреватель приебашить

Так надо тогда и с бензогенератором катать КС

Ну, по городу, это да. Но пару-тройку раз в год выходишь на большие пробеги(500-600км в один конец) и што тогда делать?

> Прогревать аккумулятор другим аккумулятором? Толково.

Да, небольшим, который не боится мороза. Например, на основе титаната лития.
Себе поставил такой заместо тупой свинины, сдохшей за 3.5 года бережного использования. Уже 4 года работает, полёт нормальный. Характеристики не ухудшились, замерил недавно - внутреннее сопротивление 4мОм, а ёмкости этим летом хватало сплавать на лодке вниз-вверх по течению на пару-тройку километров.

[censored]

[censored]

> Ну а кто у нас Теслы покупает? Тем и нужен.

Ну а кто у нас Теслы покупает, тот их и дальше покупать будет, а не вот это вот!

> А для этих целей будет каршеринг.

Ну да, ну да, за 10.000-15.000руб. Да и то, не всякий каршеринг разрешает межгород.